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Pas de F16 pour l'instant, mais nouveau jouet quand meme.

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Message par Invité 12/12/2012, 18:09

Bien sur que vos avis m'aident...

J'ai encore jusqu'a dimanche pour me decider...

Je crois surtout que la perte de mon MX me pousse à trouver quelque chose tout de suite...

Mais bon, le contact a été vraiment bon avec le proprio...

Pascal, si tu pouvais me donner en Mp ton idée sur le marché du Coupé, ça m'aiderai... (le tien est magnifique on dirait)

Samay (mode HS on) Je supose que tu sais que j'essayais les buggy à la vente pour le magazine LMDQ, l'OXO 4x4, pour moi, c'est une arlésienne (jamais vu)
et le 4x4x sur un buggy je ne vois pas trop à quoi ça sert... Autant prendre un SSV bien plus performant dans ce domaine...
Mais bon, là aussi chacun voit midi à sa porte...
S'il te plait, envoie moi des tofs de ta voiture l'endroit où tu es, et le dernier prix à laquelle tu la laches, et ça me fera peut etre réflechir...
Maerci d'avance.
Mon adresse mail:
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Pour le reste, j'ai repris la présidence du BPAF...
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Message par Pascaldan 12/12/2012, 18:21

pour moi, le bon coin reste ce qui se fait de mieux pour l offre et la demande d où les prix pratiqués.
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Message par Baboon 12/12/2012, 18:36

mac rodgers a écrit:Bien sur que vos avis m'aident...

J'ai encore jusqu'a dimanche pour me decider.
..

Je crois surtout que la perte de mon MX me pousse à trouver quelque chose tout de suite...

--------------

Ben alors, laisse tomber ce coupé FIAT semi préparé
qui tue la mort de sa race

Et bloques l'argent du Miatata sur un Livret A.
Ce n'est pas le meilleur des placements, mais quand tu sauteras le pas du F16,
ce sera déjà un bon apport.

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Message par Pascaldan 12/12/2012, 18:41

Mac, c est comme avec les filles, quand t en perds une, t as envie de la remplacer par une autre, même par une encore plus chieuse....Tout ça pour dire que la précipitation n est pas forcement la meilleure chose.
Dans ce domaine, Achille sera meilleur que moi pour les conseils.
Et s il te faut une voiture, investi dans une vieille citroen ax essence, c est increvable et pas cher !!!!!!!!
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Message par Samy 12/12/2012, 19:27

mac rodgers a écrit:Samay (mode HS on) Je supose que tu sais que j'essayais les buggy à la vente pour le magazine LMDQ, l'OXO 4x4, pour moi, c'est une arlésienne (jamais vu)
et le 4x4x sur un buggy je ne vois pas trop à quoi ça sert... Autant prendre un SSV bien plus performant dans ce domaine...
Mais bon, là aussi chacun voit midi à sa porte...
Pour le reste, j'ai repris la présidence du BPAF..

Nan, je savais pas, j'avais vu un essai concluant de l'oxo pourtant mais bon, je ne suis pas trop l'actualité à ce niveau, pas le temps et le bugrider me suffit Very Happy

S'il te plait, envoie moi des tofs de ta voiture l'endroit où tu es, et le dernier prix à laquelle tu la laches, et ça me fera peut etre réflechir...

Comme dis plus haut, ne te précipites pas, je t'envoies ce que j'ai sinon Wink langue
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Message par TIVALI 12/12/2012, 19:34

Moi je n'acheterais pas ce truc pour plusieurs raisons :
-Fiat.
-Moteur trafiqué (ou préparé, comme tu veux).
-Traction.
-Coût d'utilisation (pneus, carburant).
...

Et à part peut être la sensation que "ça pousse", et encore, ça ne doit pas être bien fulgurant, je ne vois pas de raison de l'acheter...
Celà dit, chacun son point de vue, celui ci n'est que le mien, l'essentiel est de se faire plaisir...
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Message par Invité 12/12/2012, 19:43

Bon....

ça à l'air unanime comme avis...
ça me fait bien réflechir....
Surtout l'avis de baboon, qui est un specialiste des moteurs italiens...

Oui, celui-ci "poussait fort"

Mais vos arguments font mouches:

- Cout d'utilisation, pieces perf..

Je sens que je vais pas me presser et réflechir encore...

Pour Samy,
Mode HS on
L'essai longue durée de l'oxo 800, ce n'est pas moi qui l'ai fait...
Je ne suis pas d'accord avec ce qui y est dit...
Cet engin avait beaucoup trop de grave défaut.

Par contre, OXO a ouvert la voie des buggy sportif avec le 500.
ça, c'est un engin qui vaut le coup!
(j'en ai eu 2 .... enfin le pitbug, la copie de l'oxo)

J'attends ton mail.

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Message par Baboon 12/12/2012, 19:55

Pascaldan a écrit:http://www.autoweb-france.com/essais/Fiat/essai_96_Fiat_Coup%C3%A9_16v_Turbo.php
Voilà Mac Rodgers, il y a des conso ici.......c est même un chouya plus.... 14 L en moyenne. pour des moteurs de ces années là, c est normal il me semble.

Houlaaaaaaa
Sur ce lien, si les consox conventionnelles sont exactes, les consox en conduite sportive (+/- 20 litres)
sont très loin de la réalité.

A Dijon Prenois, Linas Montlhery, Le Castelet, un FIAT Coupé 16S Turbo,
c'est minimum 45 à 50 litres au cent pour 15 à 19 litres avec le SECMA F16.

Faut pas rêver, 1350 kilox à trainer pour 200 canassons quand ils sont tous là, ben faut les nourrir.
Alors avec 240 Chx pas d'origine sur ce vieux berlingue d'ancienne génération Fiat Lancia,
ce sera plus de 50 litres. Ce qui est tout à fait normal pour ceux que cela pourrait choquer.

Vaut mieux connaitre les stations d'essence ou traine un Père Noel.
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Message par romain1441 12/12/2012, 19:59

C'est rigolo ...

J'ai généralement exactement la même réaction que toi quand je vend un véhicule !
Tu as vendu la Mx parce que c'était le moment, pas parce qu'elle ne te convenait pas ...
Puis vite, il faut retrouver une voiture pour la remplacer. C'est ce qui est arrivé pour moi avec mon Speedster !

Acheter une caisse très respectable mais ancienne et avec un coût de fonctionnement important à 6000€..
Prévois d'ajouter 2000€ d'entretien + de surplus de conso par rapport à la MX dans l'année.
(je prend une hypothèse optimiste car je n'imagine pas que le moteur te lâche dans l'année)

Maintenant, tu prends l'argent de la MX + 2000€ et tu achètes un F16 ou équivalent récent.
Et comme il n'y a pas d'équivalent à ce prix.

Beh ... T'es coincé !

Bises king2 king2
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Message par Achille Bobyla 12/12/2012, 20:02

Pascaldan a écrit:Mac, c est comme avec les filles, quand t en perds une, t as envie de la remplacer par une autre, même par une encore plus chieuse....Tout ça pour dire que la précipitation n est pas forcement la meilleure chose.
Dans ce domaine, Achille sera meilleur que moi pour les conseils.

Bon allez j'me dévoue; voilà si vous voulez changer de femme; j'essaye l'ancienne et la nouvelle et j'vous fait une compare !!
a savoir que le meilleure méthode pour avoir une femme idéale c'est de l'élever à la chataîgne et au gland comme les cochons corses !!!!!! langue langue langue langue

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Message par Baboon 12/12/2012, 20:13

mac rodgers a écrit:Bon....

Mais vos arguments font mouches:


Je ne cheche surtout pas à te dégouté de cette Automobile que d'autre part j'adore.
Un chassis absolument génial qui n'a rien à envier à une Audi TT équivalent en poids et en puissance.
Mais il y aussi des réalités.
Le jour où tu voudras la revendre, tu l'auras aurtour du cou pendant des semaines ou des mois,
et tu la laisseras partir pour une bouchée de pain.
D'autre part, cette auto est en rupture de pièces à plus 70 %.
Et ce moteur préparé, si sur la fiche il serat à 240 chx, sera t'il capable de tenir 10 tours à pleine charge
sur un circuit sans qu'il t'explose à la tronche ???? Un grand classique.

Ensuite, quelque soit le prix que tu paieras cette auto, même à zéro balle qu'on te la donnerait,
est ce que t'auras le répondant financier si tu casses un cardan, un embrayage,
une boite à pignons, un calculateur d'injection qui crame, une centrale d'ABS qui chie.........??????????

Ce genre d'auto, c'est un budget d'entretien réparation d'une Audi S4
ou d'une Alfa GTV 916-2.0 litres Turbo d'occaze bien kilomètrée.
T'es à des années lumières de l'entretien d'une indestructible Mazda Miatata
hyper facile à entretenir soit même.

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Message par TIVALI 12/12/2012, 20:16

À ce tarif, tu commence à trouver des vieilles sub qui te couteront pas forcément plus cher, certainement pas moins performante, et en plus c'est pas une traction, et tu vas arriver à la revendre.
Juste un exemple (peut être pas le meilleur)
TIVALI
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Message par Baboon 12/12/2012, 20:24

TIVALI a écrit:À ce tarif, tu commence à trouver des vieilles sub qui te couteront pas forcément plus cher, certainement pas moins performante, et en plus c'est pas une traction, et tu vas arriver à la revendre.
Juste un exemple (peut être pas le meilleur)

Un Sucebarbu, super caisse selon l'usage, mais cela reste une enclume
et une véritable éponge à essence.
Quand on sait qu'une petite boite à petits pignons de Secma F16 pour encaisser 11O petit canassons
absorbe 16 chx, alors j'ai du mal à imaginer ce que la grosse transmission à gros pignons,
les transferts et couples coniques avant arrière "Full-Stock" d'une Sucebarbu doivent absorber.

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Message par Achille Bobyla 12/12/2012, 22:44

Baboon a écrit:
Un Sucebarbu, super caisse selon l'usage, mais cela reste une enclume
et une véritable éponge à essence.
Quand on sait qu'une petite boite à petits pignons de Secma F16 pour encaisser 11O petit canassons
absorbe 16 chx, alors j'ai du mal à imaginer ce que la grosse transmission à gros pignons,
les transferts et couples coniques avant arrière "Full-Stock" d'une Sucebarbu doivent absorber.

Baboon
et quand on voit la grosse transmission à gros pignons qui est dans le thermolactil on imagine bien qu'il n'y a pas que les transferts et couples coniques qui absorbent beaucoup ........................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! langue langue langue

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Message par TR87 12/12/2012, 23:57

Baboon a écrit:
Ben alors, laisse tomber ce coupé FIAT semi préparé
qui tue la mort de sa race


Ben alors, laisse tomber ce coupé FIAT semi préparé
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Message par Invité 13/12/2012, 06:29

Heu ... Non...

Je crois que Baboon a bien voulu dire qui TUE la mort de sa race...

(Mode Enculeur de mouche on)

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