Peut-être un nouvel acquéreur

Bonjour à tous,

Je suis depuis de nombreuuuuuuuuuux mois (oui oui ) à la recherche d'une voiture plaisir pour le WE, ballades sportives sur routes de campagne, éventuellement une peu de circuit, etc...

Les solutions que j'ai trouvé à force de passer des heures sur les forums ne me convenaient pas (clio RS, BMW Z4, lotus elise, opel speedster, caterham, lotus seven, ...) parce qu'il y avait toujours un point qui clochait ou me retenait de sauter le pas :
* pas assez exotique : clio RS ou équivalent
* Prix élevé, entretien couteux, occasions rares et chères : lotus elise ou équivalent.

J'ai découvert il y a peu la marque SECMA et son modèle F16 (très bien défendus par baboon sur d'autres forums... ), et je dois dire qu'elle correspond exactement à ce que je recherche :
* une voiture totalement plaisir, sans compromis, un kart pour route en deux mots, avec le moins d'assistance possible
* une voiture la plus légère possible, qui procure des sensations sans aller à 250 km/h
* une voiture qui ne me condamnerait pas à manger du pain à l'eau pendant les 10 prochaines années
* une voiture dont l'entretien est simple (je suis une vraie ***** en mécanique)

Et je tombe sur ce bijou qui correspond pile poil à tous mes critères, et depuis j'en rêve...
Je suis en contact avec M.Houdart qui me renseigne très bien par mail...
J'hésite encore un peu à sauter le pas, car cela représente quand même une somme rondelette (qui reste somme toute modeste par rapport aux véhicules cités plus haut à sensations équivalentes). En plus les jantes noires sont en rupture de stock... Et je scrute encore le net à l'affût d'une éventuelle bonne occaz' !

Voilà pour moi !

Ah oui, j'oubliais !

Je pense que le meilleur (ou le pire...) moyen de me faire sauter le pas serait de pouvoir faire un essai... S'il y a une âme charitable sur ce forum qui serait prêt à m'emmener faire une ballade pour voir ce que la bête à dans le ventre, j'en serais très reconnaissant!

Je suis soit sur Strasbourg, soit sur Chaumont (52), mais je peux bien entendu me déplacer dans les alentours (jusqu'à une bonne centaine de bornes on va dire, en gros sur Dijon ou Troyes pour Chaumont, Mulhouse ou Nancy pour Strasbourg, par exemple) si quelqu'un est prêt à m'emmener faire un essai!

Merci d'avance !

hello,
des jantes ca se changent!(les noires n apportent rien de plus au niveau poids,juste le look)
je te fais faire un essais si tu veux....coin: orléans!

Tu trouveras ton bonheur ici en ce qui concerne les jantes.
https://secma-f16passion.forumactif.org/t1594-pack-jantes-ultra-legeres-pour-secma-f16

Il y a même moyen de te les faire livrer à l'usine pour récupérer ton F16 directement avec ces jantes (mais ça retardera peut être la livraison)

Un message pour te souhaiter la bienvenue alors Péa
Bienvenue sur le forum, et a mon avis si tu fais un essai tu pourras plus t'en passé

bienvenue

bienvenu du moment ou t auras fait un essais tu ne pourras plus vouloir autre chose ;en esperant qu tu puisse te faire plaisir

Bienvenue sur le forum.

Je pense qu'il sera possible de trouver dans ton coin qq'un pour te faire faire un essai.

Bienvenue Péa ,sur ce FORUM.


FAFA44

PéA a écrit:Ah oui, j'oubliais !

Je pense que le meilleur (ou le pire...) moyen de me faire sauter le pas serait de pouvoir faire un essai...

Salut PéA

Tu veux faire ta grosse connerie de l'année?????????

Un conseil de vieux con, n'essaies jamais un Secma F16.
Tu ne dormiras plus, tu te rongeras les ongles jusqu'au coude,
tu perdras 15 kilos par semaine d'attente,
tes amis et ta famille ne te reconnaitrons plus, le curé de ton village te jettera
un sort diabolique de l'enfer éternel, ............
Gaffe gaffe, c'est un piège satanique pire que de donner son âme aux démons
de la pédale d'accélérateur, des gros freinages d'anthologie après tous les autres....


Sur ce, bien venu sur ce forum de frappadingues

A bientôt
Baboon

Merci à tous!

@Dingo & Sebastien : en fait les jantes, je m'en fous un peu^^ Simplement une question d'esthétique.

@Dingo: merci pour la proposition, mais Orléans ça fait vraiment vraiment loin...

@RIRI : qu'est-ce qui te fais dire que je suis une femme? Pourtant avec mon gabarit, j'y ressemble pas trop

@Baboon : Déjà, rien que de vouloir ce genre de voiture c'est une bêtise... Mais bon, j'ai le virus, dès que je pose mes fesses sur un Kart j'ai la banane pour la journée, et je pense avoir trouvé le meilleur compromis avec la F16!

je suis une vraie ***** en mécanique

Erreur j'ai mal interprété le mot sous entendu...tu m'excuse

PéA a écrit:
dès que je pose mes fesses sur un Kart j'ai la banane pour la journée

et avec le F16 ce sera pour l'éternité


Achille

@RIRI : je vais avoir du mal a te pardonner...

Je suis en Alsace ce WE, n'y aurait-il pas quelqu'un pour m'emmener faire ma "connerie de l'année"?

salut contacte l'usine pour faire un essai , moi je suis de la Belgique et j'ai fait le chemin pour 3 jours après la commander nouvelle car rare en occaz.... la fièvre ma prit !
bonne chance pour la futur acquisition !

Bienvenue à toi......
Oui ça sent bien la connerie de l année lol....................De mon coté, acheté il y a un mois et demi, je n arrive pas à m en lasser....................Ce n est pas une voiture, c est un kart qui roule sur la route !!!!!!!!!!!!!!!!

D'un côté ça risque d'être une connerie, de l'autre il faut savoir profiter de la vie!
Et le côté kart, c'est exactement ce que je recherche. En plus il y a pas mal de circuit pas trop loin de chez moi, dont un qui doit être génial pour le F16 : celui de Pouilly-en-Auxois, quelqu'un a déjà testé?
Mon voisin est entrain de retaper une vieille R8S automatique, je pense que ce genre de circuit doit être bien marrant avec des voitures joueuses, et qui ne sont pas forcément des bêtes de vitesse de pointe...

PéA a écrit:----------- un qui doit être génial pour le F16 : celui de Pouilly-en-Auxois, quelqu'un a déjà testé?

Pouilly en Auxois, un circuit pas très rapide mais très technique.
Mais ne t'affoles pas, le F16 est à l'aise presque partout, hormis le Nurburgring.

Baboon

Oui c'est ce que j'ai vu.
Je pensais que ce genre de circuit était le terrain privilégié d'un F16, étant donné ses capacités d'accélération / freinage / vitesse en courbe et sa faible vitesse de pointe (on s'entend, je compare là à des Porsche, Ferrarri, etc...).

Par exemple, je me voyais mal en F16 sur Prenois (mais tu as l'air de pas mal tourner sur circuit, tu y es déjà allé avec ton F16?) au milieu des GT-R :)

PéA a écrit:

Par exemple, je me voyais mal en F16 sur Prenois (mais tu as l'air de pas mal tourner sur circuit, tu y es déjà allé avec ton F16?) au milieu des GT-R :)

Tourner parmi de grosses GT sur de circuits comme Dijon, Castelet, Montlhery,
des tracés très rapides, ce n'est pas une finalité que je recherche absolument,
et ça n'a pas vraiment d'intérêt, c'est juste de situer, de placer et d'essayer de faire
quelque chose de bien avec des pilotes ayant des autos au rapport poids:puissance
assez proches du Secma F16.
Et quand j'arrive à faire quelque chose de correct, je suis déjà bien content

Exemple d'un F16 face à une Clio RS, rapport poids/puissance presque identique,
le F16 sera mieux sur un circuit comme Pouilly, Dreux, Folambray, mais beaucoup moins bien
au Castelet, Montlhery Dijon.

Le but premier du circuit loisir Sport Club, c'est avant tout de se faire plaisir
au delà des vitesses Street-Legal en toutes sécurité quelque soit son auto.

Baboon

On est d'accord Baboon

Ce que je disais c'est que (je sais pas si l'on s'est bien compris) je pense qu'un circuit comme celui de Pouilly doit être idéal pour le F16.
Après, même si je conçois qu'on peut y être à l'aise, je me vois mal en F16 sur Prenois (par exemple) parce que la vitesse n'est pas la spécialité du F16. Et pour avoir posé mes fesses dans une GT-R (mais pas sur Prenois), je pense que ça doit typiquement être le genre de circuit où les grosses GT sont à l'aise (mais je me trompe peut-être).

Mais peu importe, je cherche personnellement une voiture à sensations, une voiture dans laquelle JE pilote (secma F16 - pas d'assistance à quel niveau que ce soit) et pas une voiture qui ME pilote (typiquement, l'exemple de la GT-R correspond).

Après, je suis aussi d'accord : le but est avant tout de se faire plaisir. Mais je suis "compétiteur" dans l'âme, rien que pour les sorties kart, même si je prend mon pieds, j'ai une sensation de vide (je sais c'est idiot ) si j'ai pas fait le meilleur temps de la session

Parenthèse fermée :)

Sinon, je suis entrain d'étudier quelques offres de prêt (eh oui, je n'ai pas 20k€ d'épargne ), et quand je vois le prix que ça me coutera, ça m'encourage encore plus...

J'ai encore quelques interrogations, dans mon esprit, le F16 représentait la fiabilité et le coût d'usage très modéré que n'aura pas, par exemple, une Lotus Elise. Mais en parcourant le forum je vois que certains souffrent de petits problèmes agaçants, du genre support de garde boue qui casse, etc...
J'ai aussi vu un topic consacré à une commande groupé d'amortisseurs à la STAC : pourquoi ? Il y a un problème avec l'amortissement d'origine?
Et de façon générale, le F16 souffre de beaucoup de "petits soucis" ou pas ?

Et dernier point, je pars sur un F16 neuf, avec portes papillons, volant cuir, j'aurais bien aimé les jantes noires, mais elles ne sont plus dispo, j'aime bien le cuir noir de base, et je me posais la question de l'utilité du fourreau de rangement : c'est quoi exactement ? Et on peut mettre quoi dedans ?

PéA a écrit:On est d'accord Baboon

Ce que je disais c'est que (je sais pas si l'on s'est bien compris) je pense qu'un circuit comme celui de Pouilly doit être idéal pour le F16.
Après, même si je conçois qu'on peut y être à l'aise, je me vois mal en F16 sur Prenois (par exemple) parce que la vitesse n'est pas la spécialité du F16. Et pour avoir posé mes fesses dans une GT-R (mais pas sur Prenois), je pense que ça doit typiquement être le genre de circuit où les grosses GT sont à l'aise (mais je me trompe peut-être).

Tu as totalement raison, le F16 sera vraiment très à l'aise sur le Pouilly en Auxois.
Sur ce le F16 sur le Prenois ne sera pas ridicule du tout, tu seras entre les Seven 120 Chx,
au cul ou avec les Seven 140 Chx, ce qui est déjà très bien me semble t'il.

Baboon

Suite

Sinon le F16 souffre pas de son amortissement , mais de ses silent-blocs d'amortisseurs.
Le F16 actuel bénéficie de nouvelles fixations des garde-boues plus solides.

Sinon, pour l'entretien, les coûts restent dans la cour d'une simple Clio ou Dacia Logan 1600,
pas dans la cour des Seven ou Elise au niveau du prix des pi§ces détachées.
Et les consommables, plaquettes, disques, bougies, huiles, on les trouve partout chez les concesses
Peugeot ou Citroen, embrayage, filtres chez Renault.
Et bien sur chez tous les revendeurs équipementiers de pièces détachées automobiles,
ou les grandes surfaces comme Norauto, Autobacs, Feu Vert, etc etc etc

Baboon

Oui c'est ce que je vois, j'ai fouiné pas mal dans le forum hier soir.
Mais j'ai du mal à comprendre : le V2 souffre toujours de ces problèmes de Silent bloc ? La rigidification du train arrière change t-elle quelque chose?