Evolutions du F16

Xav´ a écrit:
Fred tu es sur du nouveau chauffage ? En effet, je me cogne un paquet de buée   
Mais j'utilise le nouveau système JOLF pour y pallier (J'Ouvre La Fenêtre)   

Si quelqu'un sait comment le vérifier... Je pourrais vous le confirmer (ou infirmer) !

je n'avais pas vu TO message.
Pour moi c'était un nouveau chauffage mais je n'ai jamais vérifié et je n'ai rien trouvé pour appuyer mes dires.
Sinon fais un mail á GerardH

et il y a les modèles particuliers.

Le mien c'est le N° 116 construit en 2010 mais immatriculé en 07/2011 ( modèle démo de l'usine )
Donc normalement avec ancien chauffage mais j'ai fait monter le nouveau chauffage.
Et dans l'avenir il recevra le nouveau pédalier et peut-être le train arrière EVO, donc un modèle plus d'origine.......mais au volant c'est pareil.... le modèle du lascar qui le tient ne rentre plus depuis longtemps dans les boites calibrées et commence même à taper dedans..        

Achille 

Fred. a écrit:
Sinon fais un mail á GerardH

Sinon, l'autre solution, c'est de regarder.
Si le freinage comporte un cable, c'est un freinage V1
Si le boitier de chauffage comporte un clapet qui permet de fermer la ventilation sur les pieds du passager, c'est un chauffage v2 (enfin c'est une des différences que j'avais vu sur les photos du post correspondant).


Merci Vik pour cet outil. Pour le mien, c'est parfait ; c'est un V1 d'origine ; il répond à tous les critères V1.
Je vais d'ailleurs bientôt pouvoir le revendre à un collectionneur    La cote des V1, en état d'origine, est en train de monter, c'est de la folie   

Et si tu t'ennuies ce week-end (ca va être le cas, pcq' il va pleuvoir ...), tu fais une petite base de données et on te donneras les options qui sont installées sur les jouets (kit circuit, upgrade chauffage, upgrade freinage ou upgrade train arrière, ... )     

Pour les différences entre les infos usines et la réalité, ça s'explique dans certains cas par des mises à jour faites par les différents propriétaires.

vik a écrit:

Fred. a écrit:
il faudrait demander á l'usine de confirmer.
Ne serai t'il pas possible de se faire communiquer la liste pour la publier ?
Cela permettrait de lister en plus  les conduite á droite, la couleur, les EVO, ceux qui sont á l'étranger.

J'ai dit plus haut que la liste que j'ai actuellement (qui est incorrecte) provient de l'usine;
Il faudrait qu'ils passent sur toutes les factures pour avoir un truc précis et je pense pas qu'ils aient trop le temps de faire ca...

L'usine va bientôt fermer donc ils auront du temps puisqu'ils ne seront plus embêté par les clients.



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intéressant ce post  

je peux donner ma liste d'options ou améliorations qui pourrais intéresser certains secmistes ou futur, suivant achat occaze
genre répertoire facile .

FAFA44

Clapet côté. Passager ?
Ca serait bien de savoir coment differencier de maniere sure :-)

NCCI a écrit:Clapet côté. Passager ?
Ca serait bien de savoir comment différencier de manière sure :-)

  de manière sure
  clapet sur les pieds passager    V2
  pas de clapet        V1
vérifié cet après midi avec le N°50 de phill54

très sympa ton outil. bravo !!!   

freud a écrit:

NCCI a écrit:Clapet côté. Passager ?
Ca serait bien de savoir comment différencier de manière sure :-)

  de manière sure
  clapet sur les pieds passager    V2
  pas de clapet        V1
vérifié cet après midi avec le N°50 de phill54

Ok. Merci.
Donc, j'ai bien un chauffage V2.

Vik, tu peux modifier : à partir du 148 (au moins) > chauffage 2eme version   

Xav´ a écrit:
Ok. Merci.
Donc, j'ai bien un chauffage V2.
Vik, tu peux modifier : à partir du 148 (au moins) > chauffage 2eme version   

Bonjour
Bon ça va alors, l'honneur est sauf.

Xav´ a écrit:Vik, tu peux modifier : à partir du 148 (au moins) > chauffage 2eme version   

   je pense que j'avais pas les yeux en face des trous quand j'ai écris ça...

J'ai le numéro 146 et non pas le 148   

  C'est pourtant clair !!!

J'ai modifié ma signature aussi.

Et le pire c'est que j'ai repris Fred quelques posts plus tôt sur un autre topic     Il me disait que j'avais le 148, c'est peut-être de sa faute d'ailleurs    

Xav´ a écrit:
J'ai le numéro 146 et non pas le 148   
J'ai modifié ma signature aussi.
Et le pire c'est que j'ai repris Fred quelques posts plus tôt sur un autre topic     Il me disait que j'avais le 148, c'est peut-être de sa faute d'ailleurs    

Vas y j'ai le dos large.    

j'ai mis a jour;
et viré le V3 aussi parce que ya pas vraiment de V3

bonsoir messieurs -dames  
j'ai demandé tant bien que mal avec google traduction a un allemand le numero de son secma ,
voici ce qu'il me donne : 160190000072
c'est un fin 2009
pouvez vous m'éclairer  ?
merci

med a écrit:bonsoir messieurs -dames  
j'ai demandé tant bien que mal avec google traduction a un allemand le numero de son secma ,
voici ce qu'il me donne : 160190000072
c'est un fin 2009
pouvez vous m'éclairer  ?
merci

c'est un v1 logique de 2009
et le N°72 les 3 derniers chiffres

J’étais sur ce site avant d'acheter le mien.
http://42k.fr/secmap/version.html

merci biennnn
12500 avec 20000kms vous en pensez quoi
en comparaison avec ce qu'il y a sur le coincoin ca ma l'air correct pour moi

si c est celui du sud de la France, il me semble bien

Pascaldan a écrit:si c est celui du sud de la France, il me semble bien

c'est pas un français c'est un allemand
il a l'air en bon état avec les portes papillons

Bonjour !

La version agrandie de la "baignoire" est à partir de quelle numéro ?

croustx a écrit:Bonjour !

La version agrandie de la "baignoire" est à partir de quelle numéro ?

il n'y a pas de version agrandie de la baignoire juste le siège conducteur un peu plus bas
ça a été fait en même temps que le fun buggy donc pas bien vieux 2 ans je dirais

à partir du fun buggy ou du turbo ??????

question a poser a l usine

Achille Bobyla a écrit:à partir du fun buggy ou du turbo ??????

j'aurais dis turbo aussi !

je dirais a peu pret decembre 2016