Le turbo de STF

Bon, pour le Kit Boite de Vitesse, j'en avait préparé 4, tous parti.

J'ai lancé les réapprovisionnements. Dispo courant septembre. Je réapprovisionne pour 5 jeux. Et voir quel succès cette série aura. Si ca part vite, j'en ferai beaucoup plus.

Pour les moyeux de volant ceux que j'utilise doivent être entre les 2 car ils prennent un poil de jeu, mais rien de gênant.
Maintenant c'est sur. La belle pièce du Corbo, ce n'est pas la même chose.

Bon j’en réserve 1 de suite

LE CORP BO

Et MERCI

LE CORP BO

J'ai fait 1/2 journée au laquais ça progresse
Quel outil cette voiture c'est vraiment un truc de dingue
Il y avait pas mal de monde sur le circuit on avait du mal à avoir un tour clair
J'ai amélioré mon meilleur tour de 3 secondes j'étais 1 seconde plus vite que l'alpine et je pense qu'il y en a encore 3 à gagner dans ces conditions
J'ai vraiment pris un gros plaisir cette fois même si je dois m'améliorer encore beaucoup mais ça avance
1 silent bloc d'échappement de cassé ça saoulé ils ont 1000 bornes!

Originale la casse d’un Silent bloc
Bon il faut vraiment trouver le bon modèle, et le premier qui touche aux miens je le

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Oui, sur Circuit, c'est de la balle.
--> Je commence a en prendre la mesure.
--> Hier, nous étions à Clastres. Pareil.. Ca va très très fort.

Par contre, côté consommables, je peux maintenant commencer à faire un petit bilan :
--> On est sur une autre planète qu'avec les F16 et EVO.
. Je dirais en 2 et 4 fois plus (Pneus et Freins). (Moi, je suis plutôt entre 3,( et 4 fois.
Les plaquettes arrières Mixte Route/Circuit --> 4 journées (enter 16 et 20 sur mon ex EVO)
Les Pneus arrières 4 journées (entre 12 et 14 avec mon Ex-EVO.
Les pneus avant, Il vont tenir 6 journées.

--> Attention aux rotules inférieurs de triangles arrières, --> ne pas toucher aux vibreurs.

2 Catheram "Course" en Slick... Impossible à suivre tant leur Grip est phénoménale.
Sur les remise en vitesse, aucun problème, on est bien, voir devant, mais dans les enchainements.

Pour l'échappement, il n'y a pas de solution autre que de rendre solidaire l'échappement et le moteur par les Pattes. Que j'ai mis au catalogue.
--> La mise en place, bien que pas très compliqué nécessite un peu de travail.

Notre constructeur préféré est aussi en train de travailler à mettre en prod une évolution du même type.

https://youtu.be/X5-4zLalNTE

Jolie petit circuit et bon coup de volant
Tu utilise qu'elle appli pour le chrono ?

Le circuit est d'enfer j'ai jamais vu ça après je n'ai jamais fait de "grands " circuits
Le coup de volant est à améliorer mais j'étais content d'avoir réussi à décoincer un peu
Sinon racecrhono version gratuite on a nos Vmax entre autre

Oui sympa ce circuit! Impressionnant quand même les passages entre les rails.
Et le grand gauche avant le droit au fond ...waouh!
Joie maitrise !
L'appli c'est pas Race chrono? Ca met bien la presion avec les gains ou les pertes dans les intermediares!
Marc

Ah oui, beau Circuit.

Ca avance bien Stf.. Je vois les débattements du levier sont court...

C’est vrai qu’il est sympa ce circuit

Bon coup de volant et tu roules toujours avec un SDS SI OUI fait gaffes le jour où il n’y a personne à droite car tu arrives plus vite et la j’en parle en connaissance de cause avec ma LOTUS à Dreux une fois j’avais roulé toute la journée à deux et je voulais faire quelques tours seul et bien les cônes à l’entrée de la ligne droite doivent encore sans souvenirs les pauvres

Sympa l’appli RACE CHRONO d’autres l’utilisent également

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L'appli racechrono est bien ça permet en plus des temps au tour d'avoir les vitesses de passage après coup
Quand je regarde c'est dans le rapide que je progresse le plus le droite gauche avant l'épingle du fond ma plus grosse vitesse est 180 alors que ma session en août c'était 165 alors forcément les temps tombent, ça avance mais je dois progresser c'est que ma deuxième 1/2 journée et dans le rapide une erreur et c'est le rail...
Le sac de sable c'est rare .

Une 1/2 journée au laquais hier piste humide surtout dans le rapide.....
J'ai fait 180 bornes ça a été très instructif.
Je suis resté sur la piste même si une fois ça a été limite et très chiffon....heureusement que je garde une bonne marge de sécurité au freinage.
C'est coton à emmener dans ces conditions en semi-slick qui sont longs à chauffer et selon les portions du circuit l'adhérence était vraiment variable.
J'ai pas mal progressé dans le lent mais je restais sage dans le rapide.
Je vais voir ce que je peux sortir des vidéos

Une vidéo, une vidéo et complète même les bacs à sable ou la tonte de la pelouse

Au plaisir

Mais dit moi c'est bientôt le pneus a clous qui seront obligatoires dans ton coin.

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Bon l'hiver est arrivé en Isère
J'ai mis à la gamine ses baskets d'hiver

Elle a 8500 bornes dobt 500 de piste voilà l'état des plaquettes

Bizarre la position de ton garde boue
Je vois pas trop l'usure des plaquettes
Par contre QUID de ta

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Bizarre la position de ton garde boue
Je vois pas trop l'usure des plaquettes quoique sur la seconde elles semblent encore pas mal
Par contre QUID de ta

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Le garde boue c'est un effet d'optique
Les plaquettes ne sont pas très usées c'est le jeu que j'ai depuis le début.
La vidéo je n'ai pas eu le temps je bosse à la nouvelle maison le soir après le boulot et le week-end
Je m'y colle dès que j'ai un peu de temps

Bien tout cela . Oui, les freins ont l'air tout fait bien.

C'est comme les piles wonder ..ne s'use que quand on s'en sert

Round 2
Ma femme s'est tankée avec son 5008 du coup je suis allé la chercher avec le turbo cherchez l'erreur....
Donc sur la neige fraîche et bien glissante ça fait le job et c'est très fun faut pas espérer rouler comme un avion mais c'est au moins aussi bien qu'une berline

Pas trop.grave pour ta bien aimée

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Pas trop.grave pour  ta bien aimée

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Non juste bien bloquée c'était drôle d'aller la chercher avec le turbo

 avec la lame tu fais chasse neige  ce que la  berline ne fait pas : là tu as un avantage certain