[résolu] Première panne ! Batterie HS

Oui en effet, mais c'est la capot avant qui devrait avoir des attaches rapides pour le coup !!! mdr

LibGo a écrit:Oui en effet, mais c'est la capot avant qui devrait avoir des attaches rapides pour le coup !!! mdr

Une petite clé Torx au bon calibre dans la boite à glands,
et en deux minutes, t'as jeté le capot avant.
Baboon

Click--> http://www.norauto.fr/Acheter-8-mini-cles-TORX-du-T5-au-T20/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Torx/274172-NorautoSI-/1.html

ben alors ,comment va le jouet docteur
les batteries sont rechargées ou oui oui



FAFA44

Baboon a écrit:

LibGo a écrit:Oui en effet, mais c'est la capot avant qui devrait avoir des attaches rapides pour le coup !!! mdr

Une petite clé Torx au bon calibre dans la boite à glands,
et en deux minutes, t'as jeté le capot avant.
Baboon

Click--> http://www.norauto.fr/Acheter-8-mini-cles-TORX-du-T5-au-T20/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Torx/274172-NorautoSI-/1.html

Ah ouais... quand je vois avec quoi Baboon mécanise... mdr

Euh... le seul torx que j'utilise sur le tas de ferraille britanique que Babbon m'a éclaté en guise d'avatar, c'est du TORX 55 !!! pour le niveau de la boite de vitesse...
Mais ca va changer... On va faire une caisse "light" spécial Secma... sans la série de clefs de 27 à 52 !!! Sans le cric 3.5T et surtout sans ces pu...taingg de clefs en impérial de 9/16eme 1/2, 3/8 eme et autres...

Ca craint vraiment la batterie sur le F16 ou c'est un "accident"

Et pour tourner sur piste, on exige pas un coupe circuit digne de ce nom?...
En ce qui nous concerne je vais conseiller a Aymeric d'en monter un, car le F16 va rester surement de longue période en sommeil ce sera plus pratique. Y quoi de permanent sur cette machine a peine Elle est trop niqué? La montre... ouais bof... autre chose?

La fermeture centralisée ? euh pas centralisée mais "Eclair"....
Le radar de recul ? ben tu tournes la tete, con! et puis avec 2.80m si tu touches c'est que t'as un probleme psycho moteur ...
Le thermomètre electronique intérieur extérieur? ( euh plutot extérieur/ extérieur en ce qui concerne le F16... et c'est la meme température qu'a la fenetre de la cuisine, alors... )

Ben non je vois pas... sauf a installer des néons sous la caisse qui s'allument quand on touche la voiture...

A+

pour mon F16 bientot 3ans,juste une fois rechargée,je n'ai pas de coupe circuit,sans doute un réel plus au niveau sécurité pour des courses d'autocross,rallycross,etc..


FAFA44

FAFA44 a écrit:
pour mon F16 bientot 3ans,juste une fois rechargée,je n'ai pas de coupe circuit,sans doute un réel plus au niveau sécurité pour des courses d'autocross,rallycross,etc..


FAFA44

Ouais... Autocross avec le F16, bof...

Mais la seule bagnole un peu speed que j'ai conduite et que je sais avoir pris feu, ..... cétait la berlienette de mon cher beaufrère.

Elle a eu un départ de feu sur un pb electrique... en partant en vacances... Paris Bayonne tranquille peinard et Pfou !!! Alternateur en feu ! Je te rassure l'alpine n'a pas cramé... mais il a eu chaud dans tout les sens sur terme.

Bon ok c'était en roulant mais si tu peux couper le jus rapidement c'est mieux... car en ce qui le concernait c'était le cable entre la batterie et l'alternateur qui touchait le chassis. La gaine a pris feu: l'huile et la graisse, aussi, l'alternateur aussi...
Avec en + un extincteur c'est plus rassurant... mais là, va falloir se creuser les méninges pour lui trouver sa place !!!

A+

Je ne sais pas ce que ça vaut mais j'ai vu ça l'autre fois en allant acheter des outils chez "group auto"
http://www.pinqy.com/

13cm de haut ça doit pouvoir trouver une place dans un F16.

Je ne retrouve pas mais j'ai vu aussi au mondial de paris 2010 une bâton qui fait de la fumée qui étouffe le feu.

Baboon a écrit:Cosse de batterie rapide sans outils

Ola ce type de cosse c'est pas si bien que ça j'ai vue un buggy fouquet tomber deux foi en panne sur les 24H tout terrain de paris car la cosse sautais toute seul (le pilote était pas très content ), de plus j'ai un chef qui a eu l'idée d'équiper tout les véhicule de la boite de se genre de cosse sa à tendance a prendre du jeux., conclusion je n'est jamais refait autant de plot de batterie.
Serte je vous l'accorde tout mes véhicule roulent sur des piste en pouzzolane ou sur des routes avec des trous où on pourrais y cacher une F16.

Evanor a écrit:
Ouais... Autocross avec le F16, bof...

avec le F16 ni l'un ni l'autre,juste le coupe circuit dans les courses qui frottent.
il faut du serrage ,vis/rondelle /écrous frein,sur ce genre de jouet et bien d'autres dans la catégorie,il faut vérifier le serrage de temps en temps


FAFA44

Des News du Doc ??? Ben y'en a pas en fait... pas le temps en ce moment.
Ce qui est sur, c'est que l'auto bouffe ma batterie en un temps record...

Alors quand je roule pas, je la débranche, et la rebranche quand je prévois de la prendre. Mais même là, batterie pleine, c'est pas parfait. Exemple, hier, je branche, voltage batterie impeccable, je démarre au quart, je roule 10 bornes, je stoppe l'auto et je redémarre dans la foulée, 2-3 tentatives démarreur qui tourne comme si batterie HS... ??? J'attends un peu, et relance, démarrage nickel ! Je sais pas si vous me comprenez bien.

Mon avis : Je suspecte fortement l'antivol électronique de série (débrancher l'allume cigare n'avait pas réglé ce problème de consommation). Est il possible de le déconnecter ? Faut que j'envoie un mail à SECMA.


Je vous tiens au jus !

@+

bonjour LibGo,quand le moteur tourne il faut que l'alternateur envoie 14.5volts.
pour ta batterie ,si elle chute au démarage problème en ampèrage ,sinon un retour à la masse,faut voir un électricien auto,
pour le régulateur de jus.
pas un gros problème ,mais chiant mdr de mdr


FAFA44

Pour l'alternateur, j'ai vérifié, c'est bon.

Pour une masse, j'y pensais aussi (ça m'était arrivé avec la mini)... Qu'est ce que tu veux dire pour l'ampérage (c'est la batterie d'origine), et le régulateur de jus ?

Si mes souvenirs sont exacts,ton alternateur produit et régul le courant pour ne pas suralimenter la batterie,mais il doit couper le retour courant, moteur arrêté sinon la batterie décharge ,retour à la masse.
pour la batterie un éléments peux merder ,il faut enlever les bouchons batterie une personne actionne ton démareur,tu regarde si cela bouillonne sur un élément ,kaka si cela le fait un élément de mort diminu l'ampérage.
ben voilà


FAFA44
merder ,il faut enlever les bouchons batterie une personne actionne ton démareur,tu regarde si cela bouillonne sur un élément ,kaka si cela le fait un élément de mort diminu l'ampérage.
ben voilà


FAFA44

Je pense pas que c'est la batterie, parcequ'avec l'autre batterie que j'ai achetée, le problème persiste...
Régulateur peut être alors ? Ou masse ?

Salut... toujours chi....t les pb de décharge.

Si tu es certain que ta ou tes batteries sont ok, alors c'est surement l'alternateur. Un pont de diodes qui lache ca arrive.
Je connais pas la bete ni son prix, et je ne sais pas si il vaut mieux le faire refaire ( et le faire tester au passage avant...) ou en acheter un neuf ( et qui te restera sur les bras si le probleme est autre... )

L'avis d'un electro auto compétent peut aider...

Bon courage...

Oui, je vais me mettre en quete d'un électricien... merci les amis !

Ne pas oublier que le régulateur se change au cas où Faut pas se faire bais* là-dessus, si c'est le régul l'alterno est loin d'être bouffé à cet âge-lâ !

T'as une façon de vérifier si c'est le cas également, dans la même config (temps arrêté etc...) débranche l'alterno pendant l'arrêt du F16 (simple prise aujourd'hui) et rebranche-le juste avant de réessayer. Si là il démarre ça peut être ça.

bonjour
je temoigne que normalement il n y a pas de souci de demarrage
cela faisait un mois que je n etais pas monte dans le f16 (petite intervention chirurgicale) il dort sous abri mais non fermé la temperature moyenne durant ce mois le matin a ete de moins 10 degres,premier tour de cle et vroum c est parti en boittant un peu quelques secondes puis tout rentre dans l ordre par contre au niveau de la tringlerie boite il doit y avoir moyen de lubrifier parce qu il faut les 2 mains pour bouger le selecteur

Libgo,
toujours garantie le jouet,demande à tony ,des cas similaires déja connus?,allo tony bobo

fumeenoire écrit:
par contre au niveau de la tringlerie boite il doit y avoir moyen de lubrifier parce qu il faut les 2 mains pour bouger le selecteur

moi idem au début,
le système de fourreau oxydé à l'arrière conducteur ,papier abrasif ,un coup d'air et 3 en 1.
une durite + un faisceau élect butaient sur ma fin de course marche arrière, j'ai repris le cheminement .


FAFA44

ok
merci fafa44 pour le bricolage on te fait confiance

Coucou !

tout à l'heure, j'ai testé le voltage à la batterie moteur tournant... au bout de quelques minutes, j'avais un voltage supérieur à 17 !!! Normal ???

Salut, non ce n'est pas normal, le régulateur de tension de ton alterno ne limite plus la tension correctement, à changer

et oui comme dit Samy pas normal,14.3v,14.5v
je pense que tony de SECMA doit pouvoir te donner les meilleurs possibilitées pour te dépanner avec la garantie et de trouver la cause, le régulateur dans l'alternateur

FAFA44

Un dernier conseil c'est de pas rouler comme cela, car la batterie risque de dégager rapidement ( voire exploser si elle rentre en ebulition )

A+

OK, je m'en doutais...