Arbre à cames Schrick 480,00 + 391,20 Euros et atelier de pose dans le 91 Les Ulis

Bonjour à tous

Arbre a Cames SCHRICK Renault K4M 16s ( 1999 - Megane, Laguna )

Lien--->  http://www.mk6.fr/renault/1060-arbre-a-cames-schrick-renault-k4m-16s-1999-megane-laguna-.html

Arbre a Cames SCHRICK (admission.) Arbres a cames haute performance.
Qualite de fabrication superieure.
Renault K4M 16s ( 1999 - Megane,clio, Laguna..)
Reference 0374 A1 441-00
Levee de came (soupape) adm.etEchap. 5.02 (10.0)
Ouverture Adm.etEchapetLeveeMax: et244et106
Diagramme 48-16
Levee au PMH admetechap 0.7
Jeux adm et echap hydr.
Ressorts -
coupellesetpoussoirs -
Remarques -
Référence : SCH_0374 A1 441-00

480,00 €

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Arbre a Cames SCHRICK Renault K4M 16s ( 1999 - Megane, Laguna )


Lien---> http://www.mk6.fr/renault/1059-arbre-a-cames-schrick-renault-k4m-16s-1999-megane-laguna-.html


Arbre a Cames SCHRICK (echappement.) Arbres a cames haute performance. Qualite de fabrication superieure. Renault K4M 16s ( 1999 - Megane,clio, Laguna..)
Reference 0374 E1 441-00
Levee de came (soupape) adm.etEchap. 5.02 (10.0)
Ouverture Adm.etEchapetLeveeMax: 244etet106
Diagramme 16-48
Levee au PMH admetechap 0.7
Jeux admetechap hydr.
Ressorts -
coupellesetpoussoirs -
Remarques -
Référence : SCH_0374 E1 441-00

391,20 €


Baboon

C'est pour un AAC?
Locomobile

Oui en toute logique, l'échappement est là :
http://www.mk6.fr/renault/1059-arbre-a-cames-schrick-renault-k4m-16s-1999-megane-laguna-.html
 à 391€20

Oui je me disais!

oui, ça fait 871€ sans la pose, ni kit distri

avec moi pour 400 euros de plus t'a les AAC déjà montés avec le moteur 24500 km.
Locomobile

junior a écrit:oui, ça fait 871€ sans la pose, ni kit distri

Bien vu JUNIOR, j'ai modifié le post et rajouté l'AAC d'échappement
Baboon

AHHHHHHHH, les AAC...quand c'est bien fait ça devient intéressant!!!!
sinon ça coute super cher ! (vivent les préparateurs du Nord de la France!!)

vaut mieux passer par la Suisse ;bon travail et fiable !

tondu a écrit:vaut mieux passer par la Suisse ;bon travail et fiable !

A voir

Mes arbres à cames Shrick venaient de chez VERITEC, je les ai fais monter par un garagiste
toutes marques de mon quartier, c'est la même opération qu'un changement de courroie
galets de distribution, et ça gazait très fort.
Un peu plus tard, j'ai fais affiner et aligner le calculox sur ces AAC, et c'était encore mieux.

Baboon

Debut fevrier, j ai voulu monter des A a C Schrick comme bon nombre de garçons du forum, en prenant les memes ref que celles de Baboon et Fafa..
Je commande  mes A a C chez Veritec, je les reçois quelques jours apres,  malheureusement ils ne sont pas a la bonne reference, ils ouvrent 8 degres de plus. Retour chez Veritec pour changement et retour de nouveaux A a C mais ceux çi n ont aucun gravage seules les boites sont référencées. Deuxieme renvoi et demande de remboursement car je ne veux pas monter des A a C pas vraiment identifies alors que sur le site Schrick il est indique que tous les A a C sont graves au laser. Contact puis nouvelle commande chez Matec Sport a Romans (26) J ai vu sur le site Schrick qu il s agit de l importateur francais. Une semaine plus tard je recois les A a C graves au laser au bon numéro, et j ai 20% de remise sans rien avoir demandé.
Voila si ce post peut servir  a faire gagner de l argent et du temps ( plus d un mois d attente pour moi, sans resultat probant)  aux gens du forum j en serai ravi, je n ai toutefois eu  aucun probleme avec Veritec, mais pas reussi a avoir par son intermédiaire les A a C qui m interessaient.

merci PAT 21,
cette nouvelle Filière MATEC SPORT   des AAC SCHRICK. donne vraiment confiance sur la traçabilité du produit.
donc plus de surprises désagréables.

FAFA44

Merci PAT, très intéressant cette démarche.

Côté Pratique, aurais-tu les courbes Couple/Puissance avant/Après ???.

Honnêtement, je suis aussi très intéressé mais je n'ai pas trouvé, ou j'ai mal cherché, ces infos de Couples/Puissances.

C'est vraiment qu'une grosse M.... ce Veritec, et je sais de quoi je parle.
incompétent en pièce et incompétent en mécanique.....incompétent en plus d’être malhonnête, il pourrait presque se présenter aux présidentielles FR 2017 !!!

et pan ! sur le bec.......tu viens de lui offrir un costard mais tu n'en as pas eu pour 13000 €......quoique il te doit bien la moitié.......

Bisous tout plein Edlap01

Achille......

PS: au mois de mai.....vers le 6....... tu n'irais pas faire de la moto ?????? sinon tu sais où nous trouver.....!!!!!.

edlap01 a écrit:C'est vraiment qu'une grosse M.... ce Veritec, et je sais de quoi je parle.
incompétent en pièce et incompétent en mécanique.....incompétent en plus d’être malhonnête, il pourrait presque se présenter aux présidentielles FR 2017 !!!

AH JE SAVAIS BIEN QUE L AMI EDLAP01 avait un mot a dire sur ce post

non la moto c'est le week-end du 28 mai cette année
donc a méditer!!!!

Bravo EDLAP01, c'est la pure vérité.

Locomobile

Vérité, c'est bien le nom du proprio de Vertitec ( vrai en plus)...mais le nom ne reflète pas forcément l'homme.
Dans le jura, il y a plein de famille ''Bonnefois'', c'est pas pour ca qu'ils le sont forcement.....il y a même des Ducon qui sont tres sympa!

Bonjour,
Je viens de passer ce 01/04/2017 mon F16 équipé du moteur de Locomobile avec ces fameux AACs sur le banc de MB Reprog dans les Hauts de France. Le Boss super sympa et il a l'aire très compétent (voir son site et mon poste sur recherche Tube Afrique).
Les résultats les AACs sont de Qualités les valeurs 106 CVs aux roues et 116 CVs à la sortie du vilebrequin et 150 de couple ( configuration échappement d'origine et admission aussi).
Par contre le mélange est beaucoup trop riche donc perte de puissance et risque de casse moteur si utilisation pleine charge.
Donc je vais modifier l'échappement ainsi que l'admission et une reprog, car d'après lui il y a possibilité de gagner 10 CVs et 5 de couple.
Donc ceux qui changent les AACs attention, faire un passage au banc pour vérifier la richesse du mélange.
Bon Dimanche

Bonjour,
Je viens de mettre Le tube Afrique la sonde Lambda a l'intérieur du capot et quand je démarre les ventilateurs des radiateur se déclenchent et reste en tout temps, ils ne s'arrêtent pas si je ne débranche pas la batterie.
Et si je remet la batterie et que je redémarre rebelote les ventilos se déclenchent. Quelqu'un a une idée sur cette affaire
Le bruit est assourdissant car l'ancien proprio a vidé le pot d'origine. Je ne trouve pas de différence sur le couple voir la puissance au contraire. Echappement libre donc voir le silencieux en mettre un autre ou repasser en configuration d'avant.

un câble débranché dans un coin
je n'ai jamais eu le cas ni entendu parler
pour la puissance si tu comptais gagné en enlevant la cata fallait le dire on t'aurait dit que ça n'aurait rien ajouté de plus
perso je l'ai posé c'était juste pour le son j'ai raceland (l'ancien de fafa ) avec et avec la chicane motorisée c'est le top j'ouvre et je ferme à volonté

Bonjour Freud,
Non, je l'ai dit quand j'ai passé le F16 au banc. Le préparateur m'avait dit pour une bonne prépa, il faut optimiser l'admission et l'échappement; ce que j'ai fait.
Je vais remettre mon cata avec la sonde lambda dans son logement d'origine pour les ventilos. depuis que celle-ci est enlevée de son logement c'est là que le pb c'est fait.

optimiser l'admission
avec un kit d'admission direct ok mais l'échappement
attends d'autres avis arriveront

je ne pense pas quand remontant le cata et la sonde lambda dà sa place résolve le problème des ventilo
tiens nous au courant

Je pense que c'est cette modification de l'emplacement de la sonde, car avant celle-ci, je n'avais pas ce soucie.
Je vous tiendrez au courant