F16 turbo vs Speedster turbo

Bonjour à tous,

Après m'être bien trituré l'esprit, j'ai craqué pour ce magnifique speedster turbo avec seulement 47000 km et un carnet d'entretien béton.

Je reste bien sûr fidèle à mon F16 atmo, le speedster viendra en complément et me permettra de rouler sur des grands circuits type Le Mans, Dijon, Magny cours, et bien sûr essayer la Nordschleife au moins une fois !

Au plaisir

Très chouette auto.
J'avais hésité entre le F16 et le Speedster atmo quand la question s'était posée, mais comme à la base cela devait être mon daily, je n'ai pas osé passé le cap et me suis dirigé sur ma petite bébête rouge.
Plus vivable au quotidien que le F16 mais certaines pièces sont onéreuse notamment sur les éléments de carrosserie. Je connaissais un propriétaire de Viper GTS qui avait un Speedster turbo auparavant, il ne m'en a dit que du bien.
Bref félicitation

Très belle acquisition , ça change du rouge

Sympa dans cette couleur
Bel achat

Bienvenu chez lotus

Très bon choix, et même si je préfère l'esthétique de l'Elise je prendrais le SPEEDSTER pour sa motorisation qu'elle soit atmosphérique ou turbo

LE CORP BO

lorono a écrit:


Bonjour à tous,

Après m'être bien trituré l'esprit, j'ai craqué pour ce magnifique speedster turbo avec seulement 47000 km et un carnet d'entretien béton.

Je reste bien sûr fidèle à mon F16 atmo, le speedster viendra en complément et me permettra de rouler sur des grands circuits type Le Mans, Dijon, Magny cours, et bien sûr essayer la Nordschleife au moins une fois !

Au plaisir

Belle acquisition !!!Si tu viens dans la région n'hésite pas à le dire Dijon n'est pas si loin

il est de la meme couleur que celui d edlap1 ancien secmioche.

joli jouet... dont la côte ne fait que monter !
ça doit être dur d'en trouver des propres, non bidouillées et avec un suivi de l'entretien
bon choix

même couleur , même modele , mais je ne me rappelle plus du toit !?
tres bel achat

ducat63 a écrit:joli jouet... dont la côte ne fait que monter !
ça doit être dur d'en trouver des propres, non bidouillées et avec un suivi de l'entretien
bon choix

Oui il faut être patient pour en trouver un à peu près d'origine, et d'une autre couleur que le gris clair un peu fade ! il n'y a eu qu'environ 3500 exemplaires produits en turbo je crois !

Le mien a tout de même subit quelques modifications plutôt intéressantes à savoir embrayage renforcée Sachs Performance, volant moteur allégé Regelin, amortisseurs Nitron, disques de freins EBC avec plaquettes Pagid et c'est tout.

J'envisage de rajouter un peu de puissance avec un stage 1 et ça fera un véhicule de 250cv pour 900kg.

L’avantage du moteur que ce soit le Turbo ou l’atmo c’est qu’il est fiable et il y a moins de soucis que le Toyota car les derniers sont un peu chagrins surtout au niveau des ACC chez mon ami j’en vois de plus en plus « ouverts »

J’ai un pote en Alsace qui en a trouvé une en Allemagne dans un Orange très 70’

LE CORP BO

La voilà en photos

LE CORP BO

Hello la troupe,

Ca y est le Speedy est reprogrammé en stage 1 à savoir +40cv et +50Nm, la bête est transformée c'est assez impressionnant !!! hâte de retourner sur piste avec, probablement le 7 janvier aux Ecuyers Au plaisir

Cela fait environ 240ch et combien et à quel régime pour le couple.

LE CORP BO

avant reprog:
208CV à 5900tr/mn
280Nm à 4500tr/mn

Après reprog:
248CV à 5800tr/mn
330CV à 3300tr/mn un régal pour les reprises !

330Nm et pas CV bien sûr avant qu'Achille fasse la remarque !

Pas mal

Mais les 330 c’est des Nm et non des Ch

LE CORP BO

PS : zut tu as rectifié avant mon intervention

Avant d envisagé de faire l acquisition d un F16 turbo, j ai étudié de faire l acquisition d un speedster turbo mais pour différentes raisons j ai abandonné :
- la consommation de carburant.
- les éventuels coûts de réparation carrosserie/châssis sans oublier la liste très restreinte de personnes qui savent réparer de la carrosserie et le châssis.
- et surtout que les pneus avant d origine ne sont plus produits et même Opel France ne propose pas de solution par expl homologué les pneus/dimension de l Élise...
Sachant en plus que cette monte à était homologué sur les speedster anglais...

Et la solution de garder la monte d origine en bon état pour le CT ne me parait pas pérenne car un jour les pneus de + de 6 ans ne passeront plus au CT.
Et en cas de crash avec une monte non homologuée les assurances risquent de déclaré le véhicule non conforme

Salut TP91,

Nous sommes pas loin ! du coup tu roules en F16 turbo ??? au plaisir de se voir sur Dreux si tu fais un peu de piste

super ; tu m'expliqueras comment tu sors du véhicule sans te rouler par terre ( j'ai testé )

effectivement Tondu c'est un peu compliqué, il faut trouver la bonne cinématique, ça donne l'occasion au fiston de se foutre de la troche de son père ! mais t'inquiète au niveau chrono ça le fait encore bien

Oui c’est comme une Elise il faut avoir le mode d’emploi surtout quand elle a la capote en place, cela permet de reste svelte et jeune au moins dans la tête

Une CAT capotee c’est un peu moins pire car il n’y a pas ce ponton bien large et haut

Bonnes fêtes à vous tous

LE CORP BO

lorono a écrit:Salut TP91,

Nous sommes pas loin ! du coup tu roules en F16 turbo ??? au plaisir de se voir sur Dreux si tu fais un peu de piste

Salut lorono,
Non pas encore, j attends une entrée d argent pour en acheter une.
Mais j ai étudié toutes les concurrents
Et après discussion avec LECORPBO, mon choix est fait ça sera un F16 turbo.
Pour le circuit on verra plus tard.

Super voiture cette speedster turbo, j'ai rêvé longtemps dans avoir une, une gueule et des perfs extra, un châssis lotus, une fiabilité qui a l'air bonne, valeur sûre bien que maintenant elle a plus de 20ans et faible kilométrage devient pas évident