56 : Dans quelques jours mon F16T arrive!

Si l'essuie-glace glace fonctionne, sauf bien sûr si en option l'usine à monté un système de secours
Soit prudent car la meteo risque d'être un peu ROCK AND ROLL
SINON BONNE ROUTE ET AMUSÉS TOI BIEN

LE CORP BO

bonne route ,bon rodage !!!

La pluie!?! C'est pas grave, on ne sera plus le 13!!!!
Quelques soient les conditions, j'imagine l'excitation de récupérer ton turbo!

l'avantage c'est qu'elle aura été arrosée et c'est ainsi qu'il évite de payer un coup aux copains

LE CORP BO

Non non! Il doit penser aux copains et ne pas « arroser » la route demain!

Pour aujourd huit , il a draché toutes la journée ! On peut dire il est baptisé  
bon courage pour le retours  et Félicitation MX pour F16T  

Bonjour!
Ca y est je l'ai ramené !!  
Gerard Houdart est venu me cherche à la gare de Douai.
Sur le chemin j'ai pu récupérer ma CG et mes plaques! Efficace "Carte grise et café"
Et du coup arrivé à l'usine, une jolie surprise à l'arrivée vue sur le F16T de l'usine, mais je laisse Gérard en parler (Bon pour ne pas vous laisser sur votre faim c'est des améliorations dans le domaine aérodynamique, 3 au total, et je n'en ai vu qu'une ).
Après un petit café on est allé dans l'atelier faire le tour du véhicule pour faire la prise en main, mode d'emploi etc... et aussi un petit tour sur les fusibles    
Elle est vraiment magnifique !
Je suis parti à 11.00 h, j'ai fait le plein dans la station en bas, j'ai mis 21L.
Le temps de m'habituer à l'environnement avec réglage du pédalier pas au top au départ, les rétro, pour le gauche rien à dire pour le droit ... il faut prendre l'habitude.
Puis en partant des sensations tout de suite:
Même en accélérant à peine on sent que ca pousse, le "pschiiittt" à chaque vitesse du clapet de décharge, le bruit du moteur, et par contre un roulage plutôt confort.
Les kilomètres défilent et j'arrive sur l'autoroute je me cale à 110 environ et la direction confirme une bonne tenue de cap malgré les rafales de vent, on prend rapidement confiance même si le bruit aérodynamique vous limite un peu quand même.
La pluie arrive et je constate qu'il n'y qu'un seul essuie glace, pas grave et il fonctionne très bien.
Ce faisant je me dis que je vais faire une petite retouche de peinture sur le retour du coffre: chaque fois que l'essuie glace passe devant ca me perturbe flash rouge noir rouge .... Je vais donc pendre en noir mat ce retour (petit détail).
La position de conduite est confortable et le réglage du pédalier se peaufine, sur autoroute je ne change pas beaucoup vitesse donc je l'ai revu aussi en abordant une petite route arrivée 50 km avant d'arriver, pour arriver je pense  au bon réglage.
La petite horloge est sympa
La nuit arrive, les phares fonctionnent honnêtement.
Par contre la moindre Clio ou gabarit identique qui arrive derrière m'apparait comme un 4X4 énorme et lorsque elles dépassent elles continuent d'être énormes.
La pluie redouble ou ne faiblit pas, mais pas de problème les pneus assurent l'essuie glace est au top. La tenue de cap continue d'être impressionnante malgré le vent.
Niveau carburant j'ai remis 14 puis 18 L et en arrivant il devait me rester 3l dans le réservoir. soit environ 70L pour moins de 700km dont 650 d'autoroute ou de voie rapide, entre 100 et 130 vers la fin.
Je n'ai pas dépassé 3500 (sur la fin) et pas de pleine charge, de toute façon je n'en m'en sentais pas capable)

Pleinement satisfait     de ce trajet même si un peu fatigué et courbature à la cheville droite (habitué au régulateur ...)
Vraiment ca faisait longtemps que je n'avais pas ressentit autant de satisfaction  
M

bonjour marc profite bien de ton joujou ,le père est passé avant l'heure ,ils annoncent pas de pluie dans notre coin ce week-end!!!

Mx tu es arrivé à bon port super

Par contre j'ai du mal avec tes calculs de consommation car 70 L pour 700 bornes memes a donf quand j'ai fais la corniche de CEVENNES j'arrive pàs cette conso.

Ou alors si tu roulais à 130 en 3eme pendant tout le parcours heureusement que tu l'as laissé respirer gentillement a 3500 en arrivant

Ha l'émotion que ne fait elle pàs faire

Bon je confirme, l'essuie-glace est efficace le confort est bon et il est vrai que sur long parcours la position de la cheville est pas terrible d'où l'utilité d'un régulateur

Au plaisir

LE CORP BO

Regulateur ??? raconte :-)

LECORPBO a écrit:Mx tu es arrivé à bon port super


Bon je confirme, l'essuie-glace est efficace le confort est bon et il est vrai que sur long parcours la position de la cheville est pas terrible d'où l'utilité d'un régulateur

Au plaisir

LE CORP BO

SLAWECK

Ben oui pàs evident de garder une vitesse constante et légale (enfin légale si tu veux) sur l'autoroute,
En rentrant dès CEVENNES par l'autoroute mon COYOTE m'a plusieurs "casse" les oreilles (merci à lui) sinon j'aurai plus de permis, d'où l'utilité de cet outil du progrès surnommé : regulateur

Il fait toujours aussi BO dans ton pays

Au plaisir

LE CORP BO

bienvenue sur le forum .

Welcome to the forum of "Léger est bon"! On a hâte de découvrir l'évolution du Turbo... De mon côté, j'ai fait découvrir le mien à un voisin, Bernard, et il semble que 2 Turbos seront amenés à se côtoyer ds la même rue ds un avenir proche...

Quoi

Deux F16 T sans la même rue

Et voila comment une marque peu helas tomber dans la banalité

Je CROA réellement que les meilleurs commerciaux sont: "NOUS"

Memes les AYATOLLAH du Club LOTUS sont surpris apres etre sortis d'un essai de mon auto comme quoi SECMA est bien dans le vrai (sauf pour la ligne pour un grand nombre d'entré eux)

LE CORP BO

Mxboy chapeau !

Pour la prise en main d’une auto tout de même très exotique, parcourir près de 700 Kms !...

LECORPBO a écrit:Je CROA réellement que les meilleurs commerciaux sont: "NOUS"

ça, Secma le reconnait déjà !

Bonsoir a tous!
J'ai roule un peu ce weekend de nouveau, il a fait beau effectivement
Et j'ai fais le plein et remis 15l samedi matin ce qui fait 21+14+18=53l soit au total 68l pour 670km soit 10l/100.
Peut être l'aero du Secma qui fait consommer?
En tout je prend un peu plus de tours 4000 environ mais pas a pleine charge et c'est assez enivrant. Intimidant même, il faut que mon cerveau se fasse a des vitesses de passage bien supérieures a ce que je connais ou ai pu ressentir avec des auto plus conventionnelles.
Pour l'instant le plus difficile est de pouvoir bien cerner le potentiel de freinage...
J'ai emmener ma femme ... Bon ça va être difficile de "l'habituer "au volume sonore et pourtant j'ai rouer avec le pied léger et pas plus de 80.
Merci encore à tous pour votre accueil
Je pense que le père Noel va m'apporter un moyeu escamotable, le prix a beaucoup baissé (59€ chez GT2i) et ça va me faciliter l'entrée et la sortie et aussi j'aurai le volant plus près donc plus de force pour tourner la direction. Ca fera aussi ...antivol????
Je lai lavé aussi
Hâte d'être au weekend pour rouler et voir aussi un peu plus de détails :comment la mettre sur chandelles, démonter les roues enfin passer un peu de temps autour...
M

MX

Ta conso m'inquiète quand même un peu ou alors tu roules comme un bourrin

Ma moyenne sur 8358 km est de 6,86 l/100 avec les extremes à : 5,97 et 8,97 (pàs fais exprès pour le 97 ) la dernière étant un retour de forêt noire En Allemagne en roulant tres tres largement au dessus des normes en compagnie de 2 LOTUS a compresseur et la plus faible en ballade dans la corniche des CEVENNES.

A mon avis ou tu ne sais pas compter mais la franchement j'y crois pas ou alors tu as un moteur qui est très mal regle.

Pendant ma phase de rodage la conso variait entre entre 6,18 et 7,3 sans dépasser les 3500/3700 tr/mn et çela sur les 1500 premiers KM de l'auto.

Refais tes moyennes et si çela se confirme il y a un BUG au niveau des réglages.

Attendons les reponse ses des autres proprietaires de TURBO qui je pense confirmerons mes dires

KENAVO

LE CORP BO

MX,

Pour en revenir à ton auto, c'est quoi les 3 modif. Aérodynamique car si réellement elles sont presentent sur ton auto elles sont contre performantes car franchement meme a 220 l'auto est stable, je ne l'ai pss encore pousse à fond mais deja a 220 elle bouge pas d'un poil

Pour la pression des pneus à l'origine c'est 1,8 partout, apres moultes essais j'en suis bien sûr en fonction de la temperature a 1,5 à l'avant et 1,6 à l'arrière (valable pour des temperatures ext. Supérieures A 20 degrés) j'ai gagné en confort et en grip

Pour les freins j'ai changé par des EBC GRÉEN et le liquide de frein par du CASTROL. ( j'en ai deja cause sur un autre post) et j'ai gagné en agrement et en temps de reponse

Restant à ta dispo en cas de besoin,j'ai pas la science infuse mais un peu d'experience

LE CORP BO

conso montagne entre 6.5 et 8 l bien penser a desserrer le frein et de passer la 2 eme 'je plaisante)

Moi aussi 7 ou 8 L/100

Bon tout d'abord toutes mes excuses pour la consommation.
Je n'avais pas de doute sur la nature des 3 arrêts autoroutiers que j'ai fais...
Le premier était destiné au sandwich et achat d'un câble et chargeur téléphone (pour la prise allumé cigare)
J'étais persuadé d'avoir refais un plein mais mon ticket de caisse me confirme que non. DÉSOLÉ !!!
j'ai donc mis 21 l au départ et 15 l à La station Shell vers Avranche, et refais 15L le weekend dernier soit 51 l pour 640 km (et pas 670) soit 8L.
Mon auto est standard du point de vue aérodynamique. C'est sur celle de l'usine que j'ai vu une des 3 modifs:
Vu à l'avant 2 petits canards accompagnés de 2 petits splitters bien dessinés masquant un le pneu. Ça m'a beaucoup plus.
Les 2 autres modifs consistent en un fond plat et un diffuseur.
M

Pour la stabilité de l'auto à haute vitesse pas trop pu me rendre compte mais ça a l'air très stable.
Je roule tel que sortie d'usine au niveau pression. Mais je vais regarder des pressions plus basses suite à vos différents retour d'expérience.
Niveau freinage je compte bien changer le liquide par un plus performant de chez Motul ( celui qui est très connu et dont la ref m'échappe). Je pensais sentier un touché plus dur plus consistant. Je ne suis pas un pilote et encore moins un as du freinage tardif. Mais là aussi l'absence d'assistance ne me perturbe pas.
De ce que j'ai pu constater c'est la roue avant gauche qui bloque en premier .
M

Tu sais si ces modifs. Seront adaptables à nos "anciennes"

LE CORP BO

Tu sais si ces modifs. Seront adaptables à nos "anciennes"

LE CORP BO