plaquettes de freins turbo ref

Bonjour,

alors voilà, j'attendais d'avoir assez utilisé les plaquettes Yellowstuff, sur route et sur circuit, pour donner un avis.
J'en ai monté une paire à l'arrière, et laissé les plaquette d'origine à l'avant car elles n'étaient pas très usées par rapport à l'arrière.
En bref, le feeling s'est beaucoup amélioré, j'ai gagné en mordant ce qui était le but. Par contre je pensais qu'elles s'useraient beaucoup moins vite que les origine, mais après 2 journée circuit, elles sont quand même bien entamées.
Aucun problème à signaler sur le freinage à chaud comme à froid, elles mordent bien.

Merci pour ce retour,

Si çela te convient temps mieux, effectivement si elles sont deja bien usées çela veut dire qu'elles sont trop durs normalement.
Mes GRÉEN ont plus de 6000 km A l'avant comme A l'arrière mais pas de circuit mais quand même 1300 km de montagne à un bon rythme et je part ce matin pour un périple de 4000 km. A travers les Alpes. J'ai contrôlé l'ensemble, il est vrai que l'usure est un peu plus prononcée à l'arrière mais rien d'alarmant et çela doit pouvoir le faire sans probleme.
Par securite j'apporte quand même un jeu neuf au cas où, je vous tiendrais informé à mon retour d'ici 15 jours

A BIENTOT

LE CORP BO

Je reviens sur mes GRÉEN qui ont maintenant plus de 31000 km et elles pourront sans probleme arriver à 50000 km

Ok à ce jour pas encore de piste (c'est pour BIENTOT) mais pas mal de montagne et cols divers a des vitesses pas vraiment

Pas de problème de "fading" lors des longues descentes elles sont constantes

LE CORP BO

Certains ont-ils essayés les EBC ORANGEstuff ?

Ou plus raisonnablement les BLUEstuff ?

Pas testé ni l'une ni l'autre, mais au CLF les copains semblent les aimer pour çeux qui en ont

LE CORP BO

J'avais promis un retour, je le fais.
Je n'ai pas pu me procurer d'ORANGESTuff.
J'ai donc acheté de REDStuff pour mes freins AR.
Et bah c'est très bien.
J'ai de bonnes sensations dans la pédale
(à pas sortir de son contexte SVP pour les plus salaces des lecteurs ).
(j'ai les noms)
Freinage très dosable sur circuit mais faut pas mollir et faut taper dedans avec fermeté.
Si d'autres ont essayé, je serais preneur de vos avis.

Bonsoir à tous,

je recherche les références des plaquettes avants et arrières en Ferrodo Performance pour nos turbos.

D'avance merci

Desole j'ai pas pour çette marque, sinon tu donnes les références de celles d'origines (Peugeot) ou celles des 206 et ASTRA que FUMEENOIRE donne au debut de ce post et ils doivent bien avoir un tableau d'équivalence

Tu nous feras un débriefing si tu testes çette monte

Mes greenstuff ont plus de 46000km ET j'ai controle leurs etat .......et elles sont comme neuves, ok je vais rarement sur piste et je fais plutot des longs trajets pour trouver des montagnes pour m'amuser quand même un peu:roll:
Ce qu'il manque c'est une bonne consistance au touche de pedale car c'est un peu spongieux (moins qu'à l'origine) mais j'ai l'impression que çela viendrai plus du maitre cylindre que des plaquettes je répète elle freine bien mais ce n'est pas agréable

S'i, Y a un pro des freins je veux bien son avis sur ce sujet de la consistance de la pedale

LE CORP BO

Le corpbo... pédale douce, c'est plus agréable

a verifier si etrier bosh a l avant verifier avant commande https://www.ultraperformance.fr/plaquettes-de-frein-sport-ds-performance-ferodo/peugeot-206.html?version=206-1-4-i-sw-75-ch&variante=598397

Le corp bo,

Oui sans problème pour le retour d'expérience. D'ailleurs j'attends de récupérer mon jouet laissé chez HMC pour vous parler des réglages du chassis.

Fuménoire,

Merci pour les infos; aurais tu la meme chose pour les plaquettes arrières?

Rapha

Sur la page 1 chez FUMEENOIRE à la seconde ligne : OPEL ASTRA"............... et je confirme

Y a T il un ophtalmologiste dans l'équipe car il aura du boulot avec Rapha

LE CORP BO

C'est encore le casse c.....

J'avais contacté la société EFREIN qui m'a conseillé de mettre à l'arrière soit des FERODO RACING DS2500 OU 3000 OU des PAGID BLEUE (couramment utilisé par les gars qui roulent en LOTUS) elles sont plus chères et il faut bien soigner le rodage mais les gars y reviennent souvant car tres bon produit, je CROA que je vais les tester ultérieurement . (Sauf si tu le fais avant moi ainsi j'aurai un avis de plus )

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Rapha

Sur la page 1 chez FUMEENOIRE à la seconde ligne : OPEL ASTRA"............... et je confirme

Y a T il un ophtalmologiste dans l'équipe car il aura du boulot avec Rapha

LE CORP BO

Désolé d'insister mon Ami mais L'astra existe depuis 30 ans alors qu'elle génération et qu'elle motorisation, 1.7 diésel ou OPC?

Ceci dit il ma faudra des lunettes d'ici peu; la cinquantaine me guette.

1999 2.0 opc

il faut tout faire ici

Pour l'avant c'est des plaquettes de 206 1.4 de 2003 à 2011
Pour l'arrière Opel ASTRA G de 2000 à 2004 ( 2.0 TURBO étrier Girling)

A plus

LE CORP BO

Et en image cela donne ca

LE CORP BO

Et clique sur la photo pour l'avoir complete (la photo pour la ref. Complète car il manque 1 6 )

LE CORP BO

Lecorpbo et Rapha , vous avez tous deux le kit gros freins sur vos turbos ?

Pour moi

LE CORP BO

Si toutefois Rapha a le kit gros freins , les étriers et les plaquettes ne doivent pas être les mêmes ...

Oui mais que pour l'avant mais mon petit doigt me dit qu'il n'a pas les gros freins car c'est pour les lâches

LE CORP BO

Oui oui pour l'avant j'entendais bien, 266mm au lieu de 247mm, l'arrière demeurant en 290mm si j'ai bien tout enregistré

Et les secmioches les plus énervés sont passés en 283mm à l'avant

Petits freins...grosses coronnes

Le Corp Bo; ce sont des rèfs EBC; j'ai envie d'essayer Les Ferrodo Performance.