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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par cyrille44 28/4/2013, 20:16
Ou alors la "CLAY" 
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/information/press/magazine/magazine2005/racecar.html
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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par Baboon 28/4/2013, 20:38
dPC a écrit:_________ D'ailleurs, pour un usage circuit tu pourrais aussi bien intégrer des phares à la hauteur que tu veux, libéré des contraintes routières. Le mieux me paraît être d'utiliser ton capot en base de moulage : il sera plus facile de refaire un bel arrondi bien intégré au capot d'origine sur une bosse que dans un creux.
L'intégration de la vaisselle derrière un Makrolon-Lexan façon Ferrari Daytona
Ou bien cette Ferrari BB512 pour rester en hauteur "Legal-Street"
Ensuite, façon Ferrari BB512 configue Le Mans
Bien sur, c'est total "limit" pour le "Legal-Street" actuel
A bientôt
Baboon
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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances
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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par Baboon 28/4/2013, 20:44
De plus et très gros avantage, la vaisselle HELLA d'origine du Secma F16
est minuscule donc faicile à intégrer derrière un Makrolon-Lexan
Baboon
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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par dPC 28/4/2013, 21:16
J'ouvre un post dans la section "carrossier", ça devrait y avoir sa place.
dPC- Messages : 111
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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par Baboon 28/4/2013, 21:22
dPC a écrit:J'ouvre un post dans la section "carrossier", ça devrait y avoir sa place.
Ah mais t'ouvres ce que tu veux
Et si t'ouvres une tanche de Ballantine's, on ne sera pas en colère
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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par NCCI 28/4/2013, 22:04
Glenfidish, morangie, livet... que des spm pour moi please :-)
NCCI- Messages : 576
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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par banshee 27/12/2013, 13:31
Voila une idee de peau pr la secma :-)
banshee- Messages : 317
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Re: Secma GT 1600 Berlinette Aero
par banshee 27/12/2013, 14:58
J'envisage un aileron comme celui-ci, mais qui serait relie a une fleche de toit partant de l'arceau de toit.
ce serait facile a faire, reste a savoir si je separe la fleche et l'aileron ??
Je ne trouve pas d'image parlante.
Comme ceci on ameliore la fluidite en creant de l'appui.
enfin je ne suis pas ingenieur
C possible de realiser une peau en 3 parties, sur les fixations d'origine.
Reste a definir, a mon sens, le refroisissement des freins par des tuyeres,une admi dynamiqye de toit ou cumulee aux ouis de refroidissement, et un fond plat, eventuellement effet de sol.
au pire on peut tenter une peau de formule france hayabusa.....
Voir ce que cela va generer en appui.
il y a peut-etre un gain en vitesse de pointe, en confort/etancheite, et en poids, si on optimise le poids des morceaux.
cumule a une prepa moteur+trains, ca devrait suffire a atteindre +180 sur circuit sans soucis :-)
pour l'av, des moustaches.
banshee- Messages : 317
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