[MAJ] Kit Superlight pour le F16 ? [déjà -27.2 KG]

on attend la suite!
une fourchette approximative de prix quand meme?histoire de se rendre compte..

Pour l'instant il est trop tôt pour parler de commercialisation. J'ai acheté tous les eléments au détail et je vais d'abord équiper entièrement mon f16 pour valider le potentiel de cet allègement. En tout cas il est sûr que plus de monde sera intéressé, plus le kit aura de chances de sortir !

lepromeneur a écrit:Finalement on va gagner plus que prévu sur la batterie, j'ai trouvé une autre marque au passage bien meilleur marché, qui propose une grande variété de modèles (j'ai cherché une équivalence à la ref 53030 donnée par Varta). Résultat, un modèle bien plus compact et léger (moins de 1 kg), je l'ai commandé, la suite bientôt

Salut Romain

Cette batterie,peut on la coucher ou la poser verticalement sur un côté ??????
Ce serait pour mon cercueil à trois pattes



Baboon

Baboon a écrit:

Salut Romain

Cette batterie,peut on la coucher ou la poser verticalement sur un côté ??????
Ce serait pour mon cercueil à trois pattes



Baboon

Ouep tu peux l'installer dans toutes les positions, il y a pas mal de modèles dispo, à mon avis sur le tricycle tu dois peut être pouvoir prendre encore plus compact.

http://www.shoraipower.com/

Merci Romain

Baboon

lepromeneur a écrit:

Ouep tu peux l'installer dans toutes les positions

SHORAI joli prénom pour une fiancée et si elle a ces aptitudes
C'est le printemps!!!!!!!!!
Achille

Voici un premier aperçu du proto en inox qui sera monté sur mon F16 pour validation des cotes et passage au banc. Ensuite nous lancerons une petite production en titane.

lepromeneur a écrit:Voici un premier aperçu du proto en inox qui sera monté sur mon F16 pour validation des cotes et passage au banc. Ensuite nous lancerons une petite production en titane.

Salut Romain.

Pour le silencieux, mêmes côtes que la pièce d'origine Secma, garde la longueur,
mais fais le faire plus étroit et cylindrique façon pot de moto.
Tout en conservant bien sur les points de fixations.

D'origine, le pot fait gamelle volée sur un IVECO Kangougou Partner HDI de chez Renault Vésicules Utilitaires.
C'est laid, moche, vilain beurk beurk pas beau l'avion
Tant qu'à proposer un produit de substitution plus évolué, présente un article qui a plus de gueule,
look plus sport ou racing.

Ensemble en Titane et fût carbone.

Baboon

sa brillllllllleeeeee !!!!!


je rejoins baboon, niveau loock, le silencieux ressemble a celui d'origine 1er générations (a moins que s'en soit un et que le produit ne concerne que le collecteur ?) , c'est un peu dommage

sinon niveau technique, l'interieur du silencieux, c'est cloisonné ou laine de roche
le catalyseur, c'est un combien de cellules?
le diamétre du tube est'il le mêmes que l'origine?

j'ai hate de voir celui en titane et surtout son poid final

En fait le silencieux est une copie conforme de celui des 1ères générations. Seule la matière change, ici le proto est fait en inox 201, peu couteux. Effectivement nous en profiterons pour revoir un peu le design sur la version définitive, notamment au niveau de la sortie.

Pour la techno utilisée, c'est du cloisonné d'origine donc on est reparti à l'identique. A savoir aussi que le but de cette ligne est de réduire le poids, l'aspect sonorité est mis au second plan, bien qu'on y gagnera certainement quelque chose au passage.

et faire une sortie de chaque coté...ce serait joli un double sortie

edlap01 a écrit:et faire une sortie de chaque coté...ce serait joli un double sortie

Comme celui de ce post par exemple ?

http://secma-f16passion.forumactif.org/t138-un-belge-heureux

Bien vu ! si j'avais des détails sur ce pot je pourrais peut être organiser la modif. A voir aussi si les résultats au banc avec ce type de pot.

Le pot vient de chez Skytune en belgique d'après le post.

Sauf erreur de ma part, c'est maintenant Patgarly qui roule dans ce F16. Il a peut-être des infos complémentaires.

Monté la batterie Lithium en 15mn cet après midi. Le montage est encore provisoire donc je n'ai pas fait de photo. Premier constat ça watte au démarrage, j'avais jamais entendu le démarreur tourner aussi vite. Sinon, je vous confirme le poids de la batterie d'origine : 7.5 kg contre 900 gr pour la nouvelle.

Dans cette histoire d'allégement il faudrait lorsque les prix seront établis qu'il y ait le ratio de prix/kg gagné. Cela permettrait à celui qui ne peut ou ne veut pas tout monter de choisir les meilleurs gains.

Fred. a écrit:Dans cette histoire d'allégement il faudrait lorsque les prix seront établis qu'il y ait le ratio de prix/kg gagné. Cela permettrait à celui qui ne peut ou ne veut pas tout monter de choisir les meilleurs gains.

Excellente idée ! Je ferai le point là dessus dès que la ligne titane est finalisée.

Nouvelle solution d'allègement, la poulie damper. Tout simplement en la répliquant en alu. Je pense même réduire son diamètre de 10 ou 15mm, afin de réduire à peine la vitesse de rotation de l'alternateur (qui est puissant pour nos petites batteries) et gagner encore du poids (on pourrait le réduire plus franchement mais j'ai peur que la courroie d'origine devienne trop longue).



D'origine : 1.68 kg
Alu : ~ 500g

Soit un bon kilo de gagné sur les masses non suspendues.

lepromeneur a écrit:

Soit un bon kilo de gagné sur les masses non suspendues.

Heu?...
La poulie dampler est "non suspendue"?....

Je ne savais pas que cela faisait partie des trains roulant...

mac rodgers a écrit:

lepromeneur a écrit:

Soit un bon kilo de gagné sur les masses non suspendues.

Heu?...
La poulie dampler est "non suspendue"?....

Je ne savais pas que cela faisait partie des trains roulant...

Je veux dire par là qu'il s'agit d'une masse inertielle, tout comme les roues ou les disques de freins. En opposition avec les masses embarquées, mais peut être que "non suspendues" n'est pas le bon terme comme tu l'indiques.

mac rodgers a écrit:

Heu?...
La poulie dampler est "non suspendue"?....

Je ne savais pas que cela faisait partie des trains roulant...

Salut Mac Rodgers

La poulie est à l'autre bout du vilebrequin
Lui arracher 1 kilo, c'est comme si tu arrachais 1 Kilo au volant.
Enfin presque, parce qu'1 kilo au centre du volant aura moins d'effet qu'1 kilo au bord du volant.



Sur ce, cette poupoulie en acier, il y a moyen de l’alléger en la faisant rectifier
chez un tourneur fraiseur ajusteur, il y en a pour un quart d'heure à faire ça.

Baboon

Oui...
Effectivement, il faut reconnaitre que la masse de cette poulie n'est pas "inerte"...

rien qu'en la perçant, on peut déjà gagner de l'inertie.....et visiblement si elle est en acier (je me demande même si elle n'est pas en fonte car c'est une pièce moulée puis tournée au vu des photos), on peut faire des trous assez conséquents...

edlap01 a écrit:rien qu'en la perçant, on peut déjà gagner de l'inertie.....et visiblement si elle est en acier (je me demande même si elle n'est pas en fonte car c'est une pièce moulée puis tournée au vu des photos), on peut faire des trous assez conséquents...

Ouai ouai, c'est la méthode de la passoire
Mais elle peut entrainer un peu plus de problèmes d'équilibrage qu'un passage au tour.
Mais sur de petits diamètres de la pièce, et des régimes ne passant pas les 7000 trs,
ce devrait (au conditionnel) être fiable.

Baboon