Système de chauffage

Salut à tous,

j'ai des questions sur le système de chauffage du F16 :

1) en a t'il un réellement ?
2) comment fonctionne t'il ?
3) est'il efficace ?


Merci beaucoup.

ketchoupi a écrit:Salut à tous,

j'ai des questions sur le système de chauffage du F16 :

1) en a t'il un réellement ?
2) comment fonctionne t'il ?
3) est'il efficace ?


Merci beaucoup.

Sur ce type d'auto très spécifique et marginal, le Secma F16, comme les Morgan, Ginetta, Seven, Buggy
et autres, le chauffage est loin d'etre la qualité première
Son role principale étant le désambuage du pare-brise, et ça c'est important.



Baboon





Pour l'hiver, faudra prévoir comme chez les passionnés "Roosbeef" l'équipement chaud
Ah l'ancienne

Magnifique photos de voitures anciennes Baboon !!!

J'ai modifié le système de chauffage du F16 en remplaçant le tout petit bloc de chauffage d'origine par un ensemble de fiat panda redécoupé à la bonne taille.
Le résultat est honorable.

Mais d'origine c'était tellement faible ? au point que tu as tout changé ?

Par ou passe les tuyaux d'arrivée et de retour d'eau chaude du moteur ?

Oui d'origine c'est pas terrible, le radiateur de chauffage est ridiculement petit et le ventilo ne suffira même pas à refroidir un ordinateur... Tu vois bien la différence de taille des deux radiateurs sur la photo mais la transformation est hyper facile.

Les tuyaux d'arrivée d'eau sont sous le tableau de bord coté passager, directement accessible. Il suffit donc de bricoler un système de chauffage de voiture traditionnelle et de retailler le bloc plastique qui l'entoure pour qu'il rentre dans l'espace où tu souhaites le mettre.

La circulation d'eau se fait parfaitement bien, c'est juste la taille du radiateur d'origine qui est sous-dimentionnée.

Ce qui me reste à faire, c'est l'étanchéité du circuit d'air car le passager à tendance à cuire quand le pilote est encore tiède...mais comme il a une chance inestimable de pouvoir faire un tour dans un véhicule fabuleux, le fait que la climatronic trizone ne soit pas encore tout à fait au point ne cause pas de problème, et si le passager sort tout en sueur, il aura l'excuse de dire "même pas peur" c'est à cause du chauffage!

une fois la trappe faite, j'ai découvert le bloc chauffage ventilo de marque SIROCO bali D
http://www.siroco.fr/Fiches%20tech2/CHAUFFAGE/BALI%20.pdf
http://www.siroco.fr/fiche/20-bali.htm?lang=de

dit Philo tu as toujours ton chauffage fiat panda de monté sur le F16 ?
avait tu résolu le dosage droite gauche. ?

Merci



FAFA44

1,5kg le système, c'est bon à gagner pour les sorties circuit

Juste quelque chose à creuser pour une intégration un peu moins ... voyante, non?

Ben depuis 1mois j'ai monté mes porte papillon pour la première fois sympa à rouler ,ce midi j'ai controlé la temp dans l'habitacle fermé avec 5 ° extérieur 20° à l'intérieur à la hauteur de la radio, en attendant d'avoir le prix de l'option du nouveaux chauffage F16 ,je vais démonter un chauffage de Fiat Panda à la casse pour 30 euros ,j'ai envi de faire une maquette pour faire le montage ,pas de souci comme disait PHILO pour l'eau chaude du circuit ,j'avais protègé les tuyaux.






FAFA44

Et allez hop, le mécano fou de l'hiver va encore frapper!
Ca sera prêt por cet été tu crois? mdr mdr mdr

SECMA monte le nouveau modèle qui chauffe en haut, en bas,à gauche,à droite,allez tous ensemble ,en haut en bas
Mr HOUDART ma confirmé ce matin que nous serons le prix de l'option très bientôt.



FAFA44

FAFA44 a écrit:
... 5 ° extérieur 20° à l'intérieur à la hauteur de la radio ...

Le F1600 chauffe tout de même mieux que le 500.

Ce matin après 45 minutes de route, on approchait péniblement des 5° à l'intérieur (pour -4° à l'extérieur, pris sous le capot avant, à l'abri du vent).
Au niveau des pieds , c'était sans doute beaucoup moins ...
Le chauffage qui chauffe vers le bas, ca va être une révolution pour les secmistes

Salut à tous

Le froid ne me gêne pas en soi, c'est surtout la buée qui me gonfle
Après le fêtes, j'irai faire changer à l'usine ma soufflante à "chaufdu"
Baboon

des nouvelles sur le nouveau systeme de chauffage ?

moi perso rien pour le moment de la SECMA,peut être d'autres Garçons ont des nouvelles,sinon ensuite nous demanderons à Mr HOUDART,les nouveaux f16 sortent avec le nouveaux chauffages, il restait uniquement à calculer le prix de revient du kit d'adaptation pour les f16 non équipés.


FAFA44

Hello à tous,
avec voeux de bonnes années,
que 2011 nous apporte du Fun au moins 16 fois par jour
ça, c'est fait.

Pour le chauffage (et autres questions mailées à G.Houdart fin décembre), toujours pas de réponse...

Pas le temps de comparer les modèles (1ère version et autres possibilités éventuellement adaptables chez le même constructeur www.siroco.fr)

Et récupérer de l'air chauffé par les radiateurs arrières pour le diffuser à travers des canalisations débouchant dans l'habitacle ?

Enfin bref, toujours pas trouvé de solution... pourtant, quel hiver frais ! on se tape régulièrement du moins vingt, peu de neige, c'est même pas drôle en F16.
Ou alors, faut sortir entre 11h et 15h, quand le soleil chauffe (un peu)

TONTONPOIL a écrit:
Et récupérer de l'air chauffé par les radiateurs arrières pour le diffuser à travers des canalisations débouchant dans l'habitacle ?

C'est pas déjà le cas? La chaleur du chauffage ne vient pas du liquide de refroidissement du moteur?

sebastien4012 a écrit:

TONTONPOIL a écrit:
Et récupérer de l'air chauffé par les radiateurs arrières pour le diffuser à travers des canalisations débouchant dans l'habitacle ?

C'est pas déjà le cas? La chaleur du chauffage ne vient pas du liquide de refroidissement du moteur?

Si mais passe dans un petit radiateur situé dans l'habitacle, Tontonpoil parlait de récupérer l'air chaud après les radiateurs latéraux (qui servent, eux, à refroidir le moteur) pour le réinjecter dans l'habitacle