Prépa de base du K4M

Salut à tous, je fais remonter un peu ce post car j'ai besoin de changer mon collecteur d'échappement (déja fissuré par le passé, réparé mais c'est reparti...), sur mon F16 atmo, je regarde donc pour en profiter pour passer sur de l'inox!

Il y avait du Raceland autour de 250E a l'époque mais aujourd'hui on ne trouve plus rien pour notre bon vieux k4m 690...

Savez vous si un collecteur d'échappement de twingo RS passe, car ca semble être les même points de fixation sur la partie culasse et on a bien la sonde précata? y'a-t-il des différences de placement de la sortie vers le tube du cata ou c'est du plug and play?...

Merci pour vos lumières :)

Pour commencer c'est pas la même bride de raccordement avec le cata : elle est plate sur le RS et à rotule pour le 690. D'autre part, les tubes qui partent vers le haut ne me semblent pas compatible avec la boîte à air en plastique d'origine. Le RS a une admission spécifique.

Bonjour Lex, pourrais tu nous faire une photo de la fissure de ton collecteur STP ?

La voici, avec beaucoup de retard
A gauche à la jonction on apercoit un premier tube du collecteur félé.
Celui de droite semble avoir déja été ressoudé et renforcé...

la première à été faite par le prof ( esseur /essionnel ) la deuxième par l'élève ou le stagiaire, perso je ferais le reprendre par un vrai soudeur.........

Effectivement tu risques de ne plus aller loin avec une telle fêlure

LE CORP BO