Les freins de la "Bestiole"

c est nickel quand tu est tout seul juste a surveiller le niveau dans le bocal

Gégé M a écrit:Je l'ai fait récemment avec le circuit vide (démontage des étriers complet).
J'ai utilisé un système que tu branche sur un compresseur, tu le branche sur la purge, tu ouvre et il aspire dans un bocal.

L'avantage, tu peux le faire seul, faut juste vérifier le niveau dans le réservoir pour pas faire rentrer de bulle d'air.
Je l'ai refait effectivement 2 fois après avoir rouler pour que la pédale soit vraiment dure.

 Pour celui que j'ai, il aspire au purgeur. Il est livré avec un embout caoutchouc noir sur la photo, je l'ai enlevé pour brancher directement le tuyau transparent sur le purgeur, je voyais mieux les bulles. D'ailleurs, je conseil de mettre un peu de téflon sur le filetage du purgeur pour pas aspirer de l'air au niveau du filetage. Car un peu dévisser, ça aspire pas et trop, ça aspire le liquide mais aussi de l'air par le filetage et du coup, pas facile de savoir si l'air vient du circuit ou du filetage.
 Il est branché sur un compresseur, 25L pour ma part et oui, il se remettait en route assez rapidement dès que j'aspirais. Dans la notice, ils préconisent 8bar. C'est un système de ventury donc maxi -1bar en sortie, donc aucun risque contrairement au système qui se branche sur le bocal et mettent le circuit sous pression et là si >2bar, le bocal va pas aimé . Le circuit lui ça doit pas être un problème il doit y avoir bien plus de pression que ça. Tiens, les spécialistes combien de pression dans un circuit de frein ?

Quand tu fais un réglage de pression ar, tu règles l'avant à 75-80b
Après plus tu appuies plus tu as de la pression, mais déjà 80b devant faut vraiment bien bien appuyer

Ah oui quand même !
Avant piston Ø48 = 1809mm²
80b --> 8N/mm²
ça fait 14.476N --> 1t 447kg par roue avant de serrage
Arrière piston Ø38 = 1134mm²
ça fait 9.073N --> 907kg par roue arrière de serrage
Vive l'hydraulique