Bientot parmis vous, peut être?

Je me présente, Charles passionné d'automobile et de mécanique depuis toujours, j'ai possédé diverses sportives, dans l'ordre: Corrado, Clio RS1, Clio RS2, Clio RS2, Clio RS1 qui étaient mes voitures de tous les jours. J'ai du ensuite me resigner à acheter un tdi pour aller travailler, et une voiture plaisir pour les ballades et le week une Porsche 944 Turbo que je possède toujours.

Aujourd'hui je pense peut être à revendre ma 944 turbo pour une F16. Car j'ai appris à aimer la conduite en propulsion et je ne pense pas revenir en traction et j'ai un peu de mal avec les moteur turbo, donc je preferais l'atmo renault je pense !Ensuite je voudrais faire quelques sorties circuit tous les ans (4, 5).

Mais j'ai quelques questions avant de faire le grand pas:
Tous d'abord l'assurance, pour combien par an (approximatif) je peux l'assurer en tous risques ?
Ensuite me vient la question de la décote? , et oui j'achête toujours une voiture en pensant à la revendre, c'est une passion mais je ne veux pas me ruiner nonplus !
S'il y en qui ont l'esprit critique, en quoi la F16 vous a decu par rapport a vos attentes ?
Comme j'habite pas trés loin de l'usine de production, je me demandais s'il était possible d'en essayé une sur place pour me faire une idée, des performances et de la position de conduite?


D'avance merci !

Charles

Salut, bienvenu chez les fous.
En parcourant le forum tu trouveras beaucoup de réponses à tes question, en particulier sur le cout de l'assurance (environ 300€/an)
A mon avis, en appelant l'usine, tu pourras avoir un RV, voir la bête et faire un tour. M. Houdard est super accueillant
Quant à la décote, il y en a tellement peu sur le marché qu'on ne peut pas raisonner comme pour une auto de grande série. A la rubrique vente, tu trouveras des infos sur les différentes transactions qui se sont réalisées

Bonjour Charles et bien venu sur ce forum

Les 944 Turbo et Cup, d' immenses souvenirs d'une auto redoutable et incassable.
Sur ce, un Secma F16 n'est pas avare de plaisirs et de sensations, mais c'est tout de même
de nombreuses pointures en dessous des des 944.

Pour l'assurance, c'est de 300 à 600 euros selon les clauses que tu prendras

Le Secma F16, depuis les premiers modèles comme le mien, et ceux qui sortent aujourd'hui,
a énormément évolué, pas fondamentalement, mais sur de nombreux petit détails
qui ne sautent pas aux yeux.
Entre autre, un nouveau train arrière, une vrai boite à chauffage efficace,
et d'autres comme les roulements arrière, l'accessibilité au filtre à huile et au pédalier,
et j'en oublie

Un détail qui va te rassurer, à 180 un SECMA freine plus court qu'un 944 Turbo.
Vérifier par moi même à Linas Montlhery
Et pourtant un 944 Turbo est reconnu pour son freinage d'anthologie

A bientôt
Baboon

Charles sur le forum.
déja un passé chargé de bonnes sensations
pas facile de te dire si le F16 aura une place aussi importante à
pas très loin de l'usine donc facile de l'essayer ,en parcourant le Forum tu trouveras des posts assez complet pour déja l'apprécier ou l'inverse, les posts de PHILO et BABOON et d'autres garçons ont de vrai valeurs de terrain .
Bonne lecture


FAFA44

Tout d'abord merci à vous pour votre accueil !
Je lis le forum régulièrement qui est riche en informations, si je passe le cap du F16 ça se fera pas à court termes, car c'est déjà pas facile à vendre une 944 turbo de plus une F16 pas facile à trouver d'occasions.
Ce qui me freine un peu c'est le prix de l'assurance pour l'instant, je ferais des devis voir un peu combien de plus par an ça me coutera par rapport à ma 944 turbo qui est en assurance collection, une 10zaines d'euros chaque mois pour du tous risques!
Mais je suis certain que cette petite F16 pourrais me donner entière satisfaction avec une petite prépa qui va bien !