controle technique

contrôle technique hier:contre visite pas de valeur au ralenti contrôle anti-pollution impossible, catalyseur présent, premier contrôle sans problême réponse du contrôleur:faut mettre additif et rouler un réservoir pour décrasser catalyseur ou changer la sonde(suis tombé sur un fana du contrôle qui se la pette un éclair dans le regard ou j'ai cru lire:je vais le b....le vieux!)...qu'en pensez-vous? pas l'intention de faire 300 bornes pour ses beaux yeux ma santé ne permet pas.apparemment un leurre ça marche pas (valeur reste fixe) comme je vends la bête faut rester dans la norme.merci à vous

Tu peux essayer d'échanger les 2 sondes éventuellement ça ne coûte rien mais bon, pas sur du résultat

le mieux serait déjà que secma nous fournisse la preuve qu'étant un véhicule de petite série pour nos f16 n'ont pas besoin de prise OBDII ce qui éliminerait déjà une grosse partie des problèmes
Gérard nous avait noté dans un post que la prise diag n'était pas obligatoire pour nous mais il faudrait qu'on ai un écrit pour justifier au contrôleur  

de Gérard "Au contrôle technique, compte tenu de l’homologation en petites séries, le contrôleur ne devrait pas demander la présence du voyant.
Avec toute les réformes du CT dont on parle en ce moment, c’est un sujet sensible."
https://secma-f16passion.forumactif.org/t4585p50-refus-controle-technique-erreur-0420?highlight=VOYANT
pour le leurre je te confirme ça ne fonctionne pas j'ai déjà fait l'expérience mais la sonde à l'aire libre ça fonctionne

Parallèlement aux actions vis à vis de Secma, ce contrôleur à la con : ll faut l'envoyer ce faire foutre...

Pour les jeux olympiques des "connards" tu es malheureusement tombé sur un concurrent très sérieux.

Plus largement, le parc automobile Français n'est pas mauvais du tout mais malgré ça : Ça va cartonner dur.

Ce que je pense : Ce bombardement permanent et clairement psychotique de tout ce qui touche à l'automobile est devenu maladif, tout y est :

Des taxes alourdies en permanence,
Le Diesel, carrément brûlé en place de Grève (Alors que pendant 30 ans, le pauvre conducteur qui ne roulait pas au Fioul était considéré comme un mauvais Français en refusant de soutenir les constructeurs régionaux),
Des radars partout et la privatisation des Mobiles/Mobiles
Des péages qui n’arrêtent pas d'évoluer à la hausse
En milieux urbain, la chasse est maintenant ouverte à tout va,
Etc...
Et maintenant, les contrôles techniques qui deviennent infranchissable même avec un véhicule en bon état.

Tout ça, ça pue l'histoire de fric à plein nez et nous sommes encore les baisers de la mauvaise blague.

premier contrôle technique passe samedi 28 octobre sans cata, et c'est passer crème, juste un jeu a la barre stabilisatrice coté droit.

Personne a écrit:premier contrôle technique passe samedi 28 octobre sans cata, et c'est passer crème, juste un jeu a la barre stabilisatrice coté droit.

comme quoi
et ta sonde lambda 2 est où
à l'aire libre
dans le tube afrique
ou dans un leurre

sa sonde, il se la met ou il veut et ça ne te regarde pas..........

Non mais !

Achille

il n'est pas obligé de me répondre 
c'est juste une question , je ne veux pas de photo
y'en a des fois qui raconte dans quels trous ils place leur sonde 

freud a écrit:

Personne a écrit:premier contrôle technique passe samedi 28 octobre sans cata, et c'est passer crème, juste un jeu a la barre stabilisatrice coté droit.

comme quoi
et ta sonde lambda 2 est où
à l'aire libre
dans le tube afrique
ou dans un leurre

dans le tube Afrique avec une rondelle, modif faite par l'ancien proprio

J'ai passé très difficilement le contrôle de pollution au bout de 3 essais avec mon pot entièrement d'origine.

Comment est ce possible de réussir sans catalyseur ?

La sonde dans le tube et pas de voyant de défaut
J avais essayé avec un leurre sans boucher le petit trou et ça suffisait à indiquer un défaut

L important  c'est la rondelle, pour ne pas enfoncer la sonde trop profond. Si la sonde touche le fond, il peut y avoir des hoquets. ...en général, cela n'arrive pas souvent. Il s'agît souvent d'un excès d optimisme surtout quand il faut boucher le petit trou

et voilà, c'est fait .......

Achille

achille s'il y a des mots sur le fofo comme : sonde ,rondelle , trou ,glisse ,crème , ... 
il a un voyant qui s'allume sur son ordi   

on va finir par passer pour un forum de pervers 

Non ! non ! pas sur l'ordi, mais dans le foutoir que j'ai entre les deux oreilles.........

Achille

Bonjour,
J'ai déjà passé un ct et ne trouvant pas l'obd, le contrôleur l'a signalé et pas de souci c'est passé

Bonjour,

Contrôle technique en février prochain....

Je vois essentiellement des posts à propos du catalyseur et de l'OBD.

Avec la facilité à bloquer la roue AV D quand on n'a pas de sac de sable personne n'a eu de problème de  déséquilibrage de freinage ?

Cordialement,
Christian

jamais pour moi de déséquilibre et déjà 2 contrôles même en kit gros frein c’est passé nickel

freud a écrit:  jamais pour moi de déséquilibre et déjà 2 contrôles même en kit gros frein c’est passé nickel

Merci Freud, ça me rassure un peu.
Christian

Thierry17 a passé mon F16 au contrôle la semaine dernière et aucun problème, sauf l'impossibilité de passer la sonde pour l'anti-pollution dans le silencieux (modifiè), ligne toujours catalysé et pas de contre visite

ChristianGSF16 a écrit:Avec la facilité à bloquer la roue AV D quand on n'a pas de sac de sable personne n'a eu de problème de  déséquilibrage de freinage ?

Dans mon cas, déséquilibre Av : 1%, déséquilibre Ar : 4% sachant que jusqu'à 20%, c'est normal, jusqu'à 30% un défaut sans contre visite et au-dessus de 30% c'est contre visite ! Et le plus rigolo, c'est que ça freine plus côté du bonhomme !

ChristianGSF16 a écrit:Bonjour,

Contrôle technique en février prochain....

Je vois essentiellement des posts à propos du catalyseur et de l'OBD.

Avec la facilité à bloquer la roue AV D quand on n'a pas de sac de sable personne n'a eu de problème de  déséquilibrage de freinage ?

Cordialement,
Christian

Bonjour à tous,

Contrôle OK  
Le contrôleur (un amateur de kart) était tout joyeux de découvrir le F16

2 remarques sans obligation:
- pare-brise endommagé (fendu coté passager)
- ripage excessif -14m/km (maxi toléré 10) = pincement du train avant ce qui est plutôt normal sur ce type de véhicule et pour les virolos, non ?
Hello les experts, combien avez-vous sur vos F16 ?

Cordialement,
Christian

Faut demander au contrôleur s'il a beaucoup de défaut de ripage, car les plaques de ripage peuvent ne pas être "fiables"

Ripage : +0,7 m/km... il file droit le mien


Sinon pour les réglages sortie d'usine (ceux qui traînent sur le forum) :

ton problème de ripage est lié a un parallélisme mal réglé
ça peut être a l'avant ou a l’arrière d'ailleurs
une simple géométrie et tout rentre dans l'ordre:bounce:
pour savoir si plus ou moins de pince c'est un peu selon le type de comportement que l'on souhaite