Videos/photos journee Secma - Clastres 10-11-2012

Voici mes videos

Une galerie avec qqs photos de cette journée, par le lien ci-dessous :

-> Galerie Clastres

Ce fut une superbe journée,

la piste le fut dans l'après-midi, parce que le matin

mais tous les participants le furent toute la journée

Merci à tous d'avoir permis et partager ces super moments



une petite vidéo sur laquelle beaucoup d'entre nous se reconnaîtront
à ce qui fut, il faut l'admettre, le plus grand rassemblement de F16 de mémoire d'homme



Spéciale dédicace à toute l'équipe SECMA,
Amicalement,


PS: au fait ! ceux qui étaient là ont eu un porte-clé SECMA officiel !!!!

Geniales les videos de Vick
a la fin de la derniere video ils sont chaud Baboon les pneus ou pas
et bien limes je pense

un grand merci a vik avec qui j' ai fait quelques tours en passager et qui m'a montre que l'on pouvait glisser en controllant
(comme on pouvait)

vraiment une grosse journée

Merci Vik pour la leçon particulière... La prochaine fois, je vais essayer de mettre en application tes conseils.

fredo

Bonjour à tous

Très beau geste de solidarité des Secmatistes pour cette Berlinette ROSIER (base Renault 4 Chx).
Moyeu canelé de roue cassé en fin de journée

A bientôt
Baboon

Merci Vik pour ces vidéos, c'est le genre de truc qui te confirme que c'est ce dont tu as envie

En tout cas au volant t'amuses pas le bitume

Faut vraiment que j'arrive à venir si il y a une nouvelle 'session' au printemps

Merci En tous cas hésitez pas a me demander pour faire des tours !

Merci VIK, pour tes vidéos, elle représente super bien les capacités du F16 avec un bon pilote,
vous avez animés et assurés un superbe spectacle ,les jeunes et moins jeunes



FAFA44

Voici quelques petites vidéos que j'ai déjà téléchargé sur dailymotion, en attente de la suite:

Vidéo 13/15


Vidéo 15/15


Vidéo 9/15


Vidéo 1/15


Vidéo 2/15

Il y a là deux series de video collector....

Merci VIK et Junior pour ces vidéos

En matinée, la piste était un véritable parquet bien savonné
Tout le monde y est joyeusement allé de son simple ou multiple "tête à queue".
Adhérence très précaire, motricité délicate, freinages à l'ABS de chez Du Mollet

Baboon

Junior, le son du moteur est agréable.... C est l échappement d origine, sinon, c est quoi et as tu une photo ? Merci

Voici des sessions sur le sec l'après-midi :

Vidéo 11/15


Vidéo 12/15


Vidéo 14/15


Salut Pascaldan, le F16 est tout d'origine, pas de modif à part un boitier papillon d'espace 2l monté la veille. Le bruit bien présent est je pense dû aux portes papillon et à la GoPro fixée juste entre les deux enrouleurs de ceinture. J'avais mis l'arrière du caisson ajouré à la GoPro pour un meilleur son.

Baboon, désolé de te décevoir mais pas un seul tête à queue à mon actif Seulement 2 roues dans l'herbe, après ça a failli mais juste failli..

Est ce que quelqu'un aurait chronométré le temps au tour du F16 allemand?? Par exemple quand M RENARD Junior était à la poursuite de l'orni blanc? (ORNI=objet roulant non identifié)

p.....n!

ça le fait quand meme, comme dise les j'euns!....

mac rodgers a écrit:p.....n!

ça le fait quand meme, comme dise les j'euns!....

VIK, Junior, Romain, Mac 400 et Niko Baboonet ont fait le spectacle toute la journée

Baboon

junior a écrit:Voici des sessions sur le sec l'après-midi :



Est ce que quelqu'un aurait chronométré le temps au tour du F16 allemand?? Par exemple quand M RENARD Junior était à la poursuite de l'orni blanc? (ORNI=objet roulant non identifié)

J'ai pas chronométré mais je l'ai doublé 2 fois dans le week-end ce F16 Allemand
Justement, il n'était pas très rapide au vu de la prépa.
Idem pour l'ovni blanc qui m'a littéralement allumé en ligne droite mais que j'ai suivi plusieurs tours dans le sinueux

Je pense que les pneus slick sont un vrai plus mais qu'ils ne suffisent peut être pas a transmettre la puissance.
Vivement l'an prochain pour encore plus d'améliorations

Pour le temps au tour, cela dépend beaucoup de qui est au volant, mais je pense qu'avec 20-30cv de plus dans ton f16 feraient gagner quelques petites secondes.

Mais comme le dit un proverbe, avoir des chevaux sous le capot et un âne au volant ne sert a rien. Ceci n'est pas pour critiquer qui que ce soit mais simplement dire que la puissance sans bases ou technique de pilotage ne sert à rien

on a laisser conduire plusieurs personnes avec la F16 allemande... quelques personnes ont pas essayer toutes les possibilités du véhicule.. :-) ils sont conduites très prudent, de que c'est pas été leur véhicule...

Laurent a fait 1,35 mais c'est pas été sec... c'est été à midi...

J'ai pris aussi le F16 de Mac 400, d'ailleurs j'ai laissé passer pas mal de monde car je testais les amortisseurs H&R

Et j'avais pas envie de lui plier son beau F16 ou d'aller au contact avec d'autres participants :-)

On a fait rouler pas mal de monde dans les F16, et les conducteurs avaient pour consigne de laisser passer les plus rapides, pour éviter tout problème, surtout avec ceux qui prenaient un premier contact avec le F16. C'est pour ça que certains ont du me voir faire signe de passer à droite ou à gauche, tout en ayant les warnings ou les clignos

Sinon pour la voiture de Kevin (l'ORNI blanc ) sa puissance max arrive bien après 10 000 tours, difficilement exploitable sur ce circuit très petit. La transmission est loooooooooongue

A mon avis sur un grand circuit, on aurait changé la donne

Hello et respect à tous...

Ne vous meprenez pas sur mes remarques...

Il ne s'agit pas ici de décider qui ou quoi est meilleur ou moins bon que quoique ce soit...

Pour cela, il y a la competition!
Le sport est là pour trancher dans cette équation comparative (c'est le seul moyen de "baliser" les affrontements)
Les conditions de courses définissent qui ou quoi est le mielleur à tel ou tel moment.

Ensuite...
Il y a tous les moments de confrontation amicales et conviviales ou SEULS ceux qui sont presents peuvent en tirer quelques conclusions.
Pour cela il faut qu'ils soient capable de relativiser leur implication personnelle et instannée, celles des autres, et aprehender les conditions de roulage de chacun.

Pour etre capable de cela...
Il faut déja une sacrée experience et une humilité que peu de débutants ont...

En tout cas...
Ce que je voulais dire, c'est je je fais discuter le smilblick
Mais cela est loin de le faire avancer!

Par contre ce qui me fait plaisir...
C'est que je remarque peu de "grandes gueules" parmis vous... et cela me tente!