SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par croco dingo le 2/3/2016, 22:18

Félicitation à toute l'équipe SECMA pour ce nouveau véhicule.
Look sympa, même si je trouve dommage d'avoir repris trop d'éléments du F16 vu le tarif communiqué.
Manque aussi des éléments indispensables (harnais,...)! vu les perfs annoncées
En espérant que niveau couleur il y est plus de choix.
En tout cas bravo pour votre audace!!!
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par GerardH le 3/3/2016, 08:24

croco dingo a écrit:Félicitation à toute l'équipe SECMA pour ce nouveau véhicule.
Look sympa, même si je trouve dommage d'avoir repris trop d'éléments du F16 vu le tarif communiqué.
Manque aussi des éléments indispensables (harnais,...)!   vu les perfs annoncées
En espérant que niveau couleur il y est plus de choix.
En tout cas bravo pour votre audace!!!

Justement, il y a très peu d'éléments du F16 au final.

La coque rotomoulée, le volant, un habillage de carrosserie arrière, mais tout le reste est composé de pièces complètement nouvelles.

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par Pascaldan le 3/3/2016, 10:01

Gerard, quelle est la puissance fiscale ? 11, 12 ch fiscaux ?
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par GerardH le 3/3/2016, 10:06


On attend le dossier final suite à l'homologation, mais certainement 11cv oui.

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PéA le 3/3/2016, 10:11

GerardH a écrit:
croco dingo a écrit:Félicitation à toute l'équipe SECMA pour ce nouveau véhicule.
Look sympa, même si je trouve dommage d'avoir repris trop d'éléments du F16 vu le tarif communiqué.
Manque aussi des éléments indispensables (harnais,...)!   vu les perfs annoncées
En espérant que niveau couleur il y est plus de choix.
En tout cas bravo pour votre audace!!!

Justement, il y a très peu d'éléments du F16 au final.

La coque rotomoulée, le volant, un habillage de carrosserie arrière, mais tout le reste est composé de pièces complètement nouvelles.


Je pense que ce que voulait dire croco, c'est qu'il est un peu dommage que le F16 Turbo soit aussi proche esthétiquement du F16, surtout si 90% des pièces sont propres au Turbo.

C'est vrai qu'il aurait été sympa d'avoir un design plus éloigné de son petit frère What a Face
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par resonance 94 le 3/3/2016, 11:19

c'est pas faux
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par Renegade le 3/3/2016, 12:22

Il est vraiment superbe, dommage pour mon budget !Very Happy
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par croco dingo le 3/3/2016, 13:37

PéA a écrit:

Très bien résumé PéA.
En effet, de derrière pour une personne qui dècouvre ce vèhicule c'est celui d'un F16 classique.
Même si sous le nouveau capot le moteur n'est pas le même (une fois le silencieux supprimé (d'ailleurs que donne t'il niveau son?)).
Mais bon ce ne sont que des remarques.
En attente d'avis de chanceux qui vont au salon.
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par freud le 3/3/2016, 17:03

wavy  niveau son tu ne l'entends pas arriver Arrow
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PeterMac le 3/3/2016, 17:23

Question certainement un peu bête. Mais côté assurance, si je veux faire une estimation, le turbo serait similaire à quelle concurrente ?

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PéA le 3/3/2016, 17:48

Niveau perf : Westfield FW300.

Le problème c'est qu'une assurance prendra en compte le prix du véhicule, et qu'à ce niveau tu seras pénalisé si tu annonces la West'.
Après tu peux toujours évoquer la West' et donner le prix du F16 Turbo, ça devrait passer pour avoir une estimation.
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PeterMac le 3/3/2016, 18:19

Merci ! Et pareil, niveau entretien "courant". Ça se fera sur le réseau Peugeot ?
Je ne suis pas encore possesseur d'un F16, mais on m'a beaucoup vendu le fait que l'un des avantages indéniables du F16 était/est le coût dérisoire de son fonctionnement (assurance / entretien) par rapport à ses concurrents "Haut de gamme". Mais que va-t-il en être pour le Turbo ?

(J'imagine que la recette précédente sera reprise hein)

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par Achille Bobyla le 3/3/2016, 18:25

PeterMac a écrit:Mais que va-t-il en être pour le Turbo ?

il faut alors oublier le F16 110cv.......c'est une autre voiture qui n'aura pas du tout les même coûts d'utilisation.......la vitesse et la puissance suffiront-elles à compenser...?????????

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PéA le 3/3/2016, 18:31

PeterMac a écrit:Merci ! Et pareil, niveau entretien "courant". Ça se fera sur le réseau Peugeot ?
Je ne suis pas encore possesseur d'un F16, mais on m'a beaucoup vendu le fait que l'un des avantages indéniables du F16 était/est le coût dérisoire de son fonctionnement (assurance / entretien) par rapport à ses concurrents "Haut de gamme". Mais que va-t-il en être pour le Turbo ?

(J'imagine que la recette précédente sera reprise hein)

Le F16 a effectivement des coûts d'utilisation dérisoires. De là à l'entretenir chez Renault, c'est un pas que je ne franchirais pas...
Pour le Turbo, tu vas forcément bouffer plus de pneus, de plaquettes, tout ça sera plus cher à l'achat. Le moteur est plus pointu et à une puissance au litre presque deux fois supérieure, il sera forcément moins fiable, ou tout du moins plus fragile, etc...

Allez, après t'avoir fait peur, un peu de réalisme : au final ce sont des voitures plaisir avec lesquelles (en général) on roule peu, ou en tout cas moins qu'avec une voiture classique (je dis bien en général), le coût d'utilisation à l'année ne devrait donc pas poser problème du tout. D'autant que c'est tout de même un véhicule très léger, donc usure des consommables faible.
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par Baboon le 3/3/2016, 18:57

PéA a écrit:------------------------

Le F16 a effectivement des coûts d'utilisation dérisoires. De là à l'entretenir chez Renault, c'est un pas que je ne franchirais pas...
Pour le Turbo, tu vas forcément bouffer plus de pneus, de plaquettes, tout ça sera plus cher à l'achat. Le moteur est plus pointu et à une puissance au litre presque deux fois supérieure, il sera forcément moins fiable, ou tout du moins plus fragile, etc...
--------------
.

il sera forcément moins fiable

Faux et archi faux
Ce type de moteur développé en "Downsizing", que ce soit du Renault S.A. ou du Peugeot,
pareil chez F.I.A.T, Volks Vagin etc etc etc
affiche des taux de fiabilité absolument incontestables et surprenant.

Alors bien sur, les premiers 1600 Turbo en 156/165 Chx de chez P.S.A. avaient très mal démarré
leur carrière avec des casses dues à des problèmes de distributions trop fragiles en particulier
et toutes sortes de merdes à 2 balles.
Une catastrophe Evil or Very Mad  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad

Les berlingues qui équiperont le Secma F16 Turbo 205 Chx ne sont pas du tout concernés
et n'ont plus rien à voir avec  cette série de berlingues en 156/165 Chx.

Baboon

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par FAFA44 le 3/3/2016, 19:04

Very Happy
le garage multimarque semblerait le mieux adapté pour intervenir sur nos jouets,
pour le prix des interventions, pas de problème au temps passé.
exemple la distribution. quoique la chaine est déjà en service depuis un moment.

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PéA le 3/3/2016, 19:05

Baboon, tu me fais dire ce que je n'ai pas dit... Rolling Eyes

Evidement que la fiabilité de ces blocs n'a plus rien à voir avec les premiers modèles. Mais tu ne me feras pas croire que le 1,6 turbo qui sort 128ch / L sera aussi fiable que le K4M atmo du F16 qui sort 65ch / L ...

Attention, ça ne veut pas dire que ce moteur n'est pas fiable ! Mais il le sera forcément moins que celui du F16 classique.
Enfin bref, tout ça pour dire que le F16 Turbo sera forcément plus cher à l'utilisation (coût / km) que le F16 classique, mais étant donné le coût dérisoire d'utilisation du F16, plus cher que dérisoire veut peut-être tout simplement dire un peu moins dérisoire What a Face
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PeterMac le 3/3/2016, 19:05

Et bien tant mieux alors ;-). N'étant pas un grand mécano moi même, c'est rassurant de se dire que l'entretien pourra tout de même se faire sans avoir à me séparer d'un rein.

PeterMac

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PéA le 3/3/2016, 19:08

PeterMac a écrit:Et bien tant mieux alors ;-). N'étant pas un grand mécano moi même, c'est rassurant de se dire que l'entretien pourra tout de même se faire sans avoir à me séparer d'un rein.

Tout dépend de l'utilisation que tu en auras. Si ce n'est que pour le plaisir / balade, aucun soucis.
Si tu fais un peu de circuit et que tu ne fais rien toi-même, il faudra quand même changer régulièrement les plaquettes, les pneus, purger les freins, vidanger les fluides, etc...

Dans tous les cas, les lights coutent beaucoup moins cher à l'utilisation que des voitures plus classiques (Clio / Megane RS, etc...).
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PeterMac le 3/3/2016, 19:08

(D'un rein supplémentaire je veux dire, parce que l'auto devrait déjà condamner le premier à priori)

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PéA le 3/3/2016, 19:09

PeterMac a écrit:(D'un rein supplémentaire je veux dire, parce que l'auto devrait déjà condamner le premier à priori)

mdrrrrrrrrrr
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par PeterMac le 3/3/2016, 19:12

Oui oui, non mais moi je reviens de loin, si vous saviez...

Avant de connaitre la marque, je nourrissais l'espoir de m'offrir un CAYMAN S (je ne sais pas trop si on a le droit de dire ce genre de mots ici :)).

Donc même du coût de clio ou Mégane RS, je prends.

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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par Tis73 le 3/3/2016, 19:27

wavy wavy wavy

Moi aussi concernant l'entretien du f16 je me posais la question, (je suis pas mécano) cependant grâce au forum (et a la fosse dans mon garage) bedo je me suis mis à la petite mécanique,..... dépose, repose échappement, pneu, vidange boite..., je débute, mais avec un peu d'envi, quelques outils, et le soutiens du forum, ça se passe très bien!!! topppppp

en plus c'est une réelle satisfaction personnelle d'entretenir son auto Coolllllllll Wink Coolllllllll
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par Philippe_P le 3/3/2016, 19:29

Petite question : Est-ce que le réservoir reste à 25l ? et si oui quelle est l'autonomie de la bête ?
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Re: SECMA F16 TURBO - Tarifs, fiche technique et photos

Message par Pascaldan le 3/3/2016, 21:16

Oui 26 litres c est écrit dans le descriptif de la page 1 de ce topic.
Et d après les chiffres, on a droit à un malus écologique de 250 euros.......aller, prends ça dans les dents ! Evil or Very Mad
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