Régulateur de charges batteries 19 Euros Carrefour à 139 euros chez Norauto

Bonjour

Réponse à une question qui m'a été posée assez souvent concernant le stockage
de leur Secma ou autres véhicules, motos, tracteurs, camping-car, outil agricole,
le sex-toy à Mémée, ............pendant de courtes, moyennes ou longues périodes.

Vu au Hyper Mega Super Maxi Carrefour de par ma zone,
ce régulateur de charge batteries à 19 Euros.

Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157645911255539/



Sur mon ex Alfa Giulia Sprint, un régulateur assez simillaire m'avait permis
de garder la même batterie plus de 12 ans, et surtout d'avoir une batterie
chargée à bloc quelque soit la période de l'année.

Bien sur, selon le type de batterie, il est très important de surveiller
les niveaux de votre batterie si sa fabrication le permet.

Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157645676682366/



Bien sur, selon le type de batterie, il est très important de surveiller
les niveaux de votre batterie si sa fabrication le permet.

Alors je ne prétend pas qu'il faut impérativement ce modèle
et impérativement aux Carrefour de votre zone, c'est juste à titre indicatif.

A bientôt
Baboon

merci pour l information

Suite

Alors du matos un peu plus conséquent financièrement vu chez NORAUTO de ma zone,
des régulateurs et des chargeurs/régulateurs

2 régulateurs


Un chargeur régulateur 12 volts

Un chargeur régulateur 12 et 24 volts

Personnellement, j'ai le Bosch C7, parce que j'ai parfois besoin du 24 volts

A bientôt
Baboon

Excellent ce publipostage, Merci Baboon

Petite expérience perso avec chargeur dit "Automatique" premier prix bas de gamme --> En fait, une fois la batterie pleine le régulateur ne s'arrêtait pas et coup de bol, je suis passé à côté de la batterie, elle était bouillante et faisait des Gloup/Gloup inquiétant. J'ai sortie la batterie du sous-sol au pas de course, en évitant de la secouer comme un prunier, pour la poser dehors et assez loin de tout... au cas ou.. Ca c'est bien terminé. Heureusement...

J'utilise un régulateur Optima. --> aucun problème. Mais toutes les grandes marques fournissent de bons produits.

Ah c'est inquiétant, je viens d'acheter y a 2 semaines un chargeur régulateur automatique bas de gamme...

Perso j'en ai un acheté "a pas cher" il y a quelques années et je n'ai aucun soucis en utilisation occasionnelle...
Je ne me rappelle plus la marque, je regarderais ça.

Je ne suis pas certain que ce soit très bon de le laisser branché 24/24. Une batterie a besoin de faire des cycles de charge/décharge.
J'achèterais certainement un appareil comme ça aussi mais pour rechargé la batterie le veille de l'utilisation si ça fait plusieurs semaines que je ne me suis pas servi de la voiture, pas pour la laissé chargé 24/24.

A titre d'exemple, mon frangin travaille dans le poids lourd et il me dit que les batteries qui font le moins longtemps sont celle des camions qui tournent 24/24 comparé aux autres qui s'arrêtent régulièrement.

J'ai laissé des bagnoles des mois et des mois, pour ne pas dire des années sous régulateurs de charge,
jamais vraiment eu de soucis. Des batteries qui ont passé plus de 10 ans parfois.

Sur ce les batteries, c'est la loterie totale.
Des batteries de marques réputées et hors de prix qui ont fonctionné ........ 2 mois,
et des batteries marque inconnue, made in "rouleaux de Printemps" qui ont fonctionné des années,
et bien sur, l'inverse est aussi vraie.

C'est comme les lave-vaisselles, les cafetières électriques ou les automobiles,
ce ne sont pas les marques les plus chères et les plus renommées qui sont les plus fiables.

Baboon

Oui de toute façon je n'ai pas de prise dans mon garage donc ce n'est pas pour laisser brancher H24, ça le fera ainsi

junior a écrit:Oui de toute façon je n'ai pas de prise dans mon garage donc ce n'est pas pour laisser brancher H24, ça le fera ainsi

c'est vrai que dans çe cas c'est utile un petit chargeur qui maintient la batterie chargée ......
(Et sinon çe soir, je fais un petit diner entre ami, tu passes ??? )

Ai-je rêvé ou il existe bien des "régulateurs de charge de batterie" permettant via l'allume-cigares de maintenir la batterie en charge ?

Oui Starion, tu peux brancher ce matériel sur l allume cigare et recharger la batterie, à la condition que :
- l allume cigare doit être connecté sur la batterie (avec un fusible de protection quand même).
Sur le F16, il faut mettre le contact pour alimenter l allume cigare, donc pas bon
J ai donc fait la manip et maintenant je recharge par l allume cigare.

Salut Starion

Starion a écrit:Ai-je rêvé ou il existe bien des "régulateurs de charge de batterie" permettant via l'allume-cigares de maintenir la batterie en charge ?

Effectivement, certaines automobiles dont l'allume cigarette reste fonctionnel
quand le contact est coupé et la clé retirée, on peux les recharger par la prise de l'allume cigarette.
C'est très pratique, on peut recharger une voiture dans la rue, sans se la faire voler ou dépouiller.

Exemple ma vieille Mercouscous Mazoutafioul ou mon Pajero





Sinon, ça ne fonctionne pas sur les automobile made in "Jambon-Camembert"

Baboon

pour ma part j'ai ajouté un allume cigare sous le volant brancher en direct sur la batterie avec un fusible

j'utilise ce modèle  pour tenir la batterie en charge mais on ne doit pas le trouver dans le commerce

Perso j'utilise le CTEK que je peux laisser brancher 24h/24 et pas de soucis. Il est prévu pour car quand la batterie est pleine il fait des cycles de charge.

Comme FAFA et SERGIO, j'ai un chargeur CTEK 5.0 avec le cordon à installer sur la voiture qui permet la recharge de la batterie sans enlever le capot et qui donne l'état de la batterie par 3 leds rouge, orange et verte et lors de l'installation la semaine dernière j'ai aussi installé un coupe circuit juste à coté ce qui permet de préserver l'état la charge en cas de repos prolongé. Mais attention à la remise en route, l'alarme coupe circuit semble avoir une batterie interne qui se vide à la longue, donc prévoir un peu de temps ( 1 à 2 heures) de remise en tension de la voiture avant démarrage sinon il m'a semblé que l'alarme fait des choses bizarres.
Le coupe circuit a aussi l'avantage que la réinitialisation du tableau de bord est très facile à faire plutôt que d'enlever le capot et débrancher / rebrancher la batterie.
L'allume-cigare d'origine est en direct sur la batterie alors que l'allume-cigare "accessoires" que j'ai rajouté à coté du coupe circuit est après contact et alimente INFORAD et Téléphone en haut du pare-brise et bientôt un afficheur GPS "tête haute" posé devant le volant.


vue par dessous


vue par dessus à gauche du volant

Achille  

J'ai un CTEK 5.0 pour mon Berlingo qui sort peu et dont l'alarme/tracker GPS consomme beaucoup de courant.
Il a une meilleure gestion de la tension que les appareils pas chers qui déchargent la batterie jusqu'à une certaine valeur avant de la recharger (cycles répétitifs)
Je l'ai acheté pas cher sur AMAZON

un tracker sur un berlingo ?? C'est l'assurance qui t'a obligé ?

Non, mais j'aime bien les gadgets électroniques
Je n'avais pas d'alarme, j'ai commandé un TK103B en Chine pour une bouchée de pain qui fait alarme choc (pour les coups de portières dans les parkings) et tracker GPS dans lequel j'ai mis une SIM Free 0€
L'inconvénient c'est que ça descend la batterie du véhicule s'il ne roule pas au moins une fois par semaine.

Alors comme j'ai un véhicule société et que le Berlingo ne sort que certains week-ends, obligé de le brancher sur secteur quand il ne roule pas

Achille Bobyla a écrit:Comme FAFA et SERGIO, j'ai un chargeur CTEK 5.0 avec le cordon à installer sur la voiture qui permet la recharge de la batterie sans enlever le capot et qui donne l'état de la batterie par 3 leds rouge, orange et verte et lors de l'installation la semaine dernière j'ai aussi installé un coupe circuit juste à coté ce qui permet de préserver l'état la charge en cas de repos prolongé. Mais attention à la remise en route, l'alarme coupe circuit semble avoir une batterie interne qui se vide à la longue, donc prévoir un peu de temps ( 1 à 2 heures) ( 2 mn ) de remise en tension de la voiture avant démarrage sinon il m'a semblé que l'alarme fait des choses bizarres.
Le coupe circuit a aussi l'avantage que la réinitialisation du tableau de bord est très facile à faire plutôt que d'enlever le capot et débrancher / rebrancher la batterie.
L'allume-cigare d'origine est en direct sur la batterie alors que l'allume-cigare "accessoires" que j'ai rajouté à coté du coupe circuit est après contact et alimente INFORAD et Téléphone en haut du pare-brise et bientôt un afficheur GPS "tête haute" posé devant le volant.


vue par dessous


vue par dessus à gauche du volant

Achille  

j'ai eu , fin juin des souci de démarrage, j'ai en premier lieu incriminé la batterie, rechargée à bloc c'était un peu mieux mais pas vraiment ça; ensuite je pensais que mon coupe circuit avait flashé et était HS , mais finalement c'est la liaison entre le câble venant du C C et le câble + d'origine dont la connexion n'était pas bonne. j'ai changé mes câbles du CC pour du 25mm² souple et j'ai fait sertir des cosses à chaque extrémité http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/789757018.htm.
La connexion cable CC/ cable+ d'origine est écrou boulon et 2 rondelles inox A4 le tout protégé par une gaine thermorétractable épaisse........depuis tout vas bien

Achille