Présentation

Bonjour à tous,

Juste une petite présentation, je suis de Besançon est je viens d acquérir un secma f16 avec le toit rigide.

Cela faisait un moment que j en rêvait jusqu'à présent je roulais en moto.

Je n ai encore pas encore beaucoup rouler avec, mais je trouve juste que les freins sont un peu juste.

Avez-vous des astuces, quelqu'un d entre vous a t il déjà monté des plaquette de frein de la marque pagid.

Bonne soirée à tous.

Bienvenue
oublies ce que tu connais, il faut juste appliquer une bonne pression sur la pédale et tu freineras mieux que tu peux imaginer. aucune plaquette ne remplacera la pression sur la pédale. PAGID, FERODO, CL et autres EBC ne serviront a rien tant que tu n'auras pas compris ça.
IL faut taper dedans.
Achille

Salut Lio et bienvenue parmi nous .

Comme dit Achille , en l'absence d'assistance du freinage ,il ne faut pas hésiter à freiner fort et tu verras que ça freine bien et avec un bon feeling avec l'habitude .

Je suis du côté de Montbéliard et sur Besançon il y a des amateurs de Lights sympas aussi ....

Bienvenu à toi LIO

Et encore un motard de plus chez nous
Comme disent les petits copains : ca freine bien à condition d'appuyer avec énergie sur la pedale
Ici le freinage c'est du producteur au consommateur alors auçun intermédiaire comme une assistance qui fait LE boulot pour toi.
Une fois que tu gouttes au LIGHT si tu es normalement constitué tu ne pourras plus revenir en arrière, alors amusés toi bien ET au plaisir de te rencontrer sur route

LE CORP BO

bienvenu
appui fort sur la pédale!! mais évite le trop fort quand tu es suivi par un autre véhicule

Cool un nouveau voisin, sois le bienvenu.
Le freinage est un peu déroutant au début mais on s'y fait, il ne faut hésiter à taper dedans. Je dis ça mais en conduite sportive, parfois, j'aimerai plus aussi. Gare aux excès d'optimisme !
Vers la mi avril, on va se faire une journée dans le Jura. Surement 3 ou 4 Secma et autant de Caterham seront de la partie, si ça te tente on t'en dira plus en temps voulu.

Bienvenu !!
J'ai le mien depuis 15 jours et déjà 600 km au compteur.
Il faut effectivement s'adapter à la bestiole, notamment pour le freinage. En gardant les mêmes habitudes de freinage qu'en voiture de tous les jours, j'ai eu l'impression de juste ralentir, comme avec une 2CV...... Mais en appuyant plus fort, l'efficacité est eu rendez-vous, n'ai aucune crainte !
Bonne route à toi et attention aux boîtes à images sur le bord des routes ; je pense recevoir bientôt une photo souvenir d'une de mes 1ère sortie

Lio a écrit:Bonjour à tous,

Juste une petite présentation, je suis de Besançon est je viens d acquérir un secma f16 avec le toit rigide.

Cela faisait un moment que j en rêvait jusqu'à présent je roulais en moto.

Je n ai encore pas encore beaucoup rouler avec, mais je trouve juste que les freins sont un peu juste.

Avez-vous des astuces, quelqu'un d entre vous a t il déjà monté des plaquette de frein de la marque pagid.

Bonne soirée à tous.

Bienvenue à toi chez les light.

Trouve toi une ligne droite sans circulation, roule d’abord à 80 km/h, et fait des tests de freinage, avec des repères, va jusqu’au blocage, puis recommence sans bloquer, tu va comprendre le freinage du F16, et de la puissance de freinage de ta cuisse, ne caresse pas la pédale de frein, écrase là d’un coup sec.
Bonne route à toi.

bienvenu Lio
c'est différent de la moto mais vu ta région, je n'ai aucun doute sur le fait que tu vas autant t'amuser :)

différent de la moto ????? pour sûr...... j'ai pas encore réussi à frotter les reposes pieds...........mais je persévère .........

Bonjour Lio

Bienvenue sur le forum

Rv

Salut Lio.

Lio, Lio, ça vient d’ou?
Fan de la chanteuse?

Un F16 compte pas pour des prunes.....

LE CORP BO

Lio Lio.....peut-être Lionel....
Bonne route.

Un toit rigide de plus
Je serais sûrement de la sortie d'avril.
Ecrase le champignon du milieu surtout, celui de droite à parcimonie sinon flash ou demi-tour impromptu

Gégé M a écrit:
Un toit rigide de plus
Je serais sûrement de la sortie d'avril.
Ecrase le champignon du milieu surtout, celui de droite à parcimonie sinon flash ou demi-tour impromptu

Moi aussi j'espère bien pouvoir venir , il faudrait que j'ai la date pas trop tard par contre .

A bientôt Lio !

ET si tout simplement notre LIO est du sexe :dit faible

Je CROA que Çela serait sympa

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Bienvenu à toi LIO

Et encore un motard de plus chez nous
Comme disent les petits copains : ca freine bien à condition d'appuyer avec énergie sur la pedale
Ici le freinage c'est du producteur au consommateur alors auçun intermédiaire comme une assistance qui fait LE boulot pour toi.
Une fois que tu gouttes au LIGHT si tu es normalement constitué tu ne pourras plus revenir en arrière, alors amusés toi bien ET au plaisir de te rencontrer sur route

LE CORP BO

Effectivement je fais parti d'un groupe de copain qui roule avec des Lotus et Catheram et depuis que j'ai essayé, impossible de m'enlever de la tête le besoin d'acheter un secma

BIBENDUM a écrit:

Lio a écrit:Bonjour à tous,

Juste une petite présentation, je suis de Besançon est je viens d acquérir un secma f16 avec le toit rigide.

Cela faisait un moment que j en rêvait jusqu'à présent je roulais en moto.

Je n ai encore pas encore beaucoup rouler avec, mais je trouve juste que les freins sont un peu juste.

Avez-vous des astuces, quelqu'un d entre vous a t il déjà monté des plaquette de frein de la marque pagid.

Bonne soirée à tous.

Bienvenue à toi chez les light.



Merci du conseil, je vais essayer ça ce week-end

Trouve toi une ligne droite sans circulation, roule d’abord à 80 km/h, et fait des tests de freinage, avec des repères, va jusqu’au blocage, puis recommence sans bloquer, tu va comprendre le freinage du F16, et de la puissance de freinage de ta cuisse, ne caresse pas la pédale de frein, écrase là d’un coup sec.
Bonne route à toi.

Merci du conseil, je vais essayer ça ce week-end

Gégé M a écrit:
Un toit rigide de plus
Je serais sûrement de la sortie d'avril.
Ecrase le champignon du milieu surtout, celui de droite à parcimonie sinon flash ou demi-tour impromptu

Ha super je vais pouvoir avoir des conseils sur ce fameux toit. Démontage, Changement des vérins, et comment se fait la fermeture des vitres sur lle tiens.

Si vous me donner la date de la sortie d'avril, je m'arrangerai pour y participer Hâte de rencontrer d'autre propriétaire de Secma.

LECORPBO a écrit:ET si tout simplement notre LIO est du sexe :dit faible

Je CROA que Çela serait sympa

LE CORP BO

Désolé pour la fausse joie, c'est juste un diminutif de mon prénom.

BIBENDUM a écrit:Lio Lio.....peut-être Lionel....
Bonne route.

Bravo pour déduction.

zimzim a écrit:Cool un nouveau voisin, sois le bienvenu.
Le freinage est un peu déroutant au début mais on s'y fait, il ne faut hésiter à taper dedans. Je dis ça mais en conduite sportive, parfois, j'aimerai plus aussi. Gare aux excès d'optimisme !
Vers la mi avril, on va se faire une journée dans le Jura. Surement 3 ou 4 Secma et autant de Caterham seront de la partie, si ça te tente on t'en dira plus en temps voulu.

Bonsoir,

J'ai la courroie de distribution à faire, tu le fais entretenir ou le tiens ?

Lio a écrit:
Bonsoir,
J'ai la courroie de distribution à faire, tu le fais entretenir ou le tiens ?

Je ne l'ai que depuis juin dernier donc pas eu encore l'occasion de l'emmener dans un garage.
Il se trouve que j'ai aussi la distrib à faire, si ça tient toujours je vais peut être la faire avec Gégé qui s'y connait beaucoup plus que moi.

bienvenue on s'est sans doute déjà croisé sur La Rodia
Pour la balade toujours ok
Pas évident de définir une date pour l'instant sachant que: -la restauration peut être remplacée par un pique nique (de toute façon le soleil devra être de la partie ) -mais que les 18H pour le retour à la maison est un véritable handicap pour les véhicules venant de loin
Ce qui oblige sinon à se lever à 6h du matin pour partir au plus tôt pour profiter un max des petites routes du Jura pour nous pas de souci on à l'habitude