SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Bonjour à tous,

En avant première pour le forum, voici quelques visuels et les specs. techniques du F16 Turbo. Tout sera plus clair que des bribes d'infos éparpillées sur le forum.

Quelques photos:












Fiche technique:

TYPE
- Cabriolet 2 places à moteur central arrière

MOTORISATION
- Moteur Peugeot 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
- Double arbre à cames en tête à calage variable
-Turbo injection directe essence
- Cylindrée  1598 cm3
- Alésage 77 mm
- Course 85.8 mm
- Puissance 205 cv à  trs/min (151 kW)
- Couple  285 Nm à  1750 trs/min
- Régime Maxi  6800 trs/min

TRANSMISSION
- Aux roues AR avec boîte 6 vitesses + Marche arrière

DIRECTION
- Direction a crémaillère, 2.8 tours de butée à butée

CHASSIS
- Poutre en acier mécano soudé faisant office de réservoir

SUSPENSION
- Indépendante sur les 4 roues
- AV : Doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
- AR : Doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques

PNEUMATIQUES
- AV : 195/50/R15
- AR : 215/45 R16 ou 225/45 R16

FREINAGE
- Hydraulique à double circuit, durites de frein type aviation
- AV : Disques ventilés  ø 247mm
- AR : Disques  ø290mm




CARROSSERIE
- Cellule monocoque rotomoulée en polyéthylène haute résistance
- Tableau de bord en ABS
-Capots en ABS PMMA thermoformé, teintés dans la masse

HABITACLE
-Sièges baquets fixes habillés de cuir
-Pédalier réglable
-Volant sport alliage
-Chauffage, dégivrage

EQUIPEMENTS DE SERIE
- Jantes en alliage d’aluminium
- Echappement inox
- Prises d’air latérales
- Coffre avant 200 litres
-Barre antiroulis avant
-Feux diurnes LED
-Projecteurs halogènes
-Filet de rangement
-Sellerie cuir noir
-Prise 12v
-Antidémarrage par transpondeur

DIMENSIONS
- Longueur : 3182 mm
- Largeur : 1735 mm
- Hauteur : 1165 mm
- Empattement : 2320 mm
- Garde au sol : 156 mm
- Porte à faux : AV : 557 mm / AR : 305 mm
- Poids : 657 kg à vide
- Répartition : AV 247 Kg  / AR 410 Kg

SECURITE
-Ceintures trois points à enrouleurs
-Colonne de direction télescopique en cas de choc
-Crashbox à haute dissipation d’énergie




PERFORMANCES
-Rapport poids / Puissance : 3,2 kg/CV
- 0 à 100km/h : 4,8s
- Vitesse Maxi : 240 km / h



CONSOMMATION
- Urbaine : 8,3 l / 100 kms
- Extra urbaine : 4,8 l / 100 kms
- Mixte : 6,2 l / 100 kms
- Capacité du réservoir : 26 l
- Emissions EURO 6, Co² 139 g/km



ACCESSOIRES
Portes en élytre amovibles, décapotables en partie supérieure
Volant surpiqué rouge
Accoudoir central  cuir
Sellerie cuir bicolore surpiquée
Fourreaux de rangement latéraux
Gamme de bagagerie cuir


     TARIFS  

Prix public TTC : 31 250€

Portes élytre 1 750,00  
Volant cuir 155,00  
Fourreau latéral 60,00  
Sellerie cuir rouge surpiqué 350,00  
Accoudoir + médaillons 260,00  
Ecrous antivol jantes 30,00  
Cache optique 80,00  
Housse cockpit 180,00


En espérant que tout soit clair. Nous n'avons pas beaucoup de photos pour le moment, notamment des portes en élytre indépendantes, mais cela vous donnera déjà un aspect du véhicule.

Nouveauté également, le site web est actuellement en totale refonte, vous aurez donc bientôt accès à une nouvelle interface avec un nouveau nom, secma-performance, qui sera bientôt en ligne.  

Au plaisir de vous voir à Genève, ou à l'usine !

A bientôt,
Gérard

charmant véhicule, je dois le reconnaitre !!!!
joli aussi le capot arrière supérieur...
vraiment chouette tout ça....bravo...

Merci pour toutes ces infos!!

Merci pour les infos, et je dois avouer qu'il a l'air esthétiquement plus réussi que ce à quoi je m'attendais !
Seul regret pour moi : pas de harnais et pas d'auto-bloquant. Pour tout le reste :

PéA a écrit:Merci pour les infos, et je dois avouer qu'il a l'air esthétiquement plus réussi que ce à quoi je m'attendais !
Seul regret pour moi : pas de harnais et pas d'auto-bloquant. Pour tout le reste :

Il y a de grandes chances qu'un autobloquant soit proposé

Ah ha !! Super! Et l'attelage c'est pareil? ☺

GerardH a écrit:

PéA a écrit:Merci pour les infos, et je dois avouer qu'il a l'air esthétiquement plus réussi que ce à quoi je m'attendais !
Seul regret pour moi : pas de harnais et pas d'auto-bloquant. Pour tout le reste :

Il y a de grandes chances qu'un autobloquant soit proposé

Je pense que ça sera indispensable pour les pistards

merci pour les photos
à l'attention des pauvres malheureux qui ne peuvent se rendre à Genève.

Pour les nantais et vendéens en tout genre, pour venir au salon, un coup d'avion style easyjet ou autre, vous arrivez a l’aéroport de Genève et vous êtes en 100 mètres a Palexpo pour le salon....1 heure de vol...

Merci Gérard.
A part ce capot, mais à force je vais m'y faire    
C'est très sympa tout ça  

Bravo à toute l'équipe  
Beaucoup de travail et un beau résultat, je vous souhaite un paquet de ventes !

edlap01 a écrit:joli aussi le capot arrière supérieur...

En effet, sympa, j'aime déjà celui du F16 mais celui là est très réussi aussi.
Le silencieux me plait bien aussi...

Je crois que je vais faire une liste des "options" que je vais piquer au Turbo
- portes
- silencieux
- capot arrière
- sieges bacquet
- jantes (oui je sais c'est pas nouveau   )
- etc

Oui je sais, autant acheter un turbo  

Donc le nom F16 Turbo est le nom définitif ?

       
ON AIME ON AIME PAS , mes sincéres félicitations à SECMA ,petit poucet grand talent autour des gros calibres.
Chapeau bas Monsieur RENARD ,pour cette homologation.(accouchement pas facile)
Bonne vente de jouets, Bon Salon.
   

FAFA 44

J'aimai, j'aimai plus, et ben bravo, je le trouve finalement très chouette.

Locomobile

FAFA44 a écrit:
       
ON AIME ON AIME PAS , mes sincéres félicitations à SECMA ,petit poucet grand talent autour des gros calibres.
Chapeau bas Monsieur RENARD ,pour cette homologation.(accouchement pas facile)
Bonne vente de jouets, Bon Salon.
   

FAFA 44

+1 feloches sincères pour l'homologation

Félicitations également pour tout. Je viens de balancer mon cochon à terre (tirelire) et le compte est très loin d y être, il n y a que des pièces jaunes que je vais garder pour Bernadette et l ex ministre des sports et judoka.
Amenez bien cet exemplaire à Folembray que l on puisse le regarder sous toutes les coutures.
Merci Gérard pour les photos et infos.

il reste une dernière question du coup......

secma va faire une campagne de reprise intéressante pour les F16 actuels et ainsi vendre plein de F16 turbo ?

Depuis que j'ai le mien j'attends que le turbo sorte.... donc faut bien que je trouve un repreneur pour le F16 actuellement dans mon garage

Les F16 se vendent assez bien en occaz. Par contre ne les mettez pas tous en vente en même temps sinon ça va vous faire tout drôle

Merci secma je le trouve plutôt pas mal.bravo belle recompense pour secma cette homologation!

Felicitations , il est comme dans mes rêves ( lol ); il y a de grandes chances qu un autobloquant soit proposé !?
pendant le salon ou apres ? important de le savoir avant de venir signer le bon de commande !
merci

Imaginez sortir le 200 et monter le 270 rcz! bon je délire mais quand même!

Locomobile

Tiens on pourrait mettre le rcz préparé par bimota en partenariat avec peugeot!

304 cv cool

Locomobile

Quelle aventure, et menée à bien qui plus est!
Dans une société ou rien est fait pour faciliter l'esprit d'entreprise, chapeau...

Quelques questions sur les chiffres:
Il est moins large de 2cm que l'atmo, vrai ou faute de frappe?
Plus long de 43 cm, uniquement sur l'avant? Les photos certes jolies, masquent les proportions.
Les pneus arrières en 215 ou 225, alors que l'atmo est en 225, choix argumenté techniquement ou option commerciale?

Bien vu les protèges phares pour faciliter le nettoyage.

La souplesse d'utilisation doit être bluffantes, l'atmo mettant déjà la barre trés haut!

En tout cas, bel ouvrage dans l'esprit light in right, j'aime.

Manu.

Bonjour à tous !
Tout d'abord, bravo à l'équipe pour ce beau travail !
Ensuite, je me suis permis de transmettre ces infos techniques au site Zeperfs. Ça peut permettre de jouer à comparer ces perfs aux grosse GT;-) la voilà http://www.zeperfs.com/fiche6178-secma-f16-turbo.htm

Amusez-vous bien !

Grand bravo ! Vraiment ban.... bref, ça donne envie de l'essayer