Exemple de barres anti-roulis règlables

Salut à tous

Plutôt que de longues phrases, quelques photos descriptives de barres anti-roulis
de formules monoplaces monotypes constructeurs.

- Monoplace, parce que il n'y a qu'une place dans le charriot
- Monotype, parce le cahier des charges est identique pour tous les châssis quelque
soient les fournisseurs et les équipements, pneus, taille marque unique, etc etc etc
et moteurs (théoriquement) identiques pour tous les participants.

Le principe, coulisseaux règlables sur tiges de leviers sur biellettes verticales de renvoi
sur le triangle inférieur..
Suffit de reculer le coulisseau pour ramollir, l'avancer pour durcir.
Aussi simple que ça sur le principe, ensuite, ben de longues heures de mises au point
pour taper un un temps de qualife chez les "Top-Gun".

Les formules constructeurs ont toujours été la grande "petite école"
de presque tous les pilotes d’endurance ou de monoplace européenne, américaine ou Asie-Pacifique.

Que ce soit les Formules Monomille Panhand, MEP Citroen puis Renault pour la France,
il en fut de même avec les Formule Fiat, Alfa romeo, Alfasud pour 'Italie,
formules Wolks Vagin, Opel Waxhall, Ford  pour l'Allemangne la Hollande, l'Angleterre,
etc etc etc ............

49 images---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157668903698180

A vous d'observer comment sont montés et configurés ces principes basiques,
simples et efficaces et de les transposer sur vos charriots.


Train avant


Train arrière


A bientôt
Baboon