nouveau jouet de edlap01

voici le nouveau jouet de edlap01,pris en ballade cet apres midi.je l a" />i essayé ,ca pousse fort.

 

Une Façon radical de tourné la page ,et surtout de retrouver du plaisir . 

Un superbe jouet que je connais pas.  

amuse toi bien edlap01  


FAFA44

ben ouais, je me suis fais un ptit cadeau...
@mon ami FAFA: opel speedster 2.0l turbo (châssis lotus elise en alu)avec quelques modifs pour se faire peur...bilan 900kg pour 250 cv....ça arrache sa mère!!!

                  
                  







Baboon

 

Bien vu  dans l'coin !!!!!!

Achille

Très beau jouet, mais rassures moi tu as toujours ton f16?
Alors les impressions ça colle les yeux au fond du globe oculaire?

edlap01 a écrit:
...bilan 900kg pour 250 cv....ça arrache sa mère!!!

270 chx/tonne ou 3,6 kilox/ch, ça commence à envoyer du lourd  
A la ramasse le petit Secma F16  

A bientôt
Baboon

PS: A gaffer le pare brise et sa fixation, encore plus fragile que le Secma F16,
c'est dramatique.
Empèche quiconque de se tenir au pare brise pour monter ou descendre de ton auto.

ben ouais, le premiers jours, elle me tirait les bras et elle m'emmenait comme fusée...après 1 mois, je commence a comprendre comment " ça marche ", mais bon dieu comme ça tourne cette misère a permis!!!
Mon pote Vincent (que Baboon connait maintenant) m'a refais une prog aux petits oignons en prenant compte de la ligne complète, du gros échangeur et du gros radiateur, une vraie reprog en fait, pas du ship tuning....mais en gardant toutes les sécurités constructeur...
au bout du compte, sur "ma" montée de col prés de chez moi, je passe 50km/h (180 au lieu de 130) de plus qu'avec la secma sur un petit bout de ligne droite que Fuméenoire connait bien, les passages en grandes courbes sont impressionnants, mais ça reste moins agile qu'un F16 sur des petits enchainements en virage serrés (une belle tendance au sous-virage la speedster, mais ça doit être moi parce que le turbo..il souffle bien fort!!).
question freinage, il y a aussi des gros freins "pas d'origine" sur le speedster, mais je pense que le F16 par son poids plume est bien plus endurant (difficile de trouver mieux que le F16 en freinage "stock" d'ailleurs!! je pense a la vue du prix de la secma).
bref, super content de mon achat, j’espère juste ne pas "plier" ce châssis alu que personne ne veut réparer en cas d'accident!!!( mon assureur m'a dit que la plupart parte en épave directement:::!!!)
2 petite photos,juste comme ça:






A+ les copains.... 

edlap01 a écrit:-----
(une belle tendance au sous-virage la speedster, mais ça doit être moi parce que le turbo..il souffle bien fort!---

Tes réglages de train avant sont en neutre, sécurisants et offrants un petit droit à l'erreur
en faisant tirer l'auto tout droit (sous virage).

Sur ce, tu peux passer ton train avant en négatif, il sera beaucoup plus "ventouse"
en courbes, l'auto deviendra plus sur vireuse avec une vitesse plus importante de passage en courbes,
mais plus aucun droit à l'erreur.

A toi de faire le choix qui te semble le plus raisonnable, si tu préfère sortir
la "Gross-Attak" sur routes, ou sur circuits

Baboon

Haouiii, là c'est autre chose! Félicitations Edlap pour ton acquisition! Belle machine!

 

Pour le chassis Alu ,belle pièce .
bien difficile d'assurer un redressage dans les normes si gros pète.





FAFA44

de mémoire, je crois que le châssis nu fait 70 kg!!!

edlap01 a écrit:---------
-----j’espère juste ne pas "plier" ce châssis alu que personne ne veut réparer en cas d'accident!!!( mon assureur m'a dit que la plupart parte en épave directement:::!!!)

Il faut rajouter à cela l'absence presque totale de pièces détachées
en châssis et carrosserie. Une des autres causes de la mise d'office en épave du charriot.
L' Aux-Pelles Speedster n'était pas du tout une automobile de grande série
comme les Corsa, Kadett, Zafira........

Baboon

hormis le moteur, assez courant (opel opc), 80%des pièces sont communes avec l’élise..le probleme reste la carrosserie, les phares (1500 euros pièce) et le pare-brise....

edlap01 a écrit:hormis le moteur, assez courant (opel opc), 80%des pièces sont communes avec l’élise..le probleme reste la carrosserie, les phares (1500 euros pièce) et le pare-brise....

Pour la mécanique, je suis moins inquiet, je pense que tout est encore dispo
dans les réseaux Vauxhall ou Aux-Pelles.
Quand aux pièces chassis, je ne suis pas tout à fait sur de la véracité des 80%,
apparament pour les éléments mobiles de suspattes, c'est pas tout à fait
la même tambouille, c'est pas si simple qu'on pourrait le croire.

Baboon

Baboon, arrête, je vais plus oser la sortir de peur de l'abimer...(je parle de ma voiture évidement!!)) 

edlap01 a écrit:Baboon, arrête, je vais plus oser la sortir de peur de l'abimer...(je parle de ma voiture évidement!!)) 

T'es pas obliger de la fracasser ou de la plier tout de suite.
Mais si tu veux bien te lâcher et bien t'amuser avec sans danger, fais de la piste.


Baboon

         

Bravo belle voiture c'est vrai que tu passe dans une autre categorie

Baboon a raison   va te défouler sur circuit ou il n'y a pas grand chose a craindre

quand a en arriver a plier le chassis,il y a quand meme pas mal de pieces qui servent de fusibles  
triangles tres faciles a plier ,crash box etc etc

lache toi sur circuit,le seul risque ,un peu de jardinage 

un bon coup de Karcher et c'est reparti  

A+

Félicitations Étienne!
Prevenez, la prochaine fois que vous faites une balade dans le coin.

TIVALI a écrit:Félicitations Étienne!
Prevenez, la prochaine fois que vous faites une balade dans le coin.

edlap m a appele a 10h le matin meme,on est passe a etival si des fois tu y etait. 

totor a écrit:         

Bravo belle voiture c'est vrai que tu passe dans une autre categorie

Baboon a raison   va te défouler sur circuit ou il n'y a pas grand chose a craindre

quand a en arriver a plier le chassis,il y a quand meme pas mal de pieces qui servent de fusibles  
triangles tres faciles a plier ,crash box etc etc

lache toi sur circuit,le seul risque ,un peu de jardinage 

un bon coup de Karcher et c'est reparti  

A+

en plus l'ancien proprio l'avait équipé de tout ce qu'il faut pour faire du circuit : une ligne complète "chepuquoi", 4 amortisseurs Nitro filetés, gros disques avant, gros radiateur eau et gros échangeur air/air et 4 belles jantes toutes neuves (même pas une raillure)team dynamic en 16 et 17 pouces avec  du 048 a mis usure.....il faut vraiment que l'on aille au circuit de Bresse avec copain Fuméenoire!!!
évidement on pourrait se dire que l'ancien proprio avait tapé avec la voiture...ben même pas, il m'a donné toutes les pièces d'origine avec (radiateur, amortisseurs, ligne échappement origine, etc...) et tout ça en super état...

 
Etienne écrit:
Baboon, arrête, je vais plus oser la sortir de peur de l'abimer

il doit exister pour les apprentis PILOTE ,des protections styles airbag ou système chambre à air pour monter autour de la caisse.

demande à Achille il a un stock de protection .  

avant de parler des autres regarde toi FAFA 44

 

FAFA44

salut Edlap j avais zaper ce post il me semble, put1 elle claque bien la caisse a quand une vire chez Ch'Pec et dans le bugey ensuite,.......avec Fumeenoir ? Et les isérois ?

     

tu a donc franchement de quoi t'amuser:cheers: 

mais méfiance avec les pneus    c'est formidable sur piste ,mais vu la vitesse de passage en courbe
la marge d"erreur devient très mince 

et sous la pluie je te laisse découvrir 

en tout cas elle est superbe:  

A+