Peut etre bientot

salut à tous Dingo,bientot 33ans originaire d orleans
bien tenté par l "aventure" secma mais plusieurs points à voir ....
déjà,pour moi ca veut dire un garage en plus à louer et encore une assurance donc des couts supplémentaires
ensuite,par rapport aux améliorations,je n est pas trouvé les dates des changements ni par rapport à la numérotation des...karts!
et SURTOUT pas eut l occasion de faire un essais pour me rendre compte
je pars sur un modèle d occasion,j ais d ailleurs appelé pour un aujourdhui mais il était déjà vendu

Bienvenue, ne fais pas l'essai, ne fais pas l'essai, ne fais pas l'essai...

Bienvenue à toi DINGO, parmi les dingos.

Foudre a écrit:Bienvenue, ne fais pas l'essai, ne fais pas l'essai, ne fais pas l'essai...

Foudre, j'ai peur que ce ne soit trop tard pour lui ; s'il commence à appeler pour répondre aux annonces, c'est que le virus l'a déjà atteint ...

C'est vrai, je retarde...

Alors : FoooooooooCE !

Salut,

J'avais commencé ce sujet quand je cherchais mon F16 :

https://secma-f16passion.forumactif.org/t1208-secma-f16-les-evolutions-usine#10810

Pas mal de monde avait trouvé ça inutile, mais j'ai continué à le compléter comme je pense au contraire que c'est très utile à celui qui se tourne vers l'occasion.

super pepe,merci
à croire que tout pousse vers un modèle neuf...

DINGO a écrit:super pepe,merci
à croire que tout pousse vers un modèle neuf...

Pas forcément.

Le tout est de savoir ce qu'on peut mettre à jour ou non...

Un châssis V1 peut être largement amélioré avec le kit de rigidification (reste le risque de rouille), il est possible aussi de monter le nouveau bloc de chauffage sur tous les F16 (j'en ai équipé mon V2, comme pas mal de monde).

L'inconnue est toujours là sur une possibilité ou non de mise à jour du freinage sur les F16 d'avant la fin 2011. Même si (alors que j'étais inquiet au début) on s'habitue très bien au freinage de "1ère génération".

Celui qui veut "le top à l'instant T" se tournera vers le neuf, mais je pense qu'il y a de bonnes affaires à faire aussi en occasion.

Bonjour Dingo et bien venu sur ce forum

En ce qui concerne l'évolution du freinage, ça n'a rien de fondamental.
L'attaque de la pédale au maitre cylindre émetteur se fait par une tige au lieu d'un câble.

Le "téléphone" de la pédale est plus sympa, mais ça ne le fera pas freiner plus court ou plus fort.

Ce qui n'empêche pas le F16, quelque soit sa configue de système de freinage de freiner ultra court
par rapport à tout ce qui roule de sportives divers et autrement plus renommées ou réputées que le F16.

Baboon

Bien venue sur ce forum DINGO,

j'approuve les constats de Pépé et Baboon,j'ai le n°20 de dec 2008 à aujoud'hui certaines modifs ont été possible sur les v1 comme moi 1ère génération ,la plus importante la régidification du train arrière dans le cas de conduite intense sportive .
Il a une pèche d'enfer
après ça reste ton choix suivant les paramètres de la vie
Dans tout les cas aucunes déceptions.



FAFA4

Salut DINGO et bienvenue. Mon F16 est de mars 2009. J'ai toujours eu la possibilité d'éviter de rouler pendant les périodes de salage, j'ai bien conscience d’être un privilégié, mais, ceci expliquant peut être celà, rien de grave à signaler concernant la rouille. Le freinage de première génération, avec l'habitude me va très bien, trop peut être, il donne souvent envie de jouer......Quant à la rigidification du train AR, ne faisant pas de piste, mais que des petites routes, je crois que la question n'est pas tranchée sur le forum. Par contre à la loterie des roulements, j'ai gagné trois fois le gros lot. De toute manière en 3 ans de plaisir, tout celà m'a coûté bien moins cher que la révision de certaines berlines. Alors a toi de jouer et A+ Bien d'accord avec FAFA44.

Bienvenue parmi nous

et bien,c est fait....enfin en cours de transaction
je pars moi aussi en pélerinage à ANICHE début mars!

BRAVO !

DINGO a écrit:et bien,c est fait....enfin en cours de transaction
je pars moi aussi en pélerinage à ANICHE début mars!

Baboon

DINGO écrit:
je pars moi aussi en pélerinage à ANICHE début mars!
Nous avons le choix :
le pèlerinage à ROME
le pèlerinage à COMPOSTELLE
le pèlerinage à LOURDES
le pèlerinage à ANICHE

chacun sa route, chacun son chemin.

DINGO a choisi sa route



FAFA44

FAFA44 a écrit:

le pèlerinage à ANICHE

chacun sa route, chacun son chemin.

FAFA44

Wakatépé BABOON

Achille

Achille Bobyla a écrit:

Wakatépé BABOON

Achille

et qu est ce qui vient d arriver dans le garage???
...le Numéro 208!
350km,finalement on a pris l autoroute et on est rentré direct
très bon acceuil de la part du personnel secma
pour les freins,c est vrai que c est sacrèment particulier

On s'habitue vite, tu verras, mais après ce sont les autres autos qui semblent... ...bizarres !

DINGO a écrit:
pour les freins,c est vrai que c est sacrèment particulier

Salut Dingo

Imagines que tu roules dans un Spider Fiat 1600 Abarth, ou dans une Barchetta Osella 1600 Fiat Abarth.
Ben les freins, c'est exactement pareil, aussi durs, mais avec une vraie franchise, un super "téléphone"
de tes roulettes......

Quand t'auras bien assimilé, tu t'apercevras que peu de voitures freinent aussi fort et aussi court,
même les Porsche et autres Ferrari modernes.
Et l'ABS, c'est ton mollet qui le fait.





Vive l'ABS de chez DUMOLLET

A bientôt
Baboon

il n'y a pas très longtemps, sur une voie rapide nantaise, à l'occaz d'une petite arsouille avec une R5gt turbo tunée, alors qu'un gentil usager déboitait sur la file de gauche, j'ai bien cru que j'allais me prendre la R5 dans le fion alors que pour ma part le freinage était puissant mais pas dans l'urgence. Route dégagée j'ai remis la sauce mais mon compagnon de route est resté sur la file de droite, j'imagine en attendant que son rythme cardiaque retourne dans la zone verte et que ses genoux s'immobilisent paisiblement.
Quand une voiture et un semi freinent à 90km/h, quand le voiture est arrêtée le semi à encore 38 m à faire, entre une voiture et un F16 il y à peut-être une différence de 5 à 10m. il faut l'avoir en tête.

Achille

Click---> http://sarthe.cijm.org/index.php?option=com_content&task=view&id=300&Itemid=26

Achille Bobyla a écrit:-----
Quand une voiture et un semi freinent à 90km/h, quand le voiture est arrêtée le semi à encore 38 m à faire, entre une voiture et un F16 il y à peut-être une différence de 5 à 10m. il faut l'avoir en tête.

Achille

Attention, c'est très relatif, les poids lourds modernes, selon leur charge, peuvent parfois freiner beaucoup
beaucoup plus tard que de nombreuses autos dites sportives

pour les news:
950kms et qques "travers" gentillés
1ère révision effectuée ce soir,pour la vidange et filtre:135euros
voili voilou