[Tuto utile & facile] Améliorer le passage des rapports

Je fais ce tuto suite aux nombreux 'la boite est trop dure'
Graisser l'axe coté moteur facilite beaucoup le passage des rapports !
Faites le; ça prend 5 minutes et on y gagne beaucoup !

1 - Deposer le capot moteur

2 - Prendre de la bonne graisse bien pateuse du style graisse mecanique en cartouche

3 - Mettre le levier de vitesse en 3eme et graisser:



4 - Mettre le levier en 4eme et graisser:



5 - Remettre le capot, passer les vitesses 1 2 3 4 5 AR 1 2 3 4 5 AR 1 2 3 etc... pendant 30 secondes

6 - Dire 'merci vik c'est genial'

Merci Vik! tu viens le 10 revoir ton ancien n°111?

fredo

Oui j'essaye de venir mais c'est pas garanti encore !

vik a écrit:Oui j'essaye de venir mais c'est pas garanti encore !

'merci vik c'est genial'

Bien sur qu'il va venir VIK le 10 Novembre, et ça va être aussi génial

Baboon

Yes ! Bravo :-)

Merci Vik c'est génial!!

Pour ceux qui le savent peut être pas il y a aussi le même tube a graisser sous la baignoire, entre cette dernière et le châssis poutre :)

Et encore un merci Vik c'est génial!!
Le levier est encore plus souple que le jour ou j'ai récupéré le F16 a l'usine il m'est même arrivé aujourd'hui de passer la 5 au lieu de la 3 alors qu'avant il fallait le vouloir pour rentrer la 5!!

J'essaierais de faire un tuto suite pour le tube du dessous, mais apres faut le cric !

Voici une petite photo pour localiser les deux autres endroits à graisser!!

J'avais fait que dessous, ct déjà pas mal, du coup là c'est devenu vraiment sympa
hs mais au printemps, réglage des angles, carrossage... :)

Petit déterrage !

Je viens de faire ce graissage alors que le F16 n'a pas encore 500 km et on voit le changement. En fait, j'ai regardé le système et d'origine, il n'y a rien : pas de graisse, aucun lubrifiant, c'est "A sec" comme dirait...
Et effectivement ça change pas mal !

Merci Vik !

Prochaine (pré)occupation, peut-être les tapis de sol...  

Tiens je vais essayer aussi...

LibGo a écrit:Tiens je vais essayer aussi...

Salut à tous
J'y ai mis de la graisse MOTUL pour chaine de moto.

La graisse sur des pièces coulissantes non protégées
par des carters ou des fourreaux souples fini toujours pas se charger de poussière,
de merdes, d'humidité.....formant un amalgame qui se transforme en pâte collante
crado-dégueux beurk beurk beurk...Comme les chaines de motos.
Donc à nettoyer complètement et re graisser de temps en temps

Baboon

Baboon a écrit:
Donc à nettoyer complètement et re graisser de temps en temps

Baboon

C'est marrant, c'est exactement ce que je me suis dis en mettant plein de graisse dans un endroit pareil... et comment faudra nettoyer ?   (oui, je découvre la mécanique avec le F16. La théorie ça va, mais la pratique... )

Funny a écrit:C'est marrant, c'est exactement ce que je me suis dis en mettant plein de graisse dans un endroit pareil... et comment faudra nettoyer ?   (oui, je découvre la mécanique avec le F16. La théorie ça va, mais la pratique... )

1- Le pinceau, le ouailletespirite, le trichloréthylène, l'essence "F", le compresseur et la soufflette de chez Kissouflefor.

2- N'importe quel nettoyant dégraissant freins, moteur, chaine de moto en bombe aérosol



A bientôt
Baboon

Je vais essayer aussi ! :)

 

Regarder ce post ,
il ya le fourreau inférieur à graisser aussi.
pour info à chaque extrémitée des fourreaux une rondelle fine soudée limite le frottement

https://secma-f16passion.forumactif.org/t1351-timonerie-de-boite-vitesse-f16?highlight=TIMONERIE

FAFA44

Ne pas oublier les deux petites biellettes de renvois que l'on peut voir à l'arrière du moteur.
Un peu de lubrifiant en spray cela améliore le passage des vitesses.

xav59 a écrit:Ne pas oublier les deux petites biellettes de renvois que l'on peut voir à l'arrière du moteur.
Un peu de lubrifiant en spray cela améliore le passage des vitesses.

Totalement exacte et bien vu    

Baboon

J'ai oublié, il y a aussi la fixation du levier de vitesse ( a sa base ) mettre du lubrifiant en spray ( sur la rotule au niveau de l'axe) et vérifier le serrage de l'assemblage.
Baboon, concernant la CAT elle est full options     

Bonjour beaucoup de personnes se plaignent des passages de vitesses dure . Une petite astuce pour avoir les boites de vitesse plus souple c'est de mettre avec l'huile de la boite un flacon de Wins ou autre marque pour boite à vitesse qu'on peu trouver chez les marchands de pièces détachées auto. Depuis plus de 40 ans que j'utilise ce produit pour tous mes véhicules même sur ma SECMA les rapports passent sans difficulté ça se présente sous forme de berlingot plastique d'une contenance de environ 200ml (plus de soucis de conduite) attention son prix est assez fort environ 14€ (ne pas vidanger la boite à mettre en plus)

DROC a écrit:Bonjour beaucoup de personnes se plaignent des passages de vitesses dure . Une petite astuce pour avoir les boites de vitesse plus souple c'est de mettre avec l'huile de la boite un flacon de Wins ou autre marque pour boite à vitesse qu'on peu trouver chez les marchands de pièces détachées auto. Depuis plus de 40 ans que j'utilise ce produit pour tous mes véhicules même sur ma SECMA les rapports passent sans difficulté ça se présente sous forme de berlingot plastique d'une contenance de environ 200ml (plus de soucis de conduite) attention son prix est assez fort environ 14€  (ne pas vidanger la boite à mettre en plus)

Merci BROC pour ton excellent conseil         
Sur ce, pour le Secma F16, c'est juste un petit problème de guidage
de la tringlerie de boite qui travaille un peu trop à sec.

Baboon