SOVAM Renault & SECMA Renault même combat ...............

Bonjour à tous

Petit historique de la SOVAM par Wikipédia---> https://fr.wikipedia.org/wiki/Sovam
Fiche technique---> https://www.clubdesautomobilessovam.fr/1100s/index.html

Globalement, cette SOVAM 1100S est une base châssis de Renault Quatrelle,
doubles triangulés superposés à l'avant et bras tirés à l'arrière, un poids  d'environ  600 kilox
et une aéro de suppositoire. Presque 170 Kms/H pour juste 62 canassons      

La tenue de route, c'est à mi chemin entre la Quatrelle et la Renault 5 Alpine
avec un centre de gravité bien plus bas.

C'est à dire que  la tenue de route de cette automobile n'a rien de périmé, elle reste totalement
d'actualité, malgré l'absence d'ABS, de ESP, d'anti-patinage, c'est une pure traction ou "traczire"
qui pardonne toutes les fautes de conduite ou de pilotage.

Bien plus facile à gérer que les Alpine 110-1100 ou SIMCA 1200 Chappé & Gessalin
qui font figure de super merguez face à la petite SOVAM.


184 photos--->
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157670211728963/page1
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157670211728963/page2



Alors bien sur, les puristes intégristes du "Strictos-Origine" couineront sévère quant à  la conformité
de cette automobile, le 1100 a cédé sa place à un onctueux et coupleux 1400 toujours de chez Renault,
les jantes sont issues des Renaulr 5 Lauréate ou Campus, les baquets proviennent
d'une Simca Mimille Rallye 2 et quelques bricoles encore..............

Mais elle reste totalement dans l'esprit de son époque, et elle a aussi le mérite de rouler,
de rouler très bien et en plus très fort.

Félicitation à Pierre B. son propriétaire          

A bientôt
Baboon

Superbe!!

je ne connaissais pas ; merci Baboon

C'est top.
Par contre t'es sur des 62 canasson du moteur de la 4L ? Ça me paraît un poil beaucoup.

Salut Résonance

resonance 94 a écrit:C'est top.
Par contre t'es sur des 62 canasson du moteur de la 4L ? Ça me paraît un poil beaucoup.

Alors le châssis était une extrapolation du Renault Quatrelle (fourgonnette ???)
des années 60, mais les berlingues de ces quatrelle n'était pas encore des 1100.
En fait, c'est les 1108 Cm3 de Renault 8 Major et dérivés à peine plus puissants
des Renault 8/S. Certinement dans les 50 à 55 canassons.....????....

A cela, un carbu un peu plus généreux, un AAC à peine plus généreux genre Kit Ferry
ou Autobleu de cette glorieuse et joyeuse époque, des courbes d'avance modifiées
aux masselottes centrifuge du distributeur d'allumage et ça sortait des puissance
pas très éloignées des premières Renault 8 / 1100 Gordini .........selon ton budget.

L'antique 1108 Cm3 apparait sur les Quatrelle que sur les toutes dernières série
et finira sa glorieuse carrière sur les toutes premières Twingo, rattrapé
par les normes de pollution de plus en plus draconniennes........
si mes souvenirs sont bons.

Baboon

Ok ok, je comprends mieux

resonance 94 a écrit:Ok ok, je comprends mieux

Ce 1108 Cm3 était d'une fiabilité absolument remarquable.
Rien à voir avec les gros bricolages des versions "cristal" des Gordini 1100 et 1255/1300.

Baboon

Par contre ça devait tanguer dans les virages

resonance 94 a écrit:Par contre ça devait tanguer dans les virages

Ben vu le poids et son centre de gravité relativement assez bas,
et pour l'avoir suivi dans le sinueux de la côte de l'autodrome,
ça ne tangue pas plus qu'une Renault 5 Alpine version "COUPE" en grosses barres
de torsion et grosses barres anti roulis.
Etonnant

5 Alpine version "COUPE"--->

Baboon

Donc si j'ai bien compris, si c'est, grosso merdo, le même moulin que dans les toutes premières Twingo, ça doit être le bon vieux moteur Cléon quasi indestructible, c'est ça ?

ferminschumi a écrit:Donc si j'ai bien compris, si c'est, grosso merdo, le même moulin que dans les toutes premières Twingo, ça doit être le bon vieux moteur Cléon quasi indestructible, c'est ça ?

Bien vu Ferminschumi
Baboon

ben ouais j'en ai une de 11/94 qui a 240kkm et qu'un voisin me récupère pour la refaire pour son fils. sur les 240kkm y en 160 que j'ai fait en journalier sur Paris et le reste sur route et autoroute à fond le ballon, 3h30 porte d'Italie / les Moutiers; 425 km soit 120 de moyenne par exemple; le plus gros chiffre que j'ai vu au compteur c'est 178 à l'aspi. ça c'est de la vrai mécanique..........

Achille

Suite

Quelques images trouvées sur le net:


Baboon

Bizarre le toit !
C'est démontable, un targa ?

Exactement, sur la 3ème photo, le modèle rouge de droite est sans le toit.

Targa, c'est une appellation pour les toits rigides démontables
utilisée par Porsche, Datsun et quelques autres.

Il me semblerait que Porsche eu remporté une édition de la Targa Florio,
l'une des plus ancienne prestigieuse et mythique course automobile sur route ouverte
avec de véritables sport-protos d’endurance entre autres.

Targa Florio storica ---> https://www.flickr.com/photos/enzogaeta/sets/72157604020286072/

Toit rigide démontable en fibre de verre (ultra-light) pour cette SOVAM
avec emplacement de rangement dans le coffre s'il n'y a pas la roue de secours.



Baboon