Le f16 evo3 a moteur 3 cylindres, pour bientôt?

Je comprends bien    mais a part sur les pubs mensongere ou sur une atmo deja bien puissante il est impossible de gagner 10ch avec une reprog  


Edit : les diesels sont tous compresses aujourd'hui
Ps : le prend pas mal lol

nan nan voila j'ai corriger 7cv de gain  

 

Ps meme 7ch....  

Je suis deja dehors

secma f16
https://www.youtube.com/watch?v=O4XvxBKeWog
si c'est possible 10cv sur un atmos exemple
106 s16
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=551&category_id=38&Itemid=16
clio rs
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=501&category_id=40&Itemid=16
twingo II
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=513&category_id=40&Itemid=16
honda s2000
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=367&category_id=24&Itemid=16
     

c'est un gain subjectif   

Ms si tu mets :
du 98
bonnes bougies
filtre a air
echappt plus libre
huile en 0W30


tu gagnes, ou pas........  

bref........je crois que je vais   

k4m killer picard  

Put@#$ d'ordi de mer@# je reviens quand ca remarche

golfiste a écrit:secma f16
https://www.youtube.com/watch?v=O4XvxBKeWog
si c'est possible 10cv sur un atmos exemple
106 s16
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=551&category_id=38&Itemid=16
clio rs
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=501&category_id=40&Itemid=16
twingo II
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=513&category_id=40&Itemid=16
honda s2000
http://www.dijonautoracing.fr/index.php?option=com_zoo&task=item&item_id=367&category_id=24&Itemid=16
     

Salut Golfiste,

Ca remarche donc je m'explique : je ne nie pas que ça soit possible, mais ça reste rare, déjà il faut que les gens acceptent de ne rouler qu'au SP98 pour obtenir de tels gains, et il faudrait également que la prépa soit faite sur banc ET sur mesure...

Or, même si c'est spécifié sur la pub ou sur le site ça reste très rare ! Et pour cause, ce sont des prépas 'standards', on te fait un passage au banc avant, et après. Et pendant ? Ben rien, on t'injectes le prog modifié, le même que les précédents véhicules du même type... Même pas étonnant sachant que pas mal d'enseignes 'bidons' achètent les programmes en plus. Sachant que les programmes injectés par le constructeur ne sont pas tous les même, que tous les moteurs ne sont pas identiques (rodage, conduite, fabrication (d'où des softs différents)) le sur mesure a un intérêt, et sans ça la plupart des gains cités sont impossible à atteindre.

Perso, ça reste mon avis bien sur mais tu peux consulter des spécialistes, je suis sur qu'ils auront la même réaction, j'ai du mal à croire qu'une simple puce 'générique' permette de gagner 14ch par exemple sur un S2000, sans compter le couple qui fait un bon de 10%, sur un moteur qui sort 120ch/l c'est simplement énorme ! 12ch sur un K4M+ de twingo RS ? Wahou, tu me diras, j'ai déjà vu un gars qui croyais qu'avec une paire d'AAC et une puce sur un K4M tu passes à 160ch (c'est pas comme ça que rino sport y fait ??) etc.

A savoir qu'à partir de 75ch/l les chevaux il faut les trouver, et c'est du taf et des €€€€   

Tu le diras " ouais mais le passage au banc prouve la puissance..." ça prouve que dalle, un banc tu lui fais dire ce que tu veux, c'est comme les chiffres de la sécurité routière ou du chômage ça lol !

Voili voilou, n'y voit surtout d'attaque personnelle hein   mais perso j'y crois pas et il y a beaucoup de gens 'crédules' qui, en naviguant sur le net, croient tout et n'importe quoi, juste parce qu'ils 'onvuque'? Et, à mon avis, il vaut mieux qu'ils ne se mettent pas bille en tête (un exemple) qu'un F16 ça prend 40ch en 2 coups de baguettes magiques !

   

Salut samy écoute se sont tes mots"impossible de gagner 10cv"
et maintenant c'est possible mais rare    
Je voulait juste dire que je préfère le k4m
C'est encore une fois une moyenne et réel donc je comprends pas ta réaction on a une passion commune et ya toujours des gens qui critique et qui cherche la petite bête et c'est bien dommage   

Lol.........c'est vrai que la plupart du temps,ce qu'ils proposent, c'est du vent.
Mais,..........ça peut aussi débloquer un calculo qui est conçu pour tourner aux essences pauvres, mauvaise qualité....
et tolérer les essences les plus explosives,sans exagérer.
de plus, il n'est pas à proprement parler rapide, car beaucoup de fonctions parasitent son fonctionnement "de base"

Bref, déjà un moteur cohérent, régler "riche", ça permet de s'amuser.....ça vaut pas 500 € mais c'est déjà ça de pris.
quant à gagner des chevaux.
Peut-être qu'à virer les trucs inutiles, conduit d'admission et autres canister........

Bref.......je pense en faire une, car même si je prends 3 chevaux, ce sera ça de pris, fusse-t-il au 98 !!!!  

Vous pourriez m'en dire plus sur la suppression du canister?

Samy a écrit:
A savoir qu'à partir de 75ch/l les chevaux il faut les trouver, et c'est du taf et des €€€€   

Le F16 est donné pour 105ch, ça donne 65ch/l donc on a de la marge.   

Sur le canister, j'en sais rien.......pas de rta sous la main.
Il doit egalement y avoir recyclage des vapeurs d'huile.
le canister c l'essence, je crois.

le circuit d'admission, on peut virer jusqu'au papillon

bref........les fonctions «ecologiques» sont-elles presentes sur des calculo circuit ?
A part un cata sport, tout vire.........

question bete ms j'ose esperer qu'il n'y a pas de vanne egr sur un essence ?

Enfin, je dis surement des betises......

Nan pas sur les essence le canister c'est récupérateur de vapeur d'essence je crois
Quelqu'un l'a supprime sur f16?

Oui et depuis il y a la témoin moteur éclairé et personne ne sait supprimer le défaut. Comme mon mécano la balancé je roule
comme ça.
Locomobile.

Je crois que La sonde à l'air libre sa ne s'allume pas normalement ou il y a aussi
Retirer l'ampoule  
Et au niveau des tuyaux pour la suppression
un tuto s'impose si quelqu'un et motivé  

sebastien4012 a écrit:

Samy a écrit:
A savoir qu'à partir de 75ch/l les chevaux il faut les trouver, et c'est du taf et des €€€€   

Le F16 est donné pour 105ch, ça donne 65ch/l donc on a de la marge.   

Ce berlingue restitue bien 105 chx sur les Dacia Logan distribuées en Roumanie
et autres pays émergeants aux qualités d'essence très inférieurs à l'Europe de l'ouest.

Ce berlingue K4M 690 en Europe de l'ouest restitue les mêmes puissances que les autres automobiles
du groupe Renault S.A. avec nos 95-98-100SP.

Le K4M-690 attribué Dacia Logan est totalement identique aux autres K4M Renault
hormis les injecteurs spécifiques aux essence de basses qualités.
Les différences de réfférences ne concernent que les amménagement genre poulies de clime
ou direction assistée, emplacements de certains périfériques différents comme le papillon,
la jauge d'huile, papillon méca ou électro, volant de boite méca ou automatique,..... etc etc etc

Baboon

Bonsoir Baboon,

"qualités d'essence très inférieures en Roumanie"!?! EUUUHHH???? J'ai voyagé en roumanie et fait en partie le tour de la mer noire, pour ce qui est du GASOIL, je le trouvait au contraire de bien meilleure qualité qu'en FRANCE!!!!! Mon 6 cylindres 4,2l Td Toy marchait du feu de dieu pour une conso de 20% de moins!!!!
Pour l'essence, il y a une bourgeoisie roumaine qui roule en Lamborguini et autres et je pense que leur essence n'est pas pire qu'en France!!! Mais je n'ai pas testé.

De plus leurs essences ne sont pas bons marchés donc c'est pas si "CHEAP" que ça!

Rouler en Lambo c'est un petit peu que de la bourgeoisie je trouve.
Par contre en roulant avec ce genre d'engin soit tu te contrefou de la qualité du fuel soit dans le cas contraire tu n'est pas á un détail près et tu te fais livrer du bon carburant directement á la maison.

Faut un peu areter de croire que ce sont les autres les'sous-développés'..

Quant aux injos 'pour essence ''pourrie'' ' je veux voir a quoi ca ressemble pour comprendre

Moi aussi sinon pourquoi ne pas remettre des injecteurs normaux

NCCI a écrit:Faut un peu areter de croire que ce sont les autres les'sous-

je n'ai jamais écrit quoi que ce soit en ce sens mais je suppose que comme chez nous tu ne croise pas de Lambo tous les jours.
(Je pense quand même qu'il doit y avoir un petit peu plus de "misère" que chez nous)

C'est pas une question de misère ou pas. L'essence dans ces pays de l'est est un produit de luxe pour le "petit peuple", mais les standards de qualité ne sont pas différents de ceux de l'ouest!
Le gasoil en Roumanie est a 1,35-1,40E /l (après conversion du lei, monnaie locale) et c'est ultra chèr pour des gens qui gagnent moins de 200e / mois.

golfiste a écrit:Salut samy écoute se sont tes mots"impossible de gagner 10cv"
et maintenant c'est possible mais rare    
Je voulait juste dire que je préfère le k4m
C'est encore une fois une moyenne et réel donc je comprends pas ta réaction on a une passion commune et ya toujours des gens qui critique et qui cherche la petite bête et c'est bien dommage   

Salut Golfiste,

Désolé que l'ai pris comme ça, ce n'est pas le cas je t'assures, tu as 'mal' lu/interprété mes propos mais rien de grave, on va pas se prendre le chou pour si peu entres passionnés qui plus est comme tu le soulignes.

Allez, fin du HS, la bière est pour moi   

Salut samy ya pas de soucis la prochaine   c'est pour moi

 d'accord, hips  

@Banshee : le mieux, tu trouves un pro qui te fais 3 cartos sur mesure SP95, SP98 et E85, tu les switches avec un interrupteur, nickel   Quand tu tournes à Folembrouille tu fais le plein de E85