Pièces carbone

FAFA44 a écrit:

Salut Romain, 

Je ne vois pas très bien la finition sur tes photos ,félicitation  ,
pour ton capot d'origine quelques ennuis au démoulage du moule,
j'ai eu des soucis pour le spoiler avant ,il faut  répartir des injecteurs dans certaines zones ,et sous air comprimé Pour démouler .
dans l'attente.
  

FAFA44

Salut Fafa, normal que tu ne voies pas la finition puisque les pièces n'étaient pas finies donc je ne les détaille pas pour l'instant. Je les ai eues en main et même sans vernis ça rendait déjà pas mal. Le carrossier est entrain de travailler dessus, je pense que d'ici fin de semaine il aura terminé et je pourrai prendre des photos en plus haute résolution. Oui il a galéré pour démouler le capot d'origine et il me l'a abîmé à ce moment là. Du coup un capot d'origine à 1000 € dans le ...   

Bon ça avance, bientôt les photos des premiers capots finis.   

   

FAFA44

comme ça va péter en carbone....joliiiiiiiiiiiii           

Ce soir 1ers essais avec le montage du capot "à blanc". Demain on va mettre ça un peu mieux en place mais ça s'annonce pas mal du tout. Pour info j'ai 2 capots donc 1 sera dispo, déjà eu quelques demandes je vous rassure on fera certainement une petite série.







d'autres photos demain !

Bizarre j'ai posté de nouvelles photos hier soir je vois qu'elles ne sont pas passées...

lepromeneur a écrit:Bizarre j'ai posté de nouvelles photos hier soir je vois qu'elles ne sont pas passées...

Euuuh, moi pas toucher à rien     

Baboon

Baboon a écrit:

lepromeneur a écrit:Bizarre j'ai posté de nouvelles photos hier soir je vois qu'elles ne sont pas passées...

Euuuh, moi pas toucher à rien     

Baboon

  donc t'as touché à tout....... alors rend les photos au mossieur, sinon   

Achille  

Avant réglage et retaillage


Après

Ca claque !!!!

Quel est le gain de poids par rapport au capot en fibre d'origine ?

Pvc d'origine je dirai...

Pas du PVC, ABS/PMMA

J'ai pas le poids exact mais au pifomètre je dirais 2x plus léger, il y a une grosse différence.

Merci
ce serait sympa de verifier.
Il y a bcp de pièces carbones, y compris chez les constructeurs qui pesent plus lourd que les éléments quelles remplacent.

Quelques nouvelles de mes capots carbone. Sur ces 2 capots produits à ce jour j'ai décidé de n'en garder qu'un qui va être monté sur mon F16. Je ne suis pas parvenu à trouver un accord avec la petite société qui a réalisé le moule sur la base de mon capot d'origine (et qui l'a détruit au passage...) pour plusieurs milliers d'€ je précise. Je tenais à vous en expliquer les raisons. A la base j'ai indiqué à cette société que j'étais intéressé par ce projet dans la mesure où nous étions capable de proposer aux propriétaires de F16 un capot carbone avec un prix de vente autour des 500 € ttc.

Le patron de cette boîte m'a assuré que c'était possible et j'ai donné mon feu vert pour les premiers essais. Après des mois d'attente et des relances, ce monsieur m'a livré 2 capots qui ont dû être énormément retravaillés par mon carrossier et maintes fois revernis pour arriver à un aspect correct. La raison était que le tissus choisi n'était pas correct, que la quantité de résine n'était pas correcte et qu'il y avait des choses à revoir. Le petit spécialiste du carbone n'a rien voulu entendre et à ma demande, m'a fait parvenir un devis pour la production de 5 nouveaux capots. Avec une petite surprise au passage, un coût de production multiplié par 3 (!!!). Avec comme argument plutôt intéressant que le carbone "tourne la tête des gens" et qu'il est possible de "vendre des capots carbone à 1500 € sans problème". Lui répondant que je ne souhaitais pas mettre en jeu la réputation de ma société et que je n'avais nullement l'intention de prendre les propriétaires de F16 pour des idiots, ce monsieur m'a annoncé qu'il allait lui même proposer ces capots à 1500 € et que "j'allais voir ce que j'allais voir".

J'ai donc récupéré le moule payé à prix d'or et je me suis depuis mis en contact avec une autre société autrement plus sérieuse avec laquelle j'ai vraiment bon espoir d'aboutir. Donc méfiez vous si on vous propose du capot carbone à 1000 ou même 1500 €, ne vous laissez pas berner !

PS: j'oubliais un moment fort du chantage que ce monsieur a tenté d'exercer, il voulait que je lui donne mon capot d'origine, sous prétexte qu'il me rendait le moule (qui est à ma société qui l'a payé d'avance d'ailleurs...). Un bel escroc à éviter !

Excellent boulot... Bravo

Les incompétents sont partout, entre ceux qui font un boulot de mer*e, ceux qui te prennent pout un vol de pigeons et ceux qui te meme en bateau avec des delais a rallonge qui tende vers l'infini.
Il faut indiquer les bons, leur faire de la pub,leur donner du taf pour qu'ils continuent d'existe

ps: c'est joli

messieurs,bonjour.
je suis l'escrot que lepromeneur a d'écrit,qui lui est un homme d'affaire et veut juste gagné du fric sur le dos des autres,en autre le mien.
en gros il aurait voulu vendre mes capots carbone pour 500€ comme il le dit.moi je lui ai dit pas possible,un capot ABS coute moins de 1000€,comment voulez vous qu'un capot carbone soit moins chère? et effectivement j'ai légèrement abimé son capot d'origine,mais dur de faire nickel.il y a que ceux qui bossent qui peuvent comprendre;j'ai un capot carbone en stock et pour le fait je le vend 1000€TTC.j'en est un en polyester 300€,et un moule que je garde.
pour info combien coute un carénage de moto en carbone avec 2 fois moins de matière????.j'ai fait une boite a air pour F3 700€,
un capot de mini 500€,et bien d'autre pièces a des prix correcte,et sans problèmes avec des retombées de client contant de mon travail.sauf avec avec lepromeneur,?bizare.a mon avis il y a bien d'autres chose a faire en carbone sur cette auto.
il a voulu vous imposer la vente de ces capots en baissant un tarif aux détriment des autres,ce qui n'a pas marché avec moi et qu'il l'a rendu.......................
merci de m'avoir lu et essayé de comprendre.

Euh ?

Comment calculez-vous vos prix de vente : ce que le CONsommateur est prêt à payer OU coûts de production x coefficient de marge ?

messieurs,
ne nous emballons pas !
perso, il est dur de se donner une idée sur le sujet sans avoir vu les pièces !
juste une remarque toutefois, un capot carbone a 500 euros TTC, c'est vraiment pas cher du tout si c'est réalisé dans les règles de l'art !!
perso, cela me semble difficile de faire son beurre avec ce prix déjà quand le fabriquant le vend lui même, alors avec un vendeur intermédiaire en plus !!!
Maintenant savoir si la qualité prime sur le prix ou si le prix prime sur la qualité: forcement le produit ne sera pas le même au final...dans le deuxième cas, il y a des chinois pour ça !

Bref, tout ça pour dire qu'il faut mettre l'affectif de côté, et regarder clairement le problème avant de prendre parti et de s'emporter !

Edlap (avocat du diable!!)

lepromeneur a écrit:

J'ai donc récupéré le moule payé à prix d'or

  vous avez refait un moule ? puisque le promeneur lui dit qu'il l'a récupéré

pour ce qui est de la parole du promeneur   je la mets  entre parenthèses   j'attends encore des nouvelles pour la modif du calculo du fun 500 et là c'est moi qui avait payé

j'allais oublié quelque chose,vu que je lui avait légèrement abimé son capot ABS,je lui ai proposé que sur les deux capot que je lui ai fait,je lui en donné un et que je récupère le capot ABS,il n'ètait pas perdant aux change!ben,il a j'amais voulu me donner sont capot,et c'est moi l'escrot???!!!.mais bref je ne vais pas m'éterniser la dessus,avant lui, je vivais et après lui je vie toujours trés bien;en fait pour le moule ,le premier que j'ai fait était pas si bien que ça,je l'ai gardé et j'en ai fait un deuxième pour lui.donc j'ai un moule de capot qu'il faudrait que je répare.(gelcoat foiré).
mon prix de vente est le coût de la production +marge,et souvent a un pourcentage trés faible.
je suis comme tout le monde,je travaille pour gagner ma croute,je veus bien faire des efforts du coté prix mais il y a des limites.et si c'est encore trop chère ,comme dit EDLAP01 il y a la chine.
ma politique est de faire de la pièces de bonne qualité avec un prix justifié,que de faire du pas chère que je ne vendrais pas mieux et pas plus.
de plus j'avais trouvé du carbone assez large,pour éviter de faire un raccord;(du temps passé par ici par la j'amais facturé)
et quand j'ai vendu une pièce ,je donne 50% de charge social sur le prix net HT.
exmp;sur 500€ il y a 200€ de produit,et frais fixe,reste 300€ moins 50%=150€ moins les impots sur bénéf fin d'année,reste=une centaine €.sur 1000€ reste 200€.

j'ai une question combien coûte une secma F16?, et roulez vous tout les jours avec?

je tourne aussi sur circuit avec ma mini austin que j'ai fabriqué toute en polyester sans chassis.avec un moteur de cooper
travaillé par mes soins qui sort 120CV avec une BV taille droite a crabot et pont autobloc a glissement limité.

En fonction des options :

  - le F16 évo autour de 24 K€. 105 cv pour 567 Kg
  - le turbo autour de 34 K€. 205 cv pour 657 Kg

Pour les prix, ce sont des fourchettes hautes. Pour les puissances, des fourchettes basses !...

Certains roulent tous les jours avec, oui !

ah oui quand même,un rapport poids puissance très intéressant.et aux point de vue tenue de route,j'imagine que c'est le top.
c'est quand même pas trop donné,les prix sont surement justifiés ,mais trop pour ma bourse.

si un jour vous faite une sortie circuit sur lyon,(champier ou la bresse) faite moi signe,que je vienne me présenter.(je ne suis pas trop forum)quand a moi le 11 novembre je vais a lachatre.puis je remise la mini pour démontage complet du moteur.eh oui,
le charme de l'ancienne mécanique.durée de vie de mon moteur 50H.et je remet les roues sur circuit aux classic d'ays.

bonne journée a vous.
et merci de votre compréhension.