Pas de F16 pour l'instant, mais nouveau jouet quand meme.

Hello,

Bon, j'ai bien conscience que je ne me fait plaisir qu'à moi, mais bon...
Les périgrination d'un sympathisant éclairé peu aussi donner des indications à ceux qui viennet sur ce forum passion.

J'avais besoin de trésorerie, j'ai donc vendu mon MX5 (avec enormement de regret!)

Bien évidement, le F16 de Polux était un choix qui me titillais et accessible!
SAuf qu'il aurait fallu me priver de l'integralité de l'argent dégagé,, chose que je ne peux pas me permettre pour l'instant (en tout cas en terme d'effort, le F16 n'est pas encore assez attractif pour moi)

J'ai donc acheté un truc qui marche largement aussi fort...

Mais 2 fois moins cher...

Comme c'est italien, trés proche de la lancia integrale HF turbo, ça va faire plaisir à BABOON... (enfin j'espere!)

Le tout était de trouver un exemplaire irréprochable, ce qui n'est pas facile vu le nombre de jeune toast fou de tunning qui recherchent ce moteur pour le rincer...

Un peu de teasing, le temps de la récuperer et de vous faire quelques photos...

A l'essai: Voiture d'Homme! Franchement, ça le fait! Comme le F16 avec la sensation du "rase motte" en moins, mais tout autant improbable... Avec le cuir en plus et un vrai toit mais le vent et le "fun" de la précarité en moins...

Je l'aurai un jour, je l'aurai...
Mais pas encore cette fois -çi...

Salut Mac,

Je te réitère mes félicitations et patience, tout comme moi tu l'auras bien un jour ton F16

Au fait, tu ne dis pas ce que c'est ?

Enjoy it

Le principal ce faire plaisir Mac ,chaque chose en son temps .

peut être une FAFARAZI.



FAFA44

Tu as raison FAfA, cela viendra...(la prochaine fois probablement!)

Salut Samy
Ma voiture est une grande concurente de la tienne dans les années 90/2000 à qui en avait une plus grosse...

Mais ensuite, cela se jouait sur le standing "allemand" pour les uns (qui devaient debourser un bras pour avoir leur S3)

Et les partisans un peu plus populeux du "efficace avant tout": Un gros moteur dans une voiture "de merde"... (enfin sans notorieté et avec une réputation de marque désastreuse...
Pourtant, je t'assure que ma voiture laisse la tienne assez loin derriere en fait...

(je me marre, car baboon deteste ces conversation de comptoir de récréation...)

Pour résumer: C'est un moteur de reve dans une voiture qui était "populaire" à l'époque...
mais désormais, je pense que plus personne de ne moque de cette voiture actuellement.
Le tout étant comme je l'ai dit de tomber sur un exemplaire soigné et traité avec le respect de la belle mecanique...
je l'ai dimanche...

moi j'ai deviné..................................c'est une TRABANT 601


avec un moteur mono-cylindre à coulisser l'andouillette................................que d'la belle !!!!!!!!!!!!!!!!!

Achille

Alors grosso modo : une caisse Italienne a 7/800 avec un gros moulin ???
- très proche d'une intégrale : Fiat ? (Quoique une fait a 8000 c'est neuf ?
(Fait Homo comme pourraient te proposer Achille, cela te serait très utile pour aller a l'auberge si je comprends bien

Allons, allons...
Fiat soit!
Mais fiat lux!!!

Que la lumiere soit sur une fiat de luxe! (quand meme)

Meme si je suis "ecce HOMO", je vous assure que cette bagnole est virile!!!

Et le budjet... plutot 6000 (à 8000, j'aurai fait l'effort pour pour le F16)

Allez...
Ne me dites pas que vous ,n 'avez pas trouvé...

mac rodgers a écrit:
Salut Samy
Ma voiture est une grande concurente de la tienne dans les années 90/2000 à qui en avait une plus grosse...

Mais ensuite, cela se jouait sur le standing "allemand" pour les uns (qui devaient debourser un bras pour avoir leur S3)

Et les partisans un peu plus populeux du "efficace avant tout": Un gros moteur dans une voiture "de merde"... (enfin sans notorieté et avec une réputation de marque désastreuse...
Pourtant, je t'assure que ma voiture laisse la tienne assez loin derriere en fait...

(je me marre, car baboon deteste ces conversation de comptoir de récréation...)

Tu m'étonnes, va râler l'Baboon, à la fois j'ai pas déclenché le débat

Comme je te l'ai dit dimanche cette voiture est restée longtemps une référence lors de nombreux essais des magazines de caisses sportives, à la fois 5 cyl. 2.0L turbo, 220ch, un beau couple de plus de 31 m.kg ça le fait, surtout dans une caisse d'à peine plus de 1100kg ! La mienne fait 210 ch (d'origine) pour 1450kg !! Un peu trop lourd, ça marche bien quand même, mais surtout après une prépa ! Après c'est sur, c'est pas la même catégorie, mais comme tu l'as si bien dit : "j'achète un moteur"

Le tout étant comme je l'ai dit de tomber sur un exemplaire soigné et traité avec le respect de la belle mecanique..

Ca c'est primordial c'est clair, n'oublie pas les photos

ps : j'ai donné assez d'indices ?

Au hasard je dirais un Fiat Coupe T20... une sacrée bagnole !

Je pensais à la 147 GTA mais elles semblent être plus près des 10 000 sur leboncoin.

Traction? Propulsion? 4X4?

Salut Mac Rogers

Fiat coupé 2.0 Litres 4 cylindres turbo 'méca proche des Delta 2.0 intégrale

Baboon

Rhaaaa Seb, une Fiat, pas une Alfa

Samy a écrit:Rhaaaa Seb, une Fiat, pas une Alfa

Il a dit fiat de luxe. Je trouve qu'Alfa est plus haut en gamme que Fiat et appartient au même groupe. Donc c'est bon, non?

Samy est hors course puisqu'il savait...
(j'ai failli craquer pour son S3...)

C'est Babonn (qui d'autre?)
Qui l'emporte!

Un beau Fiat coupé Turbo 16
C'est le meme moteur (à quelque details de péripheriques prets) que la lancia integrale...

Et celui-la a beaucoup de piece italienne développée pour la lancia (pistons forgés, soupapes et bielles allégée, volant moteur ect..)
Il a été optimiser raisonnablement (certaines prépas montent à 340cv)
possede un beau collecteur specifique et un tube afrique indestructible, des amotos korni et d'autres petites bricoles...

Il est trés propre, et doit faire à la louche autour de 240cv (mais franchement, on s'en fout!)

Je vous promets que les kg gagnés sur les pieces en mouvement changent effectivement TOUT!

J'ai pas de point de comparaison sur un full stock (195cv quand meme)

Mais je vous promets que ma volonté d'avoir enfin un trcu qui pousse est totalement satisfaite...

Enfin...
Qui tracte...
Mais c'est marrant quand meme....
Sauf qu'il faut faire gaffe apparement, j'ai pas trop l'habitude des trucs qui tirent tout droit qaund tu appuies...

Faut que je me fasse au sousvirage....
... Ou que j'aprenne à la balancer assez pour la faire partir du cul....
ça finira comme ça surrement...

En tout cas, je ne suis pas pret d'en faire le tour...
Je vais pouvoir me perfectionner au pilotage et enfin devenir humble...

sebastien4012 a écrit:

Samy a écrit:Rhaaaa Seb, une Fiat, pas une Alfa

Il a dit fiat de luxe. Je trouve qu'Alfa est plus haut en gamme que Fiat et appartient au même groupe. Donc c'est bon, non?

Ahhhh, vu comme ça oui, ça n'est pas faux ma foi En plus ils avaient un peu les même 'défauts'

mac rodgers a écrit:Enfin...
Qui tracte...
Mais c'est marrant quand meme....
Sauf qu'il faut faire gaffe apparement, j'ai pas trop l'habitude des trucs qui tirent tout droit qaund tu appuies...

Faut que je me fasse au sousvirage....
... Ou que j'aprenne à la balancer assez pour la faire partir du cul....
ça finira comme ça surrement...

Fallait acheter un Quattro !

Ok, je sors...

mac rodgers a écrit:

Mais je vous promets que ma volonté d'avoir enfin un trcu qui pousse est totalement satisfaite...

Enfin...
Qui tracte...

est-ce une abréviation de trou du cul ???????? lapsus révélateur ????????

Achille

Salut Mac Rodgers. Je préssentais le fiat coupe dans ton choix ! Moi j ai le Fiat coupe 20 soupapes turbo de 220 ch. Je ne m en sert pratiquement plus, ça reste une voiture pour moi, qui marche bien, mais une auto asseptisée. Le secma F16, c est un kart ! ça n a rien à voir. Je respecte ton choix et chacun voit midi à sa porte. Pour moi le coupé fiat n est pas un jouet comme le secma. Réfléchis bien, le coupé est invendable, y en a partout à vendre. Saches donc qu il te restera sur les bras le jour où tu voudras un secma. De plus au niveau pièces détachées, beaucoup de pièces ne sont plus disponibles chez fiat.
ceci dit, le coupé est fiable.
Ce n est que mon avis, et si le coupé fiat te réjouis, c est le principal.....

Hello Pascal,

J'ai bien conscience que je vais garder cette voiture un moment...
Mais bon....
J'espere qu'elle va me satisfaire...
(Je ne savais pas que tu avais un T20...)
Comme tu le dis, le F16 est plus un "Buggy", j'attends d"etre fatigué de mon forester A8 pour passer au secma.

Achile, en grand adepte de la secte freudienne, tu m'a mis à jour...
Le lapsus est forcement révélateur: Je ne suis qu'un trou du cul....

Mais j'aime ça, car sans le cul...
La bite on s'en foutrait (pas fait exprés pour le foutre...)

Autrement...
En grand angoissé que je suis, je suis en train de me demander qi je ne fait pas une connerie....

TU te demandes si tu ne fais pas une connerie..... J ai oublié de te signaler un point important aussi, car de nos jours, l or noir n a jamais aussi bien mérité son nom, le T16 a soif. Si le vendeur te dis 7 à 8 L, rajoutes 5 litres en conduite normale. Le mien se situe à au moins 10 l, mais le T16 est plus gourmand. Je n ose pas imaginer s il est bidouillé et en conduite sportive. Le coupé fiat est lourd, alors, la puissance c est une chose, mais le poids aussi. J ai fais changé la courroie de distri sur mon coupé, il y a un an.....tarif 1300 euros ! Je fais les vidanges etc... sinon le coup de bambou à chaque fois...pffffffff
Le secma, pour ma part est à 6 litres et je m amuse bien avec, je tape dedans, pas de conduite à l économie. Les pièces ne sont pas chères non plus. Essaies de penser aussi à l entretien, car l achat est une chose, l utilisation une autre.
En espérant te guider et penser à tout, plutot que te décourager....ce n est pas mon but.

mac rodgers a écrit:
Achile, en grand adepte de la secte freudienne, tu m'a mis à jour...
Le lapsus est forcement révélateur: Je ne suis qu'un trou du cul....

l'être est une chose, mais en avoir un qui pousse c'est indispensable, par contre quand il tracte ??????????
je ne vois pas le modèle de la remorque !!!!!!!!

Achille

12-13l/100 km ?! Ah ouais, quand même !! Avec 250ch, 4RM et 1450 Kg je suis à 10-10,5l, et 600€ la distrib. lol (enfin, en garage bien sur)

Après il y a des choix passion, si tu as fais le tour de la question concernant ce que te dis Pascaldan c'est le plus important et tu le fais en connaissance de cause au moins

[mode HS on] Sacré buggy le forester, je ne connaissait pas, je suis encore avec mon bugrider 150 moi, qui attend toujours son 250 d'ailleurs... (j'en avais parlé sur BPAF à l'époque, je n'y suis plus) T'as déjà essayé l'oxokart en 4RM ? [mode HS off]

http://www.autoweb-france.com/essais/Fiat/essai_96_Fiat_Coup%C3%A9_16v_Turbo.php
Voilà Mac Rodgers, il y a des conso ici.......c est même un chouya plus.... 14 L en moyenne. pour des moteurs de ces années là, c est normal il me semble.

Mac, voici mon coupe fiat avec mes autres jouets...............
Au passage, mon lanatan fonctionne à nouveau avec l échange de l allumeur. Merci Mac

Du coup, je m'étais trompé dans ma description, en fait c'est un 4 cyl 2.0l de 195ch, bm5 et 1320Kg, plus pareil heureusement que Baboon a trouvé avant

Bon ben là, pour le coup, je pense que tu fais une connerie oui : La différence de prix (négligeable), de qualité, de revente, de performances, de conso, d'entretien... j'arrête là ?


PS : Pour la 'dépose' tu repasseras du coup, je croyais que le coupé faisait 1100 Kg :

http://www.zeperfs.com/duel481-66.htm

Si ça peut t'aider