Recapitulatif des differentes montes de pneus et jantes

 FAFA

portée de la jante avec les élargisseurs de voie de 6mm  => 5.6 mm la jante tient sur le moyeu  

monter  

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- - - - une légère torsion sur le support du garde boue

encore plus belles que celles montées sur le turbo 

 en commande avec élargisseurs de 5 mm pour l'avant

tout est arrivé
les 16" sont parties en peinture pour faire le liseré en rouge pour le moment il est noir le rouge plus dispo
manque que les autocollants de centres de roues secma commendés à Gérard

en attendant les deux grandes sœurs
essais à nu avec les élargisseurs fournis par sturny
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passage à la cire deux couches préconisées

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centres de roues arrivés

 voili voilou paré pour la rando en Belgique

red bull
pourquoi avez vous les boules rouges ,maladie ou activite trop intense si tu as un avis achille ,?

c'est pour qu'on les vois de loin

est ce qu un proprio de turbo peut me preciser si les caracteristiques des jantes sont les memes que sur l atmo ,a savoir diametre 65.1 ET 15 et 4X108 en prevision de l arrivee du nouveau.pour lui preparer un jeu de roulettes de secours.

En recherche de nouvelles jantes, j'ai fais un tableau récapitulatif des montes possible en restant équivalent à la monte d'origine.
J'ai ensuite regardé dans les principaux modèles de pneus ce qui existait ou non.
Les prix sont à la louche, pas optimisés.

Pour ma pars, j'ai commandé des OZ Ultraleggera en 7x15 ET18 +cale 3mm 4x108 et 7x17 ET16 4x108. Pourquoi en 17, car les 16 en ET 18 ne sont plus fabriquées.
En pneus, j'ai commandé des AD08RS en 195/50R15 et en 215/40R17

PS. Si j'ai oublié des cases, je dis-le moi et je mettrai à jour.

Oui, Fumée noir, les jante sont les mêmes. Au moins pour la taille de celles-ci.

Les pneus arrières de l'EVO, c'est du 225x45x16

Les pneus arrières du Turbo c'est du 215x45x16

Jean-Pierre-95 a écrit:Oui, Fumée noir, les jante sont les mêmes. Au moins pour la taille de celles-ci.

Les pneus arrières de l'EVO, c'est du 225x45x16

Les pneus arrières du Turbo c'est du 215x45x16

meci jean pierre le post date d avant que j aie le turbo.

Merci d'avoir déterré ce post car je hésitais encore a ma prochaine monte

Soit je garde les MICHELIN d'origine qui sont bien pour mon utilisation route et tous les temps (mais je doit pouvoir trouver mieux) ,soit les Yoko mais par temps froid et humide ou les CONTINENTAL qui sont excellents sous la pluie

Partant du principe que si des pneus tiennent sous la pluie ils doivent tenir sur le sec mémet s'ils s'usent plus vite

Les ayant déjà sur MA LOTUS EUROPA ET me donnant satisfaction je pense que la balance penche de ce cote

Je ne manquerai pas de faire un retour d'expérience sur le sujet

LE CORP BO

Ah sapristi Fumée-Noire... j'a un gros "Clic" de retard.

Les pneus, c'est bien compliqué pour avoir un pneu large spectre et qui répondent au nombreux besoin.
La difficulté de spécialiser les roues, c'est que ca n'est pas simple de transporter 2 ou 3 jeux de roues sur un F16

Jantes et pneus reçus et là déception
J'ai pesé tout ça avec un pèse personne électronique et voilà ce que ça donne :

Avant :
 Jante d'origine Racer Zenith silver 6,5x15 + Rain sport 3 195/50-15 = 13.7kg
   Les jantes sont données pour = 7,4kg
   Donc les pneus doivent faire = 6.3kg
 OZ ultralegerra 7x15 = 5.9kg (donnée pour 5.44kg)
 Pneu Yoko AD08RS 195/50-15 = 8.2kg
   = la roue à 14.1kg soit 0.4kg de plus

Arrière :
Jante d'origine Racer Zenith silver 7x16 + Rain sport 3 215/45-16 = 15.9kg
   Les jantes sont données pour = 8.7kg
   Donc les pneus doivent faire = 7.2kg
 OZ ultralegerra 7x17 = 7.8kg (donnée pour 7.82kg)
 Pneu Yoko AD08RS 215/40-17 = 10kg
  = la roue à 17.8kg soit 1.9kg de plus

Moi qui voulait des roues plus légères et ben c'est raté, il sont fait en plomb les Yoko ou c'est les Uniroyal, royaux, qui sont en plumes ?
Je n'ai plus qu'à les gonfler à l'hélium pour gagner un peu

C'est pas de bol, sinon il te reste plus qu'à faire un regime

LE CORP BO

Pas possible, je fait que 65kg, faut que je perde un os

Pourrais-tu nous donner ton avis sur les AD08RS?
Les « R » sont connus mais plus fabriqués, mais leurs remplaçants non.

Manu.

Gégé M a écrit:Jantes et pneus reçus et là déception
J'ai pesé tout ça avec un pèse personne électronique et voilà ce que ça donne :

Avant :
 Jante d'origine Racer Zenith silver 6,5x15 + Rain sport 3 195/50-15 = 13.7kg
   Les jantes sont données pour = 7,4kg
   Donc les pneus doivent faire = 6.3kg
 OZ ultralegerra 7x15 = 5.9kg (donnée pour 5.44kg)
 Pneu Yoko AD08RS 195/50-15 = 8.2kg
   = la roue à 14.1kg soit 0.4kg de plus

Arrière :
Jante d'origine Racer Zenith silver 7x16 + Rain sport 3 215/45-16 = 15.9kg
   Les jantes sont données pour = 8.7kg
   Donc les pneus doivent faire = 7.2kg
 OZ ultralegerra 7x17 = 7.8kg (donnée pour 7.82kg)
 Pneu Yoko AD08RS 215/40-17 = 10kg
  = la roue à 17.8kg soit 1.9kg de plus

Moi qui voulait des roues plus légères et ben c'est raté, il sont fait en plomb les Yoko ou c'est les Uniroyal, royaux, qui sont en plumes ?
Je n'ai plus qu'à les gonfler à l'hélium pour gagner un peu

sculptez les ad08rs comme les rain sport pour enlever de la gomme et donc du poid.
en plus d'être plus lourd, ils ont plus de frottement donc vous allez ramer sec

Premier retour sur les AD08RS comparés au RainSport 3
Gonflés à 1.5b à l'AR et 1.4b à l'AV
Ils sont plus rigide, moins souple, moins d'amortissement, c'est sans doute pour cela qu'ils sont plus lourd. Je sent plus la route enfin les bosses et trous plutôt. Dans les virages, il n'y a plus ce flottement devant surtout.
Côté adhérence, je n'ai du faire que 50km aujourd'hui, mais c'est mieux, bien 5km/h de plus sur un gros rond-point sans même glisser de l'arrière.
A voir sur circuit.

je crois que je vais équiper le mien des Yoko AD08RS.

Bertroun a écrit:
Oui effectivement yen a une ... j'ai mis du temps à comprendre le F16 et il a fallu faire un gros travail sur le train avant mais cette fois-ci il est comme je voulais ... les Yokohama AD08RS que j'ai monté récemment y sont pour beaucoup ...
presque plus de sousvirage et du survirage maitrisable ... lors de cette journée avec Dfoul, j'ai pris un pied de dingue ...

Les bons conseils de DFoul sur les pressions y ont surement été pour beaucoup et son F16Evo est magnifique avec des modifs de très grande qualité  

Vivement le prochain roulage !!

A priori Bertroun roule avec les AD08RS, il faudrait lui demander son avis

faut juste ne pas se faire surprendre par un bon déluge, car là tout se complique.............

Achille, ta remarque est valable quelque soient les mi-slick ou spécifiquement pour celui-ci ?