1600 Renault 12 et 1600 Secma F16

C'est bo la Gord......la vraie avec le réservoir a gauche et pas dans la plaque d'immat...
J'en ai raté une il y a 15 ans de ça, elle pourrissait a l'arrière du garage d'un type de chez moi, jamais voulu la vendre, puis il est mort, garage liquidé et plus de 12 GORD...

edlap01 a écrit:C'est bo la Gord......la vraie avec le réservoir a gauche et pas dans la plaque d'immat...
J'en ai raté une il y a 15 ans de ça, elle pourrissait a l'arrière du garage d'un type de chez moi, jamais voulu la vendre, puis il est mort, garage liquidé et plus de 12 GORD...

Salutb Edlap
Ne le répète à personne, dans les années 70, les 12 Gorde, le charriot absolument invendable
d'occaze tellement cette auto fut un bide commercial et sportif, on les découpait au chalumegaz et à la hache
pour récupérer le groupe berlingue / boite à pignons / trains avant
pour monter des Jacques DURANT (Jidé)
Le train arrière des Jidé était un train avant de 12 Gorde monté à l'envers.


Jidé 1600 G


Chassis Jidé 1600, triangle inferieur montés à l'envers, le point de porte moyeu est au chassis, le porte moyeu
est boulonné à la rotule chassis du triangle, et un tirant longitudinal est boulonné au deuxième
point rotule chassis du triangle.
Simple efficace, pas cher, intelligeant.

ce genre de boulot, même si c'est de la "grosse mécanique", m'impose le respect.....magnifique ce train arriere, et réglables dans tous les sens en plus, si javais la place, tout le matos et surtout les compétences, j'en passerai des journée a bricoler des truc pas possible comme ça!!!!!

Baboon a écrit:

Tu as oublié le carter d'huile d'Alpine.

Bonjour à tous
Remise à jour suite à l'explosion d'IMAGESCHACKS



Les nouvelles photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157651222417420/



A bientôt
Baboon

La R12 gord, celle qui levait du cul sur les gros freinage!

Locomobile

Salut Locomobile

locomobile a écrit:La R12 gord, celle qui levait du cul sur les gros freinage!

Locomobile

1973
Non seulement elle levait du cul sur les freinages en gommards
de la coupe (Dunlop si mes souvenirs sont exactes), mais de plus,
à la plongée du freinage, elle décollait les gommards du train arrière
de quelques gros centimètres du parquet.
Très spectaculaire.

Une automobile totalement déséquilibrée pour une sportive,
trop de poids non pas sur le train avant, mais en fait trop de poids
en avant du train avant.
Ce n'est ni plus ni moins la futur configuration de la répartition
des masse qu'adoptera quelques années plus tard la Renault 18
en version essence et Diesel en position longitudinale.

Une automobile qui a toujours refusé d'engager et de tourner dans les virages.
Une automobile très recherchée de nos jours.

Baboon

Baboon a écrit:
Le train arrière des Jidé était un train avant de 12 Gorde monté à l'envers.
Simple efficace, pas cher, intelligent.
]

Jadis j'avais une copine comme ça un peu "gorde" :  quand je la montais à l'envers c'était simple, efficace, pas cher et intelligent.......elle avait un QI de 105..........bonnet E !!!!!!!

Achille