changement de pneu!!

gaffe avec le T1r s'ils ont le rebord protecteur de jante (FSL)
ne sort pas les jours de pluie
demande à phill 54 qui me suivait l'année dernière en pologne par contre sur le sec

Je n'ai pas compris, les T1R sont bien des pneus pluies? tu monte quoi pour la pluie?

Loco

freud a écrit:  gaffe avec le T1r s'ils ont le rebord protecteur de jante (FSL)
ne sort pas les jours  de pluie  
demande à phill 54 qui me suivait l'année dernière en pologne par contre sur le sec  

Je regarderais s'ils sont FSL... j'ai pas fais gaffe. Je ferais attention dans tous les cas. Et même ce ne sera pas pire que les yoko vieillissants  

locomobile a écrit:Je n'ai pas compris, les T1R sont bien des pneus pluies? tu monte quoi pour la pluie?

non pas spécialement. Ce sont des pneus "été" ! qui sont sensés pouvoir aller sous la pluie comme n'importe quel pneu "classique"

sans rebord FSL ils sont classés en B et avec en C pour la pluie et ça je n'ai pas fait gaffe à la commande

Apparemment sur la facture ils sont marqué en C pour la pluie, mais il n'y a pas d'indications sur le FSL. Ça se voit où sur le pneu ?

ça n'est pas noté sur le pneu
mais s'ils sont en C gaffe sous la flotte

freud a écrit:ça n'est pas noté sur le pneu
mais s'ils sont en C gaffe sous la flotte

bon, bah je redoublerais d'attention... même si je ne sors pas beaucoup sous la pluie... j'y penserais.

du coup j'ai remplacé par des Pneus Kumho ECSTA SPT KU31
225/45R16 89 W

ICI

Hello la famille Secma.
Je me penche actuellement sur le fait de changer mes pneus, la dernière glisse en date aura surement accélérer le processus de recherche.

Pour rappel, je roule en F16 atmo et les pneus que j'ai sont les Yokohama Advan Neova d'origine.
Pas trop kilométré (tout juste 13000km) mais plus de 9 ans autant dire sec de chez sec.
Je ne prends la voiture que par beau temps. Quelques rares sorties en ce moment, donc beau mais parfois avec les routes grasse. Je ne l'utilise qu'en mode balade, quelques arsouilles de temps en temps mais sans prendre trop de risques. Peut être que j'essaierai sur circuit un jour mais ce n'est pas ma priorité.

En fait je suis très satisfait de mes Yokohama malgré qu'ils soient sec, surpris de voir qu'ils arrivent encore à bien accrocher malgré leurs âges. Je n'aime pas trop le changement donc j'avoue être plus parti pour reprendre cette même marque mais il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis.

Divers post m'ont aidé à y voir plus claire seulement difficile de savoir la différence entre ces différents modèles:

-Yokohama Advan Neova AD08R (environs 82€ pour l'avant et 128€ pour l'arrière)
-Michelin Pilot Sport 3 (environs 66€ pour l'avant et 115€ pour l'arrière mais en 215/45/16)
Certains parlaient de:
-Toyo Proxes TR1 (Environs 45€ pour l'avant et 102€ pour l'arrière)
Ou encore de:
-Kumho ECSTA SPT KU31. J'ai pas trouvé cette ref mais les KUMHO Ecsta Hs51 (environs 42€ pour l'avant et 62€ pour l'arrière pareil que les Michelin en 215/45/16)

Quand je vois le prix j'ai un doute concernant les Kumho

Sur les photos de l'usine, je peux voir que l'usine ne s'équipe plus en Yokohama. Quel model à été choisi pour les F16 sortant actuellement de production?
Est ce que vous avez déja essayé les différentes pneus: Yokohama + Michelin + Toyo pour m'éclairer sur leurs différences.
D'avance merci.
Alain

Bonsoir zinzin
Difficile d’être objectif pour moi, mais je me lance:
Prend des Yokohama ou Michelin ou Toyo.
Michelin pour le Mix balade, froid, humide, km
Yokohama pour la performance sur sec ( attention sur humide et froid)
Toyo je ne connais pas trop, je sais que pour le circuit c’est top......
Courage à toi.

salut

je me pose les mêmes questions que toi en ce moment pour mon Elise S1
on doit avoir la même monte de pneus (185/55/15 et 205/50/16)
actuellement j'ai des T1R (en fin de vie a l'arrière)
ca glisse pas mal sur circuit et après 5 ans ils commencent a pas mal glisser aussi sur petite route
je lorgne sur les AD 08 R mais j'aimerai bien des avis aussi

Si tu comptes simplement "essayer le circuit un jour", pas certain que les semi-slicks de chez Yoko ou Toyo te soient bien utiles, d'autant plus si tu ne roules pas trop "comme un goret " sur route

pour moi le meilleur rapport qualité routière tout temps et prix c'est UNIROYAL rainsport3. C'est un pneu indice A pluie donc à gomme tendre qui tient super bien sur route humide ou sèche, et qui sera peut être usé avant d'être sec et dangereux; de plus il permet de changer de coté sans les retourner sur la jante.
- de 300 € les 4
Achille

Le RAINSPORT 3 est certainement mon prochain choix par contre il n'existe pas dans les 2 tailles pour la TURBO alors je voulais tester LE RAINSPORT 5 Qui lui aussi n'existe pas dans les 2 tailles mais inversement par rapport au 3

Alors je me pause la question s'il est opportun de mettre l'un à l'AV et l'autre à l'AR, quand pense notre BIBENDUM

Merci pour ta reponse cher ami

LE CORP BO

Mon avis sur les 3 marques

LE MICHELIN j'en suis à mon second jeu sur le TURBO et franchement ils sont très bien et plus ils sont chaud meilleurs ils sont par contre froid je suis moins confiant C'est pourquoi je souhaite tester les RAINSPORT 3 / 5 selon les dires de BIBENDUM sur la possible mixité des 2

Pour moi les YOKO A048 c'est vraiment le pied Par contre ET c'est normal c'est l'usure rapide, le meilleur que j'ai eu c'était car HELAS il ne le produise plus : le A041R et la qu'il pleuve ou qu'il fasse chaud c'était de la folie

Concernant les TOYO R888, j'ai pas aimé sur ma CAT trop long pour monter en TEMPERATURE et chute très vite aussi, mais je suis pas un pilote, mais dans le monde LOTUS / CAT que je connais bien les avis sont egalement partagés entre très bon ET moyen

LE CORP BO

Pour Alain:
Nous n'avons pas tout à fait la même taille mais ca se joue à pas grand chose, pour mon F16 je suis en 195/50/15 pour l'avant et 225/45/16 à l'arrière.
Définitivement j'ai mis de coté les Toyo et Kumho.

-Uniroyal rainsport 5 (environs 50€ pour l'avant)
-Uniroyal rainsport 3 (environs 85€ pour l'arrière mais en 215 aussi)

Sinon je me suis penché sur un autre modèle de chez Yokohama qui pourrait être plus polyvalent, indice A sous pluie comme l'Uniroyal:
-Yokohama Advan Fleva V701 (environs 48€ pour l'avant et 95€ pour l'arrière en 215)
Ca mets encore plus de doute tout ces modèles
Merci déjà pour vos retours

LECORPBO a écrit:Le RAINSPORT 3 est certainement mon prochain choix par contre il n'existe pas dans les 2 tailles pour la TURBO alors je voulais tester LE RAINSPORT 5 Qui lui aussi n'existe pas dans les 2 tailles mais inversement par rapport au 3

Alors je me pause la question s'il est opportun de mettre l'un à l'AV et l'autre à l'AR, quand pense notre BIBENDUM

Merci pour ta reponse cher ami

LE CORP BO

Pour moi je ne ferais pas de Mix, mais c’est mon avis, on est content quand la voiture glisse des quatre roues. Si tu Mix il y aura un delta entre AV et AR.

Merci pour ta réactivité et tu m'as donné confirmation de ce que je pensais, pas de mix

LE CORP BO

Moralité je sais toujours pas quoi mettre

LE CORP BO

montez des roues en bois: tendre ou dur après cela reste votre choix

OK tu a la même monte que la S1 111S  alors
j'avais ça quand je l'ai acheté mais j'ai préféré la monte strictement d'origine
dommage que le Michelin pilot sport n'existe pas pour moi

LECORPBO a écrit:Merci pour ta réactivité et tu m'as donné confirmation de ce que je pensais, pas de mix

LE CORP BO

À moto je trouve que c'est jouable , du moment que l'on met le plus sportif et accrocheur à l'avant .

C'est vraiment un sujet problématique les pneus (sur le turbo)....

Atmo et turbo sont ils vraiment homologués pour du 225 ?

ALAIN du 71 a écrit:OK tu a la même monte que la S1 111S  alors
j'avais ça quand je l'ai acheté mais j'ai préféré la monte strictement d'origine
dommage que le Michelin pilot sport n'existe pas pour moi

Moi c'est le ps4s que j'aurais aimé avoir sur mon turbo , supérieur au PS3 et sûrement le meilleur pneu sportif en dehors des semi-slicks

j'ai roulé en circuit avec des PS3 en endurance TTE (sur une 206) et ils tenaient bien la route et j'ai même été surpris de l'usure somme toute raisonnable vu l'utilisation
c'est quoi la taille de pneus de ta turbo?

195/50/15 et 215/45/16.
Le choix est très limité... Pour l'arrière en dehors des semi slicks , on n'a guère que les PS3...

Sur ma Leon Cupra j'avais des continental sport contact 5P, ils étaient un cran au dessus je trouve , après c'est toujours difficile de comparer des pneus montés sur deux autos très différentes et je n'ai pas encore roulé bien fort depuis le montage de mes bô amortos

Mais les PS3 sont de bons pneus , leur conception commence juste à dater ...