Passage de vitesse

Bonjour à tous,
Nouvel arrivé parmi vous,
Malgré l’hiver, nous faisons quelques kilomètres et sortons progressivement du rodage...
J’ai remarqué qu’en charge, lorsque l’on est haut dans les tours, en débrayant pour passer une vitesse, mon F16 a tendance à légèrement, mais de façon notable quand même, se décaler sur la droite.
Et ce avant même que ma main droite ne lache le volant.
Normal ?
Suis-je le seul dans ce cas ?
Merci.
Passez de bonnes fêtes

Bonjour,

Tu n'aurai pas acheté un F16 équipé d'un auto-Bloquant par hasard ??.

Trucs tout con :
--> La pression des pneus arrières est t-elle bien identique. Attention, il ne faut pas mettre beaucoup. Pour faire que de la route : 1.6 Bar, c'est bien.
--> Il faut aussi contrôler l'avant 1.5 Bar, c'est bien.

--> Il faut aussi lever l'arrière entièrement et voir si un étrier ne serre pas un disque plus que l'autre.
--> Le Freins à main laisse bien les 2 roues bien libre quand il est desserré ??.

--> Sinon, il faut contrôler le parallélisme et le carrossage arrière et avant.

Pour commencer bienvenue parmi nous

Ce que tu peux déjà faire c'est vérifié ton gonflage

Ensuite si ton gonflage est correct prévois une géométrie

De toute façon ça a toujours tendance avec le Bombage de la route de partir sur la droite

Lolo

JP tu as été plus vite que moi appuyer sur Envoyer

Merci, je vais regarder ces différents points.
Mais cela se produit vraiment au moment où l’on débraye...

Il y a quand même une petite caractéristique du F16 K4M. Ses 2 cardans n'ont pas la même longueur et cela génère quelques petits effets. Pas grave, mais qui peuvent être perceptible.

JPierre écrit:
Il y a quand même une petite caractéristique du F16 K4M. Ses 2 cardans n'ont pas la même longueur et cela génère quelques petits effets. Pas grave, mais qui peuvent être perceptible.

absolument Jpierre.
sur vos commentaires.
j'ai conduit une fois le f16 atmo de Tondu avec des pneus déformés , ingérable .
j'aurai essayé en roue libre.

Fada

Chassis EVO ou pas ?

Est-ce que ça le fait également lors d'une grosse décélération ? (monter dans les tours et lâcher l'accélérateur sans toucher au freins)

Merci pour vos différents retours...
Pour les pressions des pneus
0.1 bar de trop sur les 2 AR et 1 AVT
0.2 de trop sur 1AVT, soit une différence de 0.1 sur l’essieu avant
Pas grand chose je trouve
F16 levée
Petit frottement de plaquette mais vraiment léger (pas plus que mes autres voitures je trouve)
Une fois lancée les roues font quelques tours quand même, toutes a peu près pareil (mieux pour les roues avant bien sûr)
Rien pour le frein à main
Châssis pas EVO, elle a 1200 km
Rien remarqué à la décélération.

Reste les réglages châssis...