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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Baboon 13/11/2012, 20:37
mac400 a écrit:on a laisser conduire plusieurs personnes avec la F16 allemande... quelques personnes ont pas essayer toutes les possibilités du véhicule.. :-) ils sont conduites très prudent, de que c'est pas été leur véhicule...
Ouai ouai et je confirme, Mac400 a permis à de nombreuses personnes d'essayer son F16,
et tous sont restés très respectueux de la machine.
Mais ils ont pu apprécier la grosse différence avec un F16 Full-Stock.
Personne n'était là pour fracasser des automobiles.
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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Samy 13/11/2012, 21:03
Salut,
En parlant de ca... On en sait plus sur la prépa de Mac400 ?
En parlant de ca... On en sait plus sur la prépa de Mac400 ?
Samy- Messages : 643
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Baboon 13/11/2012, 21:37
Samy a écrit:Salut,
En parlant de ca... On en sait plus sur la prépa de Mac400 ?
Ouai ouai Samy, un papillon mécanique de 2,0 litres à plus grand diamètre,
une paire d'AAC mais pas d'infos sur leurs diagrammes,
un calculox sérieusement modifié et adapté, un parpaing catalytique spécifique.
Aussi simple que ça. Et ça tourne comme un horloge.
Par contre, je n'ai pas posé la question sur son volant moteur.
Baboon
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Samy- Messages : 643
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par romain1441 13/11/2012, 21:54
Baboon a écrit:Samy a écrit:Salut,
En parlant de ca... On en sait plus sur la prépa de Mac400 ?
Ouai ouai Samy, un papillon mécanique de 2,0 litres à plus grand diamètre,
une paire d'AAC mais pas d'infos sur leurs diagrammes,
un calculox sérieusement modifié et adapté, un parpaing catalytique spécifique.
Aussi simple que ça. Et ça tourne comme un horloge.
Par contre, je n'ai pas posé la question sur son volant moteur.
Baboon
Ca fait envie !
Il suivait quand même serieusement la fusée blanche
A voir ce que ca donne niveau fiabilité ...
romain1441- Messages : 309
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Baboon 13/11/2012, 21:57
Samy a écrit:Ok merci Baboon
Le F16 de MAC400 a tourné toute la journée sans aucun soucis de surchauffe ou quoique ce soit.
En admettant qu'il sorte 140 vrais chevaux, voir plus, cette préparation reste très sobre,
et on reste sous la barre des 100 Chx au litre de cylindrée, donc rien de très méchant,
mais du super fiable.
J'ai oublié de préciser, les AAC sont toujours sur ses poussoirs hydrauliques d'origine
et c'est aussi un gros plus plus.
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Invité 13/11/2012, 22:54
Je remercie Mac 400 pour l’essai de sont F16
, un Garçon sympathique ,qui explique fort bien les recherches et la mise en œuvre des modifications.le matin était plus difficile à gérer ,mais j’ai bien ressenti les améliorations moteur et amortisseurs ,après chacun fait sa propre analyse, je rejoint l’analyse de Baboon ,je confirme que le rotulage des amortisseurs en circuit apporte un plus ,Achille a fait la même expérience ,il retient aussi le bon comportement du F16 de Sergio.
Certain souhaite revoir l’étagement de la boite ,voilà des sujets intéressants.
trois jours nécessaires pour les modifications de Mac 400.
FAFA44
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par romain1441 13/11/2012, 23:01
Si Mac400 vient faire un tour à Nantes .....
Je suis partant
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romain1441- Messages : 309
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par sebastien4012 13/11/2012, 23:17
romain1441 a écrit:A voir ce que ca donne niveau fiabilité ...
Je ne me souvient pas du kilométrage du premier F16 mais celui là à 35 000km et les modifs ont été faite après 5000km (rodage oblige). De ce que j'ai compris, il l'utilise pour le développement donc les modifs ont été faite au fur et à mesure mais ça fait quand même 30 000km et il semble tourner comme une horloge.
sebastien4012- Messages : 1556
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par francois 13/11/2012, 23:20
il faut dire ces artistes du bitume nous ont montré jusqu ou (entre de bonne main )valais la qualité du f16 et merci junior de m'avoir fait plaisir en tant que passager a bord de ton f16 .en rentrant chez bibi j avais la banane malgré la drache et la nuit sur les départementales ;ouais quand on se trompe de route ........Baboon a écrit:mac rodgers a écrit:p.....n!
ça le fait quand meme, comme dise les j'euns!....
VIK, Junior, Romain, Mac 400 et Niko Baboonet ont fait le spectacle toute la journée
Baboon
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par junior 14/11/2012, 07:41
mac400 a écrit:on a laisser conduire plusieurs personnes avec la F16 allemande... quelques personnes ont pas essayer toutes les possibilités du véhicule.. :-) ils sont conduites très prudent, de que c'est pas été leur véhicule...
Laurent a fait 1,35 mais c'est pas été sec... c'est été à midi...
Merci Mac400 pour la précision!
Au final je ne regrette qu'une seule chose, c'est de ne pas avoir essayé ton f16 malgré ta proposition.
Je me suis fait trop timide, la prochaine fois j'hésiterai pas
junior- Messages : 2013
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Baboon 14/11/2012, 08:06
junior a écrit:
Merci Mac400 pour la précision!
Au final je ne regrette qu'une seule chose, c'est de ne pas avoir essayé ton f16 malgré ta proposition.
Je me suis fait trop timide, la prochaine fois j'hésiterai pas
Salut Junior
Vu ton niveau de pilotage et la maitrise que tu as acquise de ton charriot,
je te conseille fortement de passer au cap supérieur et de confier ton F16
à Mac400 pour un sérieux boostage de ton berlingue.
De plus, Saint Vendel,ce n'est pas très loin de chez toi.
Cette remarque est aussi valable pour VIK et Romain.
Baboon
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par GerardH 14/11/2012, 08:28
Effectivement je pense que la préparation de Mac400 est la meilleure qu'on puisse faire à ce jour sur un F16.
C'est fiable, raisonnable en coût (par rapport au gain constaté).
Il roule depuis de nombreux kilomètres et aucun souci de fiabilité. C'est fait dans les règles de l'art.
D'ailleurs il me semble que Tini sur ce forum a fait la modif, il en parlera mieux que moi encore.
Le F16 est vraiment plaisant à conduire, il reste très souple en usage normal et dès qu'on le titille un peu il donne du fil à retordre à pas mal de grosses autos beaucoup plus puissantes.
Les montées en régime sont franches et impressionnantes, du couple partout. Il reprend en 4 ou en 5 même à bas régimes c'est vraiment top. J'avais eu l'occasion de l'essayer sur la route mais sur un circuit on voit encore plus le potentiel de la préparation.
Couplé aux amortisseurs H&R, le F16 devient redoutable Pas tape-cul (limite plus confortable que d'origine ! ) , stable, très directif, que du bonheur.
L'avantage c'est que malgré les modifications, le F16 reste utilisable au quotidien, sans avoir à se soucier de la fiabilité, ni du côté exclusif de la préparation. (Ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autos préparées pour la piste)
Comme le disait Romain, le F16 est une des rares autos à pouvoir rouler toute la semaine sur la route et faire x tours de circuit le week end.
C'est fiable, raisonnable en coût (par rapport au gain constaté).
Il roule depuis de nombreux kilomètres et aucun souci de fiabilité. C'est fait dans les règles de l'art.
D'ailleurs il me semble que Tini sur ce forum a fait la modif, il en parlera mieux que moi encore.
Le F16 est vraiment plaisant à conduire, il reste très souple en usage normal et dès qu'on le titille un peu il donne du fil à retordre à pas mal de grosses autos beaucoup plus puissantes.
Les montées en régime sont franches et impressionnantes, du couple partout. Il reprend en 4 ou en 5 même à bas régimes c'est vraiment top. J'avais eu l'occasion de l'essayer sur la route mais sur un circuit on voit encore plus le potentiel de la préparation.
Couplé aux amortisseurs H&R, le F16 devient redoutable
Pas tape-cul (limite plus confortable que d'origine ! ) , stable, très directif, que du bonheur.L'avantage c'est que malgré les modifications, le F16 reste utilisable au quotidien, sans avoir à se soucier de la fiabilité, ni du côté exclusif de la préparation. (Ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autos préparées pour la piste)
Comme le disait Romain, le F16 est une des rares autos à pouvoir rouler toute la semaine sur la route et faire x tours de circuit le week end.
GerardH- Messages : 1541
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Baboon 14/11/2012, 08:55
GerardH a écrit:
Comme le disait Romain, le F16 est une des rares autos à pouvoir rouler toute la semaine sur la route et faire x tours de circuit le week end.
Niko Baboonet a tourné toute la journée avec le F16.
Il a bouffé 2 pleins d'essence et torché 2 bidons de 10 litres
Pour l'arrêter, il m'a presque fallu sortir un RPG-7
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par junior 14/11/2012, 10:37
C'est vrai qu'il a pas arrêté de tourner Baboon junior! Mais je pensais pas tant! J'ai même pas bouffé 2 plein. Faut que je regarde au compteur le nombre de km effectués
C'est vrai que la modif chez Mac400 est très tentante! Faudrait déjà que je passe mon jouet au banc histoire de savoir combien il sors de petits chevaux
C'est vrai que la modif chez Mac400 est très tentante! Faudrait déjà que je passe mon jouet au banc histoire de savoir combien il sors de petits chevaux
junior- Messages : 2013
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Localisation : 57 et 67
Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Achille Bobyla 14/11/2012, 14:05
Pour cette super journée, n'oublions pas de remercier MICHEL60 qui de là haut, a crocheté dans les nuages pluvieux pour qu'ils ne viennent pas nous gâcher ce grand paisir!
Il y a participé à sa manière mais nous a manqué fortement.
Achille (majorus auréus phallus)
Il y a participé à sa manière mais nous a manqué fortement.
Achille
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Achille Bobyla- Messages : 7286
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par tini 14/11/2012, 14:41
oui respect
pour la modif sur les aac, des que j'aurai fait un peu de kms je vous tiens au courant
mais sur les amortos HR que du bohneur plus "douillet" sur route bosselets de la profonde campagne champenoise,
par contre les roues sont constamment rivées au sol
pour la modif sur les aac, des que j'aurai fait un peu de kms je vous tiens au courant
mais sur les amortos HR que du bohneur plus "douillet" sur route bosselets de la profonde campagne champenoise,
par contre les roues sont constamment rivées au sol
tini- Messages : 12
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Manu 14/11/2012, 18:32
Je sais, je vais passer pour un blaireau... 
Comment faites vous pour publier une video sur le forum?
Manu.
Comment faites vous pour publier une video sur le forum?
Manu.
Manu- Messages : 1030
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Invité 14/11/2012, 18:58
Pfff...
Le blaireau!!!!!!!
(Oui au fait.... Comment on fait?....
)
Le blaireau!!!!!!!
(Oui au fait.... Comment on fait?....
)
Invité- Invité
Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Manu 14/11/2012, 19:15
Ca y est, j'ai trouvé...
Il faut passer par un site du style dailymotion ou youtub, trop fort.
Blaureau, blaireau et demi.
Il faut passer par un site du style dailymotion ou youtub, trop fort.
Blaureau, blaireau et demi.
Manu- Messages : 1030
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Fred. 14/11/2012, 19:48
Tout est indiquè ci Msieu Blaireaux....
https://secma-f16passion.forumactif.org/t25-comment-inserer-vos-photos-sur-le-forum
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Fred.- Messages : 1433
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Baboon 14/11/2012, 19:50
Manu a écrit:Ca y est, j'ai trouvé...
Il faut passer par un site du style dailymotion ou youtub, trop fort.
Blaureau, blaireau et demi.
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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par corne20p 14/11/2012, 21:42
Pour ma part, je vais m'abstenir de publier mes vidéos. en visionnant les différentes vidéos, je me dis que je suis particulièrement mauvais... oui, oui... mauvais.
L'erreur première, c'est que je voulais que quelqu'un d'expérimenté essais mon f16 pour me dire si ça allez (niveau amortisseurs), mais pris dans l’euphorie du circuit... j'ai oublié.
Et du coup, une question me viens quand je vois les vidéos, le fais de tomber une vitesse et d'être tout de suite au rupteur, quel est l'impacte sur la mécanique?
Merci d'éclairer le jeune novice que je suis.
Corne20p
L'erreur première, c'est que je voulais que quelqu'un d'expérimenté essais mon f16 pour me dire si ça allez (niveau amortisseurs), mais pris dans l’euphorie du circuit... j'ai oublié.
Et du coup, une question me viens quand je vois les vidéos, le fais de tomber une vitesse et d'être tout de suite au rupteur, quel est l'impacte sur la mécanique?
Merci d'éclairer le jeune novice que je suis.
Corne20p
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Re: Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012
par Baboon 14/11/2012, 22:00
corne20p a écrit:Pour ma part, je vais m'abstenir de publier mes vidéos. en visionnant les différentes vidéos, je me dis que je suis particulièrement mauvais... oui, oui... mauvais.
Euuuuh, comme toi, au début, on a tous été mauvais, très mauvais, voir pire que toi encore.
Donc, il ne faut surtout pas culpabiliser et encore moins complexer.
Il n'y a aucune honte à faire des conneries, et il n'y a que ceux qui ne font rien qui n'en font pas.
corne20p a écrit:L'erreur première, c'est que je voulais que quelqu'un d'expérimenté essais mon f16 pour me dire si ça allez (niveau amortisseurs), mais pris dans l’euphorie du circuit... j'ai oublié.
Alors effectivement il aurait fallu que tu montes d'abord en passager avec l'uns des habitués
de la piste pour te montrer comment bien s'y prendre et surtout comprendre ce qu'il ne faut pas faire.
T'aurais du m'en parler, je t'aurais arrangé ça.
corne20p a écrit:Et du coup, une question me viens quand je vois les vidéos, le fais de tomber une vitesse et d'être tout de suite au rupteur, quel est l'impacte sur la mécanique?
Même si tes soupapes et pistons auraient encaisser des 9000 trs, c'est pas ça qui va le flinguer.
D'ailleurs, t'as pu rentrer avec, et il tourne toujours comme une horloge
Alors, mets nous ta vidéo, au moins on pourra essayer de comprendre et corriger tes erreurs .
Rappelle toi a première fois que ta glisser ton andouillettes à coulisses télescopiques
dans la frisette d'une jolie coquine, tu l'as fait couiner de plaisir pendant des heures,
ou t'as balancer tout le dentifrice au troisième coup de rein ??????
Ben en voiture, c'est pareil
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