FUN Buggy

Merci fuméenoire de cette info. Sur le plan cosmétique je trouve la personnalisation est assez réussie.

Euh... Il ne penserait pas faire rentrer un turbo ? Il est à 17 Km de chez moi, à la campagne ! Beau travail en peinture, effectivement !...

Chanceux ! J'ai moi aussi un agent Renault à 6 km mais il est plus Rs 275 Trophy et moto...J'attends son retour de congé pour lui toucher deux mots des Secma...

BORINCA a écrit:Magic Phil, je souhaite, aussi, aux possesseurs de Fun Buggy d'en profiter tellement intensément qu'ils ne trouvent pas le temps d'en faire un descriptif détaillé . Par contre je ne peux cacher un certain étonnement au fait qu'il ne serait pas concédé au potentiel acheteur un essai en solo et d'une durée suffisante alors même qu'il lui serait demandé de se rendre à l'usine qui ne se situe pas forcément à sa porte ....

Explication : au tout début de l'ère du F16 un des premiers futurs client, parti essayer l'engin au volant, l'a planté dans un mur. depuis c'est en passager qu'on découvre la bestiole. c'est très compréhensible......

Achille

Achille Bobyla a écrit:
Explication : au tout début de l'ère du F16 un des premiers futurs client, parti essayer l'engin au volant, l'a planté dans un mur. depuis c'est en passager qu'on découvre la bestiole. c'est très compréhensible......

Achille

C'est compréhensible...
Mais c'est pas pour cela que j’adhère au concept...
Franchement, ils ont du pot de trouver des gens qui achètent sans avoir essayé l'engin...

Je conseille fortement d'en louer un avant de faire le pas...

Je n'ai jamais acheté d'engin sans l'avoir conduit avant...
Et en tant que vendeur, je trouve normal qu'un éventuel acheteur me demande un essai...

Et pour tout dire...
Le parti pris commercial de la SECMA (qui m'aime me suive ou s'écarte) m'agace un peu...
Je m’écarte depuis un bon moment...

Et pour tout dire...
Le parti pris commercial de la SECMA (qui m'aime me suive ou s'écarte) m'agace un peu...

+1

en ce qui me concerne tous mes F16 ont été acheté d'occasion pour cette raison
et je considère que pour 22 ou 24000 euros avec des portes et un volant c'est de l'arnaque totale au vue de la piètre qualité des composants utilisés et du recyclage sans cesse de pièces déjà utilisées sur d'autres modèles pour économiser des bouts de chandelle.(voir par exemple la qualité remarquable des triangles renforcés de train avant, l'inter poussoir des essuies glaces, la jonction et étanchéité remarquable des portes vendues la modique somme de 1800 €, les verrouillages des portes digne d'une maquette 1/43 em qui sautent en roulant si mal verrouillé par une poigne d'acier ,les gardes boues qui frottent ou pètent, l'absence de réel fixation du capot arrière qui s'envole,
Cette détestable mentalité qui explique également l'absence de réseau ou le turn over incessant des agents ...........qui n'acceptent pas de travailler pour des clopinettes (ces pauvres ignares qui ne connaissent pas la valeur de ce produit) finit par lasser

pour ma part actuellement plus de secma
peut-être un jour un fun buggy d'occasion ......à 15000 euros déjà bien payé à ce prix!

je suis surpris qu'autant de véhicules continuent à se vendre en neuf et surtout se revendent encore en occasion au bout d'un ou deux ans compte tenu le la lassitude de nombreux propriétaires une fois l'effet WAHOOO passé !

quand il n'y a que le pognon qui compte , il est sur que TOUT le reste n'a que peu d'importance.

être le plus riche du cimetière n'est pas mon ambition mais avoir un peu de plaisir de mon vivant l'est beaucoup plus. et le SECMA F16 est de ces objets qui me le procurent. L'engin a des défauts, l'entreprise qui le commercialise n'est pas irréprochable dans sa gestion commerciale et ses interventions techniques d'amélioration du produit mais ce qu'elle a créé me convient dans l'ensemble. Si je devais lui reprocher ne serait-ce que la moitié de ce que vous lui reprochez il y a belle lurette que j'aurais revendu mon F16 et que je serais parti vers d'autres cieux beaucoup plus idylliques techniquement et commercialement. Encore eut-il fallu qu'ils existassent........
Ce forum est reconnu convivial et instructif pour celui qui trouve les produits SECMA attrayants, pour les autres, détracteurs, financiers et autres pisse-froid de la joie de vivre, arrêtez de nous cassez les couilles menu car ces derniers temps il n'y en a que pour vous dans les derniers post et vous n'apportez rien de constructif à l'évolution des engins qui nous intéressent.
Je voudrais aussi faire remarquer à tous ceux qui lisent ce forum sans jamais y apporter la moindre goutte de participation, qu'a force ce sont les empêcheurs de secmater en rond, beaucoup plus actifs, qui auront les derniers pixels de ce forum et perso ça me fait chier grave je le déplore........

et si un de ceux qui se sent visé désire une explication de texte avec ponctuation je suis a sa disposition a mi-chemin, rdv par MP....

ET MERDE A LA FIN

Achille

Bonjour, j'aime beaucoup ta prose Achille même si je ne suis pas capable d'en faire autant, déjà que je ne suis pas certain d'écrire quelques mot sans faute et pourtant on me disait il y a quelques années scientifique très reconnue dans ma partie .
Je suis complètement d'accord avec ta façon de voir les choses et j’apprécie de te voir le dire d'une tel façon, merci a toi et continue d'être toi même, la vie est tellement courte et chiante pour beaucoup

Vive SECMA... et SNOCXUATROM

Je comprends ce que tu reproches à Secma, Collector. Cependant, j ai cherché en neuf, un véhicule qui au rapport prix/performance/plaisir/coût d entretien, serait mieux que Secma. Pas trouvé !
Et puis j avoue que j ai une certaine admiration pour les gens qui, comme Secma, ont l audace de ne pas rentrer dans le moule, et par passion, continuent à créer ce que les autres ne font plus, car pas assez rentable, je suppose. De plus le dernier constructeur artisanal ! Chapeau bas !

et bien voila c est dit

Explication : au tout début de l'ère du F16 un des premiers futurs client, parti essayer l'engin au volant, l'a planté dans un mur.
Achille [/quote]

Evidemment cela pose problème, surtout s'il y a du "corporel". Mais les agents et concessionnaires sont couverts par des contrats d'assurance spécifiques avec des garanties adaptées à ce type de situation (prêt pour essai ) assez banale somme toute dans la profession. Peut être l'incident s'est il déroulé "hors clauses" ...

BORINCA a écrit:Explication : au tout début de l'ère du F16 un des premiers futurs client, parti essayer l'engin au volant, l'a planté dans un mur.
Achille

Evidemment cela pose problème, surtout s'il y a du "corporel". Mais les agents et concessionnaires sont couverts par des contrats d'assurance spécifiques avec des garanties adaptées à ce type de situation (prêt pour essai ) assez banale somme toute dans la profession. Peut être l'incident s'est il déroulé "hors clauses" ...[/quote]

Certainement que SECMA n'avait encore pas trop bien fait les choses......ils ne font pas comme tous les autres dans tout ce qu'ils font, ils sont incomparables, hors normes mais ça plait certainement à des individus qui le sont aussi; moi j'en connais un bon paquet et je suis toujours ravi de les retrouver en mai et en septembre....ceux là.....

Achille

Merci, en tout cas de m'avoir averti qu'un essai en solo n'était pas forcément la règle Cela me permettra de m'en assurer au préalable et le cas échéant de faire le déplacement ou non.

BORINCA a écrit:Merci, en tout cas de m'avoir averti qu'un essai en solo n'était pas forcément la règle Cela me permettra de m'en assurer au préalable et le cas échéant de faire le déplacement ou non.

La prise en main des Secma est assez déroutante, pédalier décalé sur la droite, freinage différent des véhicules d aujourd hui. Essayer une Peugeot 208 ou une Renault clio, les repères sont les mêmes. Pour ma part, il m a fallu faire une bonne centaine de kilomètres avant de me sentir un peu plus à l aise au volant du F16. Je pense que Secma n est pas réticent à l essai au volant si le potentiel acheteur en a déjà conduit, car atmo ou turbo, seule la puissance diffère.
Ceci dit, quand Laurent Renard t emmène sur circuit en passager, j avoue que tu découvres le potentiel de l engin, atmo ou turbo, et tu as déjà une bonne idée de ce qui t attends si tu signes le chèque. Par contre, il faut au moins s assoir derrière le cerceau à l arrêt pour savoir si ça convient.

Achille, tu as raison dans ta remarque. Personnellement, je n'aime pas intervenir sur ces posts ou certains expliquent, à ceux qui se posent des questions, de ne pas aller dépenser sa thune chez Secma. Ces intervenants sont toujours les mêmes, et leurs arguments sont de poids, la preuve : eux-mêmes​ ne sont pas propriétaires. Sans compter les explications de comment Secma devrait agir que je trouve d'une stérilité absolue !
Désolé de mon intervention, promis, malgré ce que tu dis Achille, je préfère rester dans mon silence par rapports à ces discussions... Pour ma part les conseils, je les donne seulement lors des essais que je fais faire qui pour l'instant ont conduit à trois ventes (dont deux d'occas).

Funny a écrit:Achille, tu as raison dans ta remarque. Personnellement, je n'aime pas intervenir sur ces posts ou certains expliquent, à ceux qui se posent des questions, de ne pas aller dépenser sa thune chez Secma. Ces intervenants sont toujours les mêmes, et leurs arguments sont de poids, la preuve : eux-mêmes​ ne sont pas propriétaires. Sans compter les explications de comment Secma devrait agir que je trouve d'une stérilité absolue !
Désolé de mon intervention, promis, malgré ce que tu dis Achille, je préfère rester dans mon silence par rapports à ces discussions... Pour ma part les conseils, je les donne seulement lors des essais que je fais faire qui pour l'instant ont conduit à trois ventes (dont deux d'occas).

Si Si dans nos détracteurs "préférés" il a des propriétaires mais c'est le coté financier qui les passionnent.......leur passion durera moins longtemps que la notre car ils n'attendent qu'une chose c'est revendre leu F16 avec bénéfice........mais les clients ne se bousculent pas.......du moins les béotiens naïfs.

Achille

et moi je suis maso j ai acheté 2 atmos a 20000 balles et un turbo a 35000 balles ,mais j aime ca

Je pense que vous confondez les critiques que je peux faire de l'engin ou de la secma avec mon avis sur les propriétaires...
Bref, vous prenez les critiques pour vous (en tout cas, elles vous font mal)

Je ne peux pas être soupçonné de ne pas être en accord avec le principe du fun sur 4 roue et j'aime les engins minimalistes et pas "politiquement correct" (j'y consacre une grande partie de mon temps).
C'est vrai, je ne suis pas convaincu par la secma, je n'ai jamais réussi a tisser des liens affectifs avec eux (alors que j'en ai avec plusieurs d'entre vous avec qui j'ai une vraie communion d'esprit).

Je vous comprends et vous respecte (c'est aussi pour cela que je sens que je suis un peu "de trop", et je reconnais que le lumbago qui me tient me fait poster trop souvent ces temps çi...)
Mais de votre coté, il faut accepter que certains ne soit pas forcement d'accord sur toute la ligne... C'est aussi l’intérêt d'un forum d'ECHANGE...

je pense que pour la critique il est preferable de parler de quelque chose qu on possede ,ou qu on a possedé et la donner son avis ,moi persso je peux me permettre d émettre un avis 130000 kms en atmo et 15000 en turbo .apres chacun est libre de donner son avis ,mais il y en a qui sont plus credibles que d autres

La prise en main des Secma est assez déroutante, pédalier décalé sur la droite, freinage différent des véhicules d aujourd hui. Essayer une Peugeot 208 ou une Renault clio, les repères sont les mêmes. Pour ma part, il m a fallu faire une bonne centaine de kilomètres avant de me sentir un peu plus à l aise au volant du F16. Je pense que Secma n est pas réticent à l essai au volant si le potentiel acheteur en a déjà conduit, car atmo ou turbo, seule la puissance diffère.
Ceci dit, quand Laurent Renard t emmène sur circuit en passager, j avoue que tu découvres le potentiel de l engin, atmo ou turbo, et tu as déjà une bonne idée de ce qui t attends si tu signes le chèque. Par contre, il faut au moins s assoir derrière le cerceau à l arrêt pour savoir si ça convient.[/quote]

Comme je l'ai précédemment dit j'ai eu la possibilité d'essayer un F 16 atmo ( non evo ). Une relation ayant la bonne idée d'en acquérir un d'occasion j'ai pu me faire une idée des qualités et des défauts ( minimes, bien évidemment ) de l'engin- dont le pédalier décalé -.  Qualités ou défauts au sujet desquels je conserverai un silence prudent compte tenu de l'inflammabilité des esprits surchauffés. Et puis, de par nature je respecte toutes les religions (tant qu'elles ne deviennent pas trop prosélytes voire agressives cela va sans dire ).   Néanmoins, merci, Pascaldan, pour ces précisions et ton humour. Ce sont des avis circonstanciés ou un compte rendu d'essai du Fun Buggy qui me font défaut mais plusieurs commentaires bien intentionnés, quelle que soit leur orientation, m'ont permis de progresser.

Expérience perso.

Il y a quelques années je me pointe chez un revendeur DUCATI
Ce dernier m'acceuil en me félicitant de l'état de ma machine (850 LE MANS 3) et modestement il n'a pas tord il est sympa. mon GUZZI
Je lui fais comprendre que j'aimerai une 996 pour tenir compagnie à ma belle, mais d'abord je souhaite faire l'essai de la machine
Comment un essai, impossible il faut faire confiance à la presse specialisee
Bon je peux comprendre si j'étais un jeune boutonneux avec 8 jours de permis, mais j'arrive quand même avec une moto pas ridicule et en rapport avec mon futur achat, de plus j'avais la quarantaine bien .......
Je regarde sa main gauche et constate qu'il a une alliance
cher Monsieur dis je, je remarque que vous êtes marie, donc je suppose que vous avez "teste" madame avant de lui mettre la bague au doigt, et bien pour moi pas d'essai pas d'achat j'ai acheté la proto ailleurs.

Pour là turbo c'était effectivement en passager mais ayant fait l'essai d'une atmo je savais déjà que c'était elle que je voulais

LE CORP BO

A lire toute ces pages, je reste surpris  que ça parte dans tout les sens. A la base le sujet était de discuter autour des qualités de franchissement du Fun buggy!!!!
Pour avoir eu la chance de l'essayer, non ce n'est pas un tout terrain, pas plus que tout les modèles "quattro" de nombreuses marques généraliste, c'est une voiture FUN comme l'atteste son nom. Une voiture pour se faire plaisir!!!!
Après si le concept de SECMA ne plait pas, rien n'oblige à y adhérer, comme tout autre marque automobile qui font des SUV et autres pour monter les trottoir.
LA seule marque qui fait de l'ombre a Secma au niveau budget c'est Dacia, mais je pense que la comparaison s'arrete la.

Pour finir et donner mon point de vu, j'espere que ma femme va adorer le F16, j'ai hâte de lui faire essayer pour l'acheter!!!!!!!
Bruno

Merci de ton avis Bruno 13. En fait je n'envisage pas de TT mais du " tout chemin" comme déjà expliqué. Par contre la tenue du route, le freinage, du FB sont ils affectés par la monte pneumatique et la hauteur de caisse par rapport à celle du F16 ? Ce serait logique mais....

Je ne sais pas je n'ai pas essayer de F16 encore, mais ca ne saurait tarder
Mais a mon avis c'est un tout chemin mais un chemin carrossable, pas un chemin en piteux etat.