Leçon de pilotage 1)le freinage

Le freinage (Baboon disais dans un poste :Essaie de finir tes freinages en début de courbe et non pas à l'entrée)

Je veux bien essayer ,il y a t'il quelqu'un qui pourrai m'expliquer la difference,avec un petit croquis si possible ou ce situe le début de la courbe et l'entrée de la courbe car n'étant pas spécialiste je ne vois pas trop .
D'avance merci.

je voudrais bien répondre,mes j'ai peur de raconter des conneries.

pendant nos cours la saison dernière,le prof nous disait ,plein pot dans la ligne droite ,gros freinage à 50 mètres en restant sur le frein ,et passant la courbe droite avant d'amorcer la gauche,afin de rester bien en appui avant gauche, la vitesse joue un role,le but passer le plus vite sans glisser,bon ben c'était mon premier et dernier cours



FAFA44

Alors, je vais tenter une amorce de réponse, vu mon très faible niveau de compétence. Je n'ai fait que 2 sorties circuits, mais heureusement bien encadrées avec moniteurs dispos et sympas.

Le freinage est DÉGRESSIF.
Donc à l'inverse complet de ce que l'on a appris à l'école.
Cela veut dire qu'on va chercher le point de freinage le plus tard possible, qu'on freine très fort pour mettre un max de poids sur le train avant, pour ne pas que les roues bloquent justement. Puis petit à petit, au fil du ralentissement on relâche le frein progressivement (sinon les roues vont bloquer) jusqu'à l'amorce du virage puis on commence à réaccélérer quand on est bien engagé dans le virage pour redonner du poids, de l'appui sur l'arrière. En conduite sur circuit, tout est affaire de TRANSFERT DE MASSES...

Pour ce qui est de la trajectoire, tout dépend du virage, chaque cas est presque différent, même s'il y a des bases comme celle de réaccélerer le plus tôt possible, donc cela nécessite que l'on aborde chaque virage d'une certaine façon pour se mettre dans les meilleures conditions possibles...

bonjour
bon topo sur ce forum http://www.cliors-concept.com/t6568-Differente-technique-de-pilotage.htm

Merci a tous les trois pour vos réponses,vous etes adorables ça vaut bien une petite vidéo,mais ma question est toujours sans réponse.

LOL, tu as raison...
Euh... moi non plus je vois pas trop la nuance...

Merci Père noel pour la vidéo expresso,un effet d'optique la couleur, vrai ou faux


FAFA44

FAFA44 a dit
VRAI OU FAUX

Salut FAFA et bien c'est de l'intox,preuve en image.

Super Père Noël mdr mdr
et dire que j'étais dans le F16,
j'avais même pas remarqué les passages en peinture en bout de ligne droite
Xcellent bidouillage !

Le but du jeu s'est d'avoir les roues directrices droites le + souvent possible, donc de finir le freinage avant de rentrer dans la courbe, de travailler les courbes de façons à ce qu'elles deviennent des bouts de lignes droites pour pouvoir accélerer le plus tôt possible, roues directrices débraquées

Oh! Putain, le mieux s'est de le faire dans le baquet avec un moniteur qui te le dit au fur et à mesure

TR87 Aujourd'hui à 14:13

.Le but du jeu s'est d'avoir les roues directrices droites le + souvent possible, donc de finir le freinage avant de rentrer dans la courbe, de travailler les courbes de façons à ce qu'elles deviennent des bouts de lignes droites pour pouvoir accélerer le plus tôt possible, roues directrices débraquées

Oh! Putain, le mieux s'est de le faire dans le baquet avec un moniteur qui te le dit au fur et à mesure .

PN
Mon garçon c'est pas la performance que je cherche vu mon age je cherche juste la différence entre l'entrée de courbe et le debut ,un certain petit malin avance des choses mais n'a pas le temps de venir poster pour les explications,maintenant c'est vrai un moniteur c'est bien a tout ages,tu vois je pratique la conduite sportive depuis trente sept ans(pas tous les jours) et je m'en contente.Je ne cherche pas a m'améliorer,je ne fais jamais de crhonos car le f16 n'est admis dans aucune compétition meme pas avec les caisses a savon et c'est domage.

Salut Pere Noel

en reponse a ta question une approche vue de ma fenetre/

on peut imaginer la piste comme une ligne...
Avec des parties de ligne droite ;
et des lignes courbes que sont les virages...

j'entends par entrée de courbe le point sur la ligne qui correpond a l'endroit précis ou la droite se raccorde a la courbe Un point unique ( tu sais c'est le joint avec les clips qui raccorde le morceau droit et le morceau virage de mon circuit jouef.... HiHiHi !!!)

Et quand Babon parle de debut de courbe, ben on peut considerer que la ligne courbe comporte plusieurs parties Le début le milieu et la fin
Ce n'est plus un point mais une longueur, une distance... qui demarre a l'entree de la courbe et s'étend sur une "certaine distance" selon l'expression consacrée

Donc en resume, Baboon dit
En regle generale on freine AVANT le virage ( avant l'entree) mais on gagne a freiner plus tard pour terminer le freinage après l'entrée de la courbe. Soit dans la partie qui suit l'entree, donc dans le DEBUT de courbe

Voila ... comment je comprends le truc

A+

Excuse moi PèreNoel pour cette réponse très très en retard
Merci à toi

Juste un petit crobard pas terrible pour expliquer mieux que les mots mals choisis

En traits pleins, la trajectoire
En pointillé, les zones de début ------> à fin de freinage



A bientôt
Baboon

TONTONPOIL a écrit:Super Père Noël mdr mdr
et dire que j'étais dans le F16,
j'avais même pas remarqué les passages en peinture en bout de ligne droite
Xcellent bidouillage !

Ah!TONTONPOIL les petits Lutins Savoyards avec leurs baguettes magiques tu les as pas vus au bord de la piste!

Evanor a écrit:Salut Pere Noel

en reponse a ta question une approche vue de ma fenetre/

on peut imaginer la piste comme une ligne...
Avec des parties de ligne droite ;
et des lignes courbes que sont les virages...

j'entends par entrée de courbe le point sur la ligne qui correspond a l'endroit précis ou la droite se raccorde a la courbe Un point unique ( tu sais c'est le joint avec les clips qui raccorde le morceau droit et le morceau virage de mon circuit jouef.... HiHiHi !!!)

Et quand Gabon parle de debut de courbe, ben on peut considerer que la ligne courbe comporte plusieurs parties Le début le milieu et la fin
Ce n'est plus un point mais une longueur, une distance... qui demarre a l'entree de la courbe et s'étend sur une "certaine distance" selon l'expression consacrée

Donc en resume, Baboon dit
En regle generale on freine AVANT le virage ( avant l'entree) mais on gagne a freiner plus tard pour terminer le freinage après l'entrée de la courbe. Soit dans la partie qui suit l'entree, donc dans le DEBUT de courbe

Voila ... comment je comprends le truc

A+

Merci pour toutes tes explications tu viens de donner une réponse a Baboon mais pour moi une courbe ou virage c'est un point extérieur ou tu commence a tourner les roues donc le début .Le milieu de la coube ou virage le point de corde et le troisième point extérieur ou tu as fini de tourner la fin de la courbe ou virage c'est tout simple pourquoi ce compliquer .Mais d'après tes explications je pense que le fiston vas pas rouler souvent en f16 ,je crois qu'il a intérêt a cacher les clefs.

Baboon a écrit:Excuse moi PèreNoel pour cette réponse très très en retard
Merci à toi

Juste un petit crobard pas terrible pour expliquer mieux que les mots mals choisis

En traits pleins, la trajectoire
En pointillé, les zones de début ------> à fin de freinage



A bientôt
Baboon

Merci Baboon mais dit moi tu faisais la gueule ou tu ne trouvais pas de crayons de couleurs. Huit jours pour répondre c'est pas tes habitudes. Bon vaux mieux tard que jamais. Mais je vois qu'un bon croquis en dit plus long qu'un grand discours. Encore merci .

Pas de bousculade pour l'heure, alors retour au patrimoine culturel du forum. Histoire de passer ou de repasser un moment de bonne lecture. Impératif ,voir le topo indiqué par Fumeenoire , et encore merci a Père Noel pour le sujet

le freinage c'est pas compliqué faut appuyer sur le frein un peu avant le virage le prendre en filet de gaz et dès que l'on voit la route après celui ci on appuit à fond sur l'accélérateur.

Si on rentre dans la face arrière de la voiture de devant c'est qu'on on a freiné trop tard et si on se fait gruger par celui de derrière c'est qu'on a freiné trop tot, si y a personne c'est qu'on est seul...

Si on est une JOLIE fille, on passe sans danger

par contre j'aimerai poster des vidéos de mon ordinateur mais je n'y arrive pas comment faire ?

Elodie a écrit:------------------.

Si on est une JOLIE fille, on passe sans danger

Baboon

sauf si on est blonde ?

C'est mon cas est pourtant je conduis mieux que certains de mes ex.