température d'huile Autool X60

Pour ceux qui utilise l'Autool X60 sur les turbos, les valeurs de la température d'huile est elle cohérente?
A froid il m'annonce une température de 45° alors que l'eau est a 20°.
En roulant la valeur ne fais que bouger tout le temps sur une plage de de 100 a 120°
Je sais pas si il a pas pris un coup de chaud le manomètre

ALEX,

Ton moteur est à l’arrêt depuis combien de temps car l’huile prend beaucoup de temps à descendre, et une température de 100 à 120° n’a rien de déconnant à chaud par contre à partir de 140
Tu dois également avoir la température du LDR et elle a combien quand tu roules, pour ma part le LDR a deux zones de fonctionnement soit entre 82/84 ou entre 90 et 94 en fonction des températures extérieures et dans le compartiment moteur.
Pour mémoire le moteur est équipé de sondes « intelligentes » qui prend les différentes températures moteurs et extérieur et c’est la raison des petites variations. Chez moi le ventilo démarre à 97 et s’arrête à 94.
J’utilise un X50, j’avais pas trouvé le 60

LE CORP BO

Chez moi, le ventilateur peut s'enclencher bien en deçà si la température d'admission s'élève...

Alex74 a écrit:Pour ceux qui utilise l'Autool X60 sur les turbos, les valeurs de la température d'huile est elle cohérente?
A froid il m'annonce une température de 45° alors que l'eau est a 20°.
En roulant la valeur ne fais que bouger tout le temps sur une plage de de 100 a 120°
Je sais pas si il a pas pris un coup de chaud le manomètre  

Mon x 60 a le même fonctionnement que le tien, donc tout va bien

LECORPBO a écrit:ALEX,

Ton moteur est à l’arrêt depuis combien de temps  car l’huile prend beaucoup de temps à descendre, et une température de 100 à 120° n’a rien de déconnant à chaud par contre à partir de 140
Tu dois également avoir  la température du LDR et elle a combien quand tu roules, pour ma part le LDR a deux zones de fonctionnement soit entre 82/84 ou entre 90 et 94 en fonction des températures extérieures et dans le compartiment moteur.
Pour mémoire le moteur est équipé de sondes « intelligentes » qui prend les différentes températures moteurs et extérieur et c’est la raison des petites variations. Chez moi le ventilo démarre à 97 et s’arrête à 94.
J’utilise un X50, j’avais pas trouvé le 60

LE CORP BO

c'est après plusieurs jours d'arrêt, le mano m'indique jamais une valeur en dessous de 45° pour l'huile. si tu en crois le mano elle chauffe même plus vite que le LDR
La température de fonctionnement du LDR est entre 90 et 100 au plus chaud.

Pascaldan a écrit:

Alex74 a écrit:Pour ceux qui utilise l'Autool X60 sur les turbos, les valeurs de la température d'huile est elle cohérente?
A froid il m'annonce une température de 45° alors que l'eau est a 20°.
En roulant la valeur ne fais que bouger tout le temps sur une plage de de 100 a 120°
Je sais pas si il a pas pris un coup de chaud le manomètre  

Mon x 60 a le même fonctionnement que le tien, donc tout va bien

Même après plusieurs jours d'arrêt il t'indique une température d'huile deux fois supérieur au LDR au démarrage?

Oui la temperature d huile à froid est d environ 2 fois supérieure à celle du liquide de refroidissement.
L important, pour moi, c est qu en utilisation ça fonctionne, c est à dire que ça oscille entre 105 et 120 pour l huile.
Le liquide de refroidissement est en dessous de 90.

Avez vous bien calibré la fonction en degrés Celsius et non en Fahrenheit
Au démarrage la température du LDR doit monter plus vite que l’huile et en général l’huile peu monter jusqu’à 120 voir 140 ° sans risque, au dessus j’aimerai pas
Sur certain appareil le « zero » peut commencer à par exemple 20 pour un problème de précision et c’est peut être le cas chez vous

LE CORP BO

Alex tu as un 205 ou un 225
PASCALDAN si notre ami a un 225 il faut plus lui causer c’est un modèle à emm….. il faudrait pas qu’il nous contamine

Bon je sors

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Alex tu as un 205 ou un 225
PASCALDAN si notre ami a un 225 il faut plus lui causer  c’est un modèle à emm…..    il faudrait pas qu’il nous contamine

Bon je sors

LE CORP BO

C'est un 225.

J'ai pas réussis à mettre la température d'huile sur la mienne
En revanche j'ai les mêmes données que celles indiquées ci dessus pour le LDR.