plaquettes de freins turbo ref

Tu as demandé pour quelle voiture moi je te donne les références de l'auto ainsi que les références EBC, maintenant du dit à FERODO c'est pour ça ET ca c'est les références de vos voisins CQFD

LE CORP BO

TU VEUX AUSSI QUE JE T'APPORTE LES BONNES PLAQUETTES ET QUE JE LES MONTE

LECORPBO a écrit:Tu as demandé pour quelle voiture  moi je te donne les références de l'auto ainsi que les références EBC, maintenant du dit à FERODO c'est pour ça ET ca c'est les références de vos voisins  CQFD

LE CORP BO

TU VEUX AUSSI QUE JE T'APPORTE LES BONNES PLAQUETTES ET QUE JE LES MONTE

Si ça peut te faire venir au phare Ouest, je veux bien

C'est de ta faute tout ça, si tu ne m'avais pas fait essayer ta bombinette à Fay, je ne serai pas en train de te poser des questions à la c..

Un grand merci à toi pour ces infos

Desmo70 a écrit:Si toutefois Rapha a le kit gros freins , les étriers et les plaquettes ne doivent pas être les mêmes ...

Desmo,

Des nouvelles de Secma pour la livraison?

C'est pour NOËL de l'année prochaine

LE CORP BO

Rapha : absolument aucune .... Et comme je n'ai pas été contacté pour la déco il doit encore y avoir des pièces manquantes .........c'est déprimant ...

Lecorpbo : ça va finir par être véritablement le cas !

Hello

Savez vous d'où proviennent les plaquettes pour la version "gros frein" ?

Merci !

De chez SECMA

Desole mais si tu trouves merci de nous LE dire

LE CORP BO

J'ai demandé à Monsieur Gérard

J'aimerai bien mettre des disques ventilés ... :-)

croustx a écrit:J'ai demandé à Monsieur Gérard

J'aimerai bien mettre des disques ventilés ... :-)

Les "gros freins" secma (à l'avant) ne sont ni rainurés ni percés, mais ils sont bien ventilés

F16T a écrit:

croustx a écrit:J'ai demandé à Monsieur Gérard

J'aimerai bien mettre des disques ventilés ... :-)

Les "gros freins" secma (à l'avant) ne sont ni rainurés ni percés, mais ils sont bien ventilés

Percés je voulais dire :-D

croustx a écrit:

F16T a écrit:

croustx a écrit:J'ai demandé à Monsieur Gérard

J'aimerai bien mettre des disques ventilés ... :-)

Les "gros freins" secma (à l'avant) ne sont ni rainurés ni percés, mais ils sont bien ventilés

Percés je voulais dire :-D

Alors tu trouveras ton bonheur dans la gamme Brembo Xtra

F16T a écrit:

croustx a écrit:

F16T a écrit:

croustx a écrit:J'ai demandé à Monsieur Gérard

J'aimerai bien mettre des disques ventilés ... :-)

Les "gros freins" secma (à l'avant) ne sont ni rainurés ni percés, mais ils sont bien ventilés

Percés je voulais dire :-D

Alors tu trouveras ton bonheur dans la gamme Brembo Xtra

il me faut avant savoir sur quelle voiture je peux trouver les disques

croustx a écrit:

F16T a écrit:

croustx a écrit:

F16T a écrit:

croustx a écrit:J'ai demandé à Monsieur Gérard

J'aimerai bien mettre des disques ventilés ... :-)

Les "gros freins" secma (à l'avant) ne sont ni rainurés ni percés, mais ils sont bien ventilés

Percés je voulais dire :-D

Alors tu trouveras ton bonheur dans la gamme Brembo Xtra

il me faut avant savoir sur quelle voiture je peux trouver les disques

206 s16 si je ne m'abuse

On m'a conseillé les rc5+ pour la Secma

Vous en pensez quoi ?

j ai change mes disques av et plaquettes remis diametre d origine pour les disques en brembo max linehttps://www.auto-doc.fr/brembo/7477682 et aussi plaquettes ds performance fds 1378 que j ai pris icihttps://www.street-motorsport.fr/peugeot/1306-ferodo-fds-peugeot.html





liquide de freins ate 200 qui remplace le blue racing j en ai toujours ete satisfait le tout a tester sur circuit maintenant

Et bien mon cher FUMEENOIRE nous sommes impatients d'avoir ton retour d'expérience sur route et piste avec tes nous disques et plaquettes

MERCI

LE CORP BO

fumeenoire a écrit:j ai changé mes disques av et plaquettes remis diametre d origine pour les disques en brembo max line

Si j'ai bien compris tu étais en 266mm et tu es passé au 247mm d'origine ?

non desmo j ai change mes disques d origine en 247 ,je les ai voiles (alors qu ils n etaient absolument pas musulmans)lors de ma derniere sortie circuit a pouilly en auxois et j ai remis le diametre d origine mais en rainuré .

Tu avais donc converti tes disques ....
Pffff où va-t-on si on tolère le prosélytisme sur un forum de bagnoles ...
Et tu n'as pas été tenté d'en profiter pour passer au 266mm avec de nouveaux étriers ?

Desmo70 a écrit:Tu avais donc converti tes disques ....
Pffff où va-t-on si on tolère le prosélytisme sur un forum de bagnoles ...
Et tu n'as pas été tenté d'en profiter pour passer au 266mm avec de nouveaux étriers ?

non je ne fais pas assez de circuit,les gros freins ne sont utiles que sur les enormes freinage sur circuit,en montagne des bonnes plaquettes et disques suffisent amplement.

Ok

Sur route , sèche et chaude , avec le 266mm on peut bloquer les roues avant sans vraiment grand mal , peut-être qu'avec des semi-slicks ça le ferait moins qu'avec les PS3 mais j'aurais peur de perdre en polyvalence ,mais c'est fun , pas efficace mais marrant
Pour les plaquettes ,j'ai celles d'origine , des TRW il me semble et pour l'heure je n'ai pas eu de soucis du tout au ballon d'Alsace en roulage bien énervé , alors que mon ami en 206 RC /Bilstein arrivait au bout des limites de son freinage et il n'aurait pas fallu insister beaucoup plus longtemps ... satisfait donc

depuis le temps qu"on vous dit que les bonnes plaquettes qui vont bien c'est les DS performance avec les freins d'origine......ça freine, ça bloque pas, y a du feeling, ça n'évapore pas et ça s'use bien pour pas très cher, mais non vous en voulez plus......de quoi de plus ???????? un freinage miraculeux ?????? Lourdes, la Mecque ou le mur des lamentations ne feront rien de mieux....vous avez une exigence dans le matériel que vous devriez reporter sur vous même dans son utilisation...........le maillon faible c'est le machin qui est entre le siège et le volant.

Achille (un machin conscient)

FUMEENOIRE et ACHILLE

Tout à fait d'accord avec vous, sur route et montagne en mode LE diametre des disques est parfait (jamais eu de blocage) moi j'ai pas de DS en plaquettes mais des EBC GRÉEN ET elles vont bien pas de probleme

La seule chose que j'aimerai améliorer c'est LE Feeling ET après avoir pris une 485 il y a quelques jours ben c'est bonnet blanc et blanc bonnet donc pas, plus d'inquiétude je resterai comme je suis.

ET c'est tellement vrai que le truc entre les pedales ET le volant c'est là que se trouve le maillon faible...... ET comme disait MAO, je site : LA CHAINE EST AUSSI SOLIDE QUE SON MAILLON LE PLUS FAIBLE

LE CORP BO

Salut à tous .
Alors vous conseillez quoi comme plaquettes typé conduite très sport et circuit pour av et arrière ? Sachant que j'ai le kit gros frein... les références cités par f16t sont elle pour kit gros frein ?

Il me semble qu'effectivement F16T a bien les gros freins,

LE CORP BO