Changement disques et plaquettes de freins avant sur Secma F16

Bonjour à tous

Changer les disques et plaquettes de freins avant sur les Secma F16 ne necessite pas d'être
super mécano qualifié Maque La Reine Formula-Ouane, ou Air France Aibubus Industrie.

Une simple caisse à outils est amplement suffisante, pas besoin d'outillage spécifique.
Les pistons d'étriers, je les ai simplement rentrés au marteau, pas en tapant dessus,
mais juste en faisant levier avec le manche en bois d'un marteau.
Et le piston, ben rentre dans le corps de l'étrier comme mon petit doigt dans la rondelle
à Thérèse, celle qui rit quand on la ------ ouai ouai ouai

Ensuite, coup de brosse sur les éléments de suspattes peints d'origine à la gouache
des premiers modèles de 2009.

Pour les chapes d'étrier et les étriers, j'ai utilisé de la peinture soit disant 650 degrés.
Mais parait il qu'avec les étriers tartinés en rouge FERRARI Brembo, ça freinerait
encore beaucoup beaucoup mieux ..........

Dans le cas de figure des images ci dessous, ce sont des freins en diamètres 283 mm de 307 1.6 HDI,
mais c'est exactement pareil pour les freins d'origine en 264 mm issus des 206 1.4 HDI,
l'opération est strictement identique.

Et c'est tout plug & play
Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157645594213646/





A bientôt
Baboon

Sur Oscaro les 206 L HDI les disques sont en 247 mm et non en 264 mm
voir le lien
Qui se trompe, oscaro ou Baboon ?

les origines sont en 247

OK merci Freud

Tu cherche des origines?

oui je cherche les 4 disques d'origine

tony je te laisse répondre tu as les tiens sur le boncoin depuis un moment et moi je n'avais pas penser à vendre les miens

Up pour Jean Michel
Up pour Charline

BABOON

Simple question , pourquoi chercher les disques d'origine ?

À l'avant j'entends , où l'on trouve des bons disques de marque pour pas cher

Ben moi j’ai installé des 33 tours de chez BARCLAY modèle JIMI HENDRIX album LOOSE ENDS er ça déchire comme disent les jeunes


Bon je sors ,

LE CORP BO