Montage jantes 8X16

Bonjour, je suis tenté par le montage de 4 jantes en 8x16 ET18. Pour l'arrière , ça ne m'inquiète pas vraiment...par contre est-ce que quelqu'un a un retour à me donner sur cette monte à l'avant ? Dureté direction etc... merci

pour pouvoir utiliser des pneus racing d'occase, un secmioche monte des jantes de 17 au carré sur son atmo. mais sans les garde boue il me semble.....
Il peut témoigner.......mais le fera-t-il ??????

Achille

Quel interêt ce montage

Pour le look pourquoi pas, par contre tu vas sérieusement rallonger ta démultiplication au profit d'un regime plus faible a tes vitesses de croisière mais tu vas perdre en reprises sauf si tu prends des pneus à taille basse voir tres basse mais alors la LE confort j'en parle pas.

LE CORP BO

tu peux mettre le même pneu sur une jante de 7" qu'une de 8", les flancs n'auront pas le même aplomb.
Je me souviens de dauphines "gordini" avec des pneus à bande peu large montés sur des jantes élargies genre pneus de 145 sur des jantes 6", ça faisait des pneus "ballon", avec beaucoup de carrossage je trouvais ça très joli à défaut d'être efficace.

LECORPBO a écrit:Quel interêt ce montage

Pour le look pourquoi pas, par contre tu vas sérieusement rallonger ta démultiplication au profit d'un regime plus faible a tes vitesses de croisière mais tu vas perdre en reprises sauf si tu prends des pneus à taille basse voir tres basse mais alors la LE confort j'en parle pas.

LE CORP BO

Si il reste en 16" derrière, je ne vois pas comment il va rallonger la démultiplication sauf s'il met des hauteur de flanc de 4x4

Je ne sais pas si Achille parle de moi, mais de mémoire en 17" ça ne passe pas devant, il faut virer les garde-boues (maintenant je roule en 15" devant), après faut essayer avec des 16"

Effectivement je ne recherche pas la performance , c'est plus pour l'esthétique...effet large style R5 turbo2. Je me demandais si la voie av serait plus large que l'arrière ? Et là ce sera horrible en tout point. Difficile de trouver des jantes identiques en 15 et 16 p avec du déport...je n'ai trouvé jusqu'à présent que des 8*16. Merci pour vos retours !

ben voui Philippe_P je parlais de toi, c'est bien ce que je dis pour les garde-boue.
Merci de ne pas m'avoir laissé seul sur ce sujet.......

Achille

Philippe

Erreur de ma part, je sais pas pourquoi mais je croyais qu'il était en 15 à l'arrière donc effectivement çela ne change rien sauf à mettre des flancs differents

LE CORP BO

l'intérêt d'avoir les mêmes dimensions sur la voiture avec des pneus sans sens de rotation est de pouvoir permuter les roues régulièrement et faire des économies car l'usure est mieux maîtrisée.

Achille

Un post qui pourrait te renseigner, si tu ne l'as pas déjà lu :

https://secma-f16passion.forumactif.org/t1566-recapitulatif-des-differentes-montes-de-pneus-et-jantes

Si tu change de diamètre de jante, faut adapter la hauteur du flan en fonction aussi de la largeur du pneu pour rester sur à peut près le même diamètre de bande de roulement, voir tableau page 7 du post ci-dessus.
En 16 devant tu auras moins de choix de pneu.

Pour ma part, 15 devant et 17 derrière pour plus de choix et surtout pas trouvé les bonnes jantes derrière en 16

Quelque soit la taille des jante avant, l'arrière restera plus large par construction de l'auto. Ou alors, il va falloir mettre des cales de fous et comme conséquence immédiate, une inadéquation des gardes boues.

Pour l'arrière, j'ai eu pas mal de difficultés pour trouver des jantes en 16 pouces avec 8 pouces de large.
J'ai fini par en trouver, mais elles ont un déport inadapté ànos montage. Qua cela ne tienne, un jeu de cales de qualité ont ramener les jantes a peu près au bon endroit. Le déport est extériorisé de 2 oui 3mm. Autre sujet, toute la boulonnerie est spécifique. Ne pas les oublier lors d'une commande.

Ce sont des JR11 de Japan Racing.

J'ai déjà fait 1 400 Kms et 2 sorties Circuits. L'un sur du mouillé et l'autre sur le sec. Tout ce passe bien.