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F16 Turbo - mes réglages, mes impressions

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Message par lexonit 8/6/2017, 19:45

LECORBO: bon certes nous avons de jolies montagnes mais franchement en France vous êtes gâté, des départementale à 90km/h et des conducteurs qui s'y tiennent, des paysages magnifiques etc..

Quand au noir lumineux, ma foi tu peux pas comprendre.. Very Happy

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Message par LECORPBO 8/6/2017, 20:57

Mais lui aussi il me cherche What a Face

Entre le greffier du bord de mer et l'homme des montagnes je CROA rever scratch

Je vais finir par broyer du NOIR doh

Bonne soirée quand même mdrrrrrrrrrr

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Message par RaseMoquette 8/6/2017, 22:45

Attention Jeckle si tu t attaques au greffier, tu vas finir comme ça :
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Et oui, on fait un bbq en septembre mdrrrrrrrrrr
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Message par lexonit 9/6/2017, 07:00

Excellent, une brochette de fous plusun
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Message par nocturnes76 23/10/2017, 11:46

Bonjour Lexonit, j'ai un turbo depuis quelques semaines et recherche les bons réglages et pressions pour circuit.
J'ai testé à Croix en ternois avec les Michelin (pas convaincu) et des réglages vu Laurent:
0,5 pince AR
0,8 caro
0 para AV
0,5 caro AV
C'est assez neutre avec un train av peu incisif et aussi un manque de caro av/ar (pas d'usure à l'int du pneu.)
Sur ta voiture avec + 0,9(054°) à l'av le comportement doit être survireur?.
Depuis ton post tu as peut-être testé d'autres réglages et aussi la pression pneus à chaud sur cicuit.
Merci pour ton retour
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Message par lexonit 23/10/2017, 12:33

Hello Nocturnes76, J'ai pas trop de soucis, j'aime bien mais j'ai ajouté du pinçage à l'AR, très léger ! Ce qui a amélioré l'ensemble encore..

Sur circuit c'est très prévenant et facile.. mais peut être que ça pourrait être mieux.. Essaie
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Message par nocturnes76 23/10/2017, 20:02

j'essai para av +0.5. ar -0.5 et caro -1°partout. avec des "yoko neova"
et la pression?
tu viens à Croix le 11 nov?
Bonne soirée. nocturnes76
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Message par Philippe_P 23/10/2017, 21:17

C'est quoi les unités ?
pour le para + c'est de la pince ? si oui, tu pinces devant et tu ouvres derrière, là elle va tourner c'est sur mais ça risque d'être chaud.
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Message par nocturnes76 23/10/2017, 21:34

Philippe_P a écrit:C'est quoi les unités ?
pour le para + c'est de la pince ? si oui, tu pinces devant et tu ouvres derrière, là elle va tourner c'est sur mais ça risque d'être chaud.

Bonsoir, ouverture à l'avant et pince à l'ar bien-sur.Que proposes-tu comme réglage?
Bonne soirée.
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Message par Philippe_P 23/10/2017, 22:05

Les réglages de para, c'est plutôt sur ton ressenti à toi et ce que tu aimes comme sensation.
Tu reproches un train av peu incisif si tu ouvres devant ça ne va pas le rendre plus nerveux bien au contraire.
Je ne connais pas le turbo, mais perso je mettrais plus de pince derrière et devant un peu de pince (entre 0 et 10' au total)
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Message par nocturnes76 3/11/2017, 10:26

Philippe_P a écrit:Les réglages de para, c'est plutôt sur ton ressenti à toi et ce que tu aimes comme sensation.
Tu reproches un train av peu incisif si tu ouvres devant ça ne va pas le rendre plus nerveux bien au contraire.
Je ne connais pas le turbo, mais perso je mettrais plus de pince derrière et devant un peu de pince (entre 0 et 10' au total)

Tu as raison pour la pince av/ar
Mardi je la porte pour la géo
j'essai pince av/ar +0.15 de pince par roue (+0.30 par essieu)
carro av -0.30° ar -1°
qu'en penses-tu?
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Message par Philippe_P 3/11/2017, 13:36

Ce que je ferai :
avant : pince entre 0 et 5’ par roue donc entre 0 et 10’ au total
carro -1 à -1,5º
vérification de la chasse ( bien regarder que les rondelles soient du bon coté)

arr : pince 10’ à 15’ par roue soit entre 20’ et 30’ au total
carro 1,5º à 2º

bien faire attention à avoir un angle de poussée à zéro.

la difficulté consiste comme tout est réglable à bien garder la symétrie entre les trains droit et gauche par rapport à l’axe de l’auto, et là il ne faut pas un amateur pour faire le réglage (il ne suffit pas juste de dévisser/visser).
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Message par nocturnes76 3/11/2017, 16:45

Merci Philippe, pour la pince OK mais pour le carro comment va t'elle se comporter sur la route. Je cherche un bon compromis route /circuit.
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Message par Philippe_P 3/11/2017, 21:50

Avec les valeurs de carro données, c'est un bon compromis route/circuit, si tu fais plus de circuit tu passes à 2,5° à l'arr et à 2° devant, si tu fais plus de route tu peux descendre à 1° devant et 1,5° derrière.
Sachant que le carro se règle en prenant les T° de ta bande de roulement (sur pneu racing) et/ou en regardant l'usure du pneu (si tu uses à l'ext tu mets un peu plus de carro, si tu uses à l'int tu en enlèves)
Attention de commencer par le carro, car ça te dérègle le para.
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Message par nocturnes76 3/11/2017, 22:09

Merci pour tes conseils. Je roule à Croix en ternois le 11/11. Tu viens peut-être? I
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Message par BIBENDUM 3/11/2017, 22:56

Philippe_P as tu regarder ta messagerie du forum ?
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Message par Philippe_P 4/11/2017, 00:26

nocturnes76 a écrit:Merci pour tes conseils. Je roule à Croix en ternois le 11/11. Tu viens peut-être? I
Je ne sais pas encore.
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Message par Philippe_P 4/11/2017, 00:27

bibendum a écrit:Philippe_P as tu regarder ta messagerie du forum ?
Je regarde de temps en temps mais je n’ai pas de message de toi, si c’est ça la question.
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Message par BIBENDUM 4/11/2017, 09:09

Philippe_P a écrit:
bibendum a écrit:Philippe_P as tu regarder ta messagerie du forum ?
Je regarde de temps en temps mais je n’ai pas de message de toi, si c’est ça la question.

???? Il me reste plus qu’à vérifier mes messages d’envoi...
Bon Week-end. king2
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Message par Philippe_P 4/11/2017, 10:15

bibendum a écrit:
Philippe_P a écrit:
bibendum a écrit:Philippe_P as tu regarder ta messagerie du forum ?
Je regarde de temps en temps mais je n’ai pas de message de toi, si c’est ça la question.

???? Il me reste plus qu’à vérifier mes messages d’envoi...
Bon Week-end. king2
Ou tu me renvois le message on va gagner du temps
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