Batterie qui se décharge - solution

Lorsque le F16 reste immobilisé un certain temps, la batterie se décharge lentement (alarme - auto radio etc.......)
Si la batterie est neuve, pas de souci, mais quand elle commence à vieillir, au bout de quinze jours, on ne démarre plus.
Enlever le capot pour débrancher la batterie est un peu pénible donc :
Pour éviter cette lente décharge, il faut enlever le fusible rouge de 40A qui se trouve en position 51 sur l image qui suit.
Le porte fusible se trouve au pieds du passager, sous les compteurs à peu près.
C est un peu acrobatique d y accéder, mais bon, si ça peut convenir comme solution à certains.......
Ne jamais oublier de remettre ce fusible avant d utiliser le F16.
De mon coté, j ai installé un coupe batterie qui coupe ce fusible.

bonsoir à tous

est-ce que quelqu'un a une idée de combien de temps la batterie est garantie
un petit peu plus de 1 an que j'ai le F16 et la batterie est déjà morte 

depuis que j'ai le F16 si je ne m'en servais pas pendant 15 jours la batterie était déchargée et la elle ne prend pas la charge 

Secma pourrait s'arranger pour mettre des batteries un peu plus grosse 

Salut Lolo. Pas d idée sur la garantie, mais j ai bien peur que tu en sois de ta poche........
Avec le froid qu il a fait, il est probable que ça lui a été fatal si elle était déchargée.
Ma batterie (marque BANNER) a au moins 3 ans car quand j ai acheté mon F16 d occasion elle était déjà dessus. A ce jour elle fonctionne toujours.
Il faut juste regarder le niveau d eau, si c est une avec entretien.
J enlève toujours le fusible (pas physiquement car j ai un coupe circuit) et je la recharge tous les week end avec un chargeur de maintient.
Si tu trouves une place pour mettre une batterie plus grosse, fais signe car jusqu ici personne n a trouvé sauf Baboon, qui l avait mise au pieds du passager.

les batteries banner son de très bonnes batterie mais pas très connu

quasi tous mes engin de chantier en sont équipées
et certains sont quasiment un an sans démarrer et il n'y a pas de souci il démarre au quart de tour

phill54 a changé d'emplacement et monté plus gros
 
https://secma-f16passion.forumactif.org/t726p15-batterie-caracteristiques-et-dimensions?highlight=batterie

Il semble en effet que sa batterie soit LA solution.  2 à 3 fois plus de puissance au démarrage qu une batterie normale.
Le tarif est aussi 2 fois plus élevé aussi et il faut bricoler aussi pour déplacer le reservoir de looked de frein.
C est une bonne trouvaille. Je pense que j y viendrai aussi car c est un point faible du F16.
Voici le lien sur cette batterie :
http://www.raynal-batteries.fr/voitures/28-odyssey-pc925.html

Un chargeur d entretien comme sur les motos semble être la solution. Mes véhicules dorment au sous sol et les batteries durent très longtemps. J' en ai une qui a 10 ans et la voiture démarre toujours au 1/4 de tour

Personnellement, je pense que la bonne façon d'éviter la décharge de la batterie, c'est de se servir du véhicule.

Un véhicule Fun comme celui-là, c'est fait pour s'en servir, c'est pas fait pour dormir au fond d'un garage.

Sinon, il y a déjà eu des soucis de batterie pour ceux qui laissent un équipement branché en permanence sur la prise OBD. Peut-être une piste pour la décharge prématurée.

Rasemoquette a écrit:Un chargeur d entretien comme sur les motos semble être la solution. Mes véhicules dorment au sous sol et les batteries durent très longtemps. J' en ai une qui a 10 ans et la voiture démarre toujours au 1/4 de tour

Ouai ouai, il a raison Razemoquette, avec des petits régulateurs de charge,
j'ai gardé des batteries plus de 10 ans sur mes Alfa.

Les régulateurs---> https://secma-f16passion.forumactif.org/t3163-regulateur-de-charges-batteries-19-euros-carrefour-a-139-euros-chez-norauto?highlight=regulateur

Le truc, surveiller régulièrement les niveaux des éléments de la batterie, et un régulateur
en permanence dès qu'on a rangé le charriot pour la semaine, le mois, les vacances, etc etc etc

Baboon

J'utilise depuis des années l'Ultimate 4 comme chargeur/entretien de mes batteries moto. Il fait des cycles de charge/décharge de la batterie, qu'il y ait ou non un OBD connecté. Les cycles de décharge/charge font travailler la batterie et la maintiennent ainsi au top de sa forme et lui permettent de durer des années. Il m'est arrivé de ne pas rouler pendant 3 mois (cause santé) et la moto a redémarré comme si j'avais roulé la veille.
Sur les motos, c'était une prise rapide, directement reliée à la batterie et stockée sous la selle. Sur le F16 (livraison prévue le 23 mars) ce sera mon premier travail que de tirer un câble depuis la batterie avec une prise dans l'habitacle.

Tu peux aussi brancher l allume cigare sur la batterie, avec fusible de protection, ainsi pas besoin de prise supplémentaire. Je branche mon chargeur directement sur la prise cigare.

Bonjour a tous,
Pascaldan, tu as mis un coupe circuit en montage traditionnel (coupure de la masse via la batterie), ou simplement une coupure d'alimentation du fusible 51 par un interrupteur?

Oups un oubli ! Pour la batterie je l'ai enveloppé dans un couverture de survie (qui était en fin de calendaire) contre le froid.
Et sa marche pour sa longévité.
Que se soit en statique ou en mobile l'hiver sa caille pour elle.

Xav59. Au depart, j avais mis un coupe-circuit sur le + permanent de la batterie. Mais vu la longueur des cables que j avais ajouté pour l installer dans l habitacle environ 1m20 (aller et retour du courant) ça ne fonctionnait pas bien. Le démarrage du moteur était quasi impossible. Donc, j ai coupé le fil qui va au fusible 51 et j y ai intercalé mon interrupteur à clé.
voilà ce que j ai mis, c est impec...

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J ai acheté ce coupe-circuit chez Norauto.
ATTENTION si on oublie de reconnecter le coupe circuit avant de démarrer le F16, les ventilos de refroidissement moteur ne fonctionneront pas donc surchauffe et casse moteur. Mon dashtune s allume que lorsque le coupe circuit est reconnecté. Donc quand le dasthune ne s allume pas c est que j ai oublié mon coupe circuit.
En résumé, enlever le fusible 51 ou y intercaler un coupe circuit n empêche pas le moteur de démarrer. Mais être vigilant.
C est pour celà également qu un indicateur de température moteur est indispensable car si le fusible grille pour un raison ou une autre, les ventilos ne se déclencheront jamais.....

OK pour brancher l'allume-cigare en direct sur la batterie via un fusible, c'est une bonne idée, j'achète !
Mais à quoi sert le coupe-circuit et quelle est la fonction du fusible 51 ?

Christian, le coupe circuit que j ai installé revient à enlever le fusible nr 51. Regarde sur la photo tout en haut de ce sujet. Il y a l explication et on voit bien que ce fusible est le + permanent et ventilateurs moteur.

Sinon Christian je vend un connecteur CTEK avec un indicateur de charge de la batterie avec pour connecter un charger a fixer sur panneau. regarde dans les annonces.

Merci Tony pour ta proposition mais je vais faire une adaptation du montage de Pascaldan.
A savoir couper le + de l'allume-cigare. Vers l'allume-cigare, faire partir un câble vers la batterie en direct en posant un fusible sur la ligne.
Vers le fusible F16, aller alimenter un convertisseur 12-5V pour le GPS. Il sera toujours possible de brancher autre chose en parallèle si besoin par la suite.
De cette façon la batterie sera toujours alimentée avec le chargeur de batterie branché sur la prise allume-cigare et la prise allume-cigare restera disponible (protégée par le fusible ajouté) pour les balades.

pour le maintient de charge j'ai ajouté une prise allume cigare en direct batterie via fusible
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http://www.conrad.fr/ce/fr/product/857316/Prise-allume-cigares-avec-clapet-de-protection?queryFromSuggest=true

Freud, c'est bien un scangauge que je vois sur une des photos ?
Comment l'as-tu installé ? As-tu des photos ?

bertrand2co a écrit:Personnellement, je pense que la bonne façon d'éviter la décharge de la batterie, c'est de se servir du véhicule.

Un véhicule Fun comme celui-là, c'est fait pour s'en servir, c'est pas fait pour dormir au fond d'un garage.  

je suis entièrement d'accord avec toi

le soucis c'est que je ne suis pas au chômage ni retraité et encore moins rentier 
la semaine vu l'heure que j'embauche et que je débauche c'est mort 

et le samedi je passe la plupart du temps à réparer le matériel ,le préparer et  l'entretenir

Christian31 a écrit:Freud, c'est bien un scangauge que je vois sur une des photos ?
Comment l'as-tu installé ? As-tu des photos ?

oui c'est bien ça scangaugeII

avec une petite cornière antivol
connexion sur OBDII via câble RJ45
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Merci Freud, j'aurai mon F16 dans 2 semaines mais j'ai déjà le Scangauge...
Si tu me le permets je te contacterai par MP si j'ai des soucis d'installation.
Christian

pas de soucis ça se monte tout seul
voilà déjà la notice si tu ne l'a pas encore
https://scangauge.files.wordpress.com/2011/11/scangauge_ii_user_manual_french.pdf

après la config se fait sans problème une jauge pratique à installer est le tank to empty en plus de la température , la tension et la vitesse réelle