GESTION DU RESERVOIR F16 EN MONTAGNE

Je compte avec le F16 parcourir les Pyrénées et certains cols pendant mes futurs vacances en aout,départ à proximitée de Saint Pé de Bigorre.
Avez vous des repères pour éviter la panne con dans certaines pentes ,tout en ayant de l'essence,je pense au garçons de la Montagne.

Merci.



FAFA44

salut fafa
les meilleurs conseils que je peux te donner c est surtout quand tu te stationne c est de toujours te mettre dans le sens de la montee puis les meilleurs reperes c est de faire comme en moto toujours remettre le compteur a zero lorsque tu fais le plein et de ne pas depasser les 300 bornes pour le refaire.et bon sejour sur les routes de montagne la ou le f16 peut s exprimer

Le mieux étant a mon avis de refaire le plein des que tu croise une station et ce dès que tu es sous la moitié.

Pour la part cela m'est arrivé une fois de tomber en panne..
Grosse descente sur autoroute, une petite pointe, et le secma qui cale et plus moyen de démarrer. Avec l'élan je suis arrivé dans la montée, je me suis immobilisé 30sec sur la BAU et j'ai pu redémarre.. Ouff

C'était ma première expérience avec le réservoir en long..

C'est quand même dingue que Secma n'est toujours pas mis en place de systeme anti-dejaugeage. Parce que même si c'est pas un problème qui arrive tout les jours, je trouve ça quand même plus problematique qu'un bloc chauffage pas assez performant ( je prend cet exemple par rapport aux dernières mises à jour de la bestiole).

Avis à monsieur Houdart

ne te fie jamais a la jauge, le plus sur restant le compteur journalier,il est certain que le plus securisant est 200 bornes effectuees mais bon quand tu est est en vacances pas la peine de stresser,perso pour trouver une route a peu pres plate chez moi je dois parcourir quelque dizaines de bornes et je ne me suis fait pieger qu une fois lors d un stationnement alors comme je te disais pas de stress avant 300 bornes en respectant la regle de stationnement (j ai deja effectué 50 000 bornes en secma avec presque 100 pour cent de trajets en montagne.)
et surtout pas de stress

Merci pour le renseignement ,cela va me permettre d'ètre plus cool et d'éviter le stress comme le dit Fuméenoire
sincèrement j'avais un peu les boules ,
je vais prendre mes dispositions aves un bidons de 20litres.en réserve pour faire le niveau le soir.

encore merçi,



FAFA44

Ouai ouai FAFA, faut rouler au compteur Journalier
Sur ce, dans les Pyrénées, tu risques de rencontrer des descentes à plus de 10%,
façon rampes de parkings souterrains parisiens, au delà de 150 kms au journalier,
tu désamorceras aussi.

Si tu desamorces en descente, en soit, ce n'est pas une catastrophe, ni la mort du petit cheval noire
dans les bras de sa mère blanche, au bout de la descente,
ce sera forcément du plat ou une autre montée , donc forcément tu réamorceras
en 1 ou 2 coups de démarreur .

Attention, le transport d'essence en jerrycan est interdit, faut juste le savoir,
et c'est assez dangereux. Et 20 litres, c'est énooooooorme.

A gaffer aussi dans cette zone, la rareté des stations d'essence. Une vraie misère
surtout la nuit.

Baboon

Baboon a écrit:Ouai ouai FAFA, faut rouler au compteur Journalier
Sur ce, dans les Pyrénées, tu risques de rencontrer des descentes à plus de 10%,
façon rampes de parkings souterrains parisiens, au delà de 150 kms au journalier,
tu désamorceras aussi.

Si tu desamorces en descente, en soit, ce n'est pas une catastrophe, ni la mort du petit cheval noire
dans les bras de sa mère blanche, au bout de la descente,
ce sera forcément du plat ou une autre montée , donc forcément tu réamorceras
en 1 ou 2 coups de démarreur .

Attention, le transport d'essence en jerrycan est interdit, faut juste le savoir,
et c'est assez dangereux. Et 20 litres, c'est énooooooorme.

A gaffer aussi dans cette zone, la rareté des stations d'essence. Une vraie misère
surtout la nuit.

Baboon

ou au pire un demi tour en poussant 600 kgs c est faisable, la seule fois ou cela m est arrive c est ce que j ai fait et hop pousser fort en ayant eu la precaution d aller aux toilettes avant,ceci fait aussi parti des astuces,mais je pense que tontonpoil,perenoel et tivali confirmeront

Bravo et merci Fumeenoire de rappeler le coup du demi tour, et d'une certaine précaution pour les plus usagés d'entre nous

Baboon écrit:

Attention, le transport d'essence en jerrycan est interdit, faut juste le savoir,
et c'est assez dangereux. Et 20 litres, c'est énooooooorme.

juste un stock en garage ,pour le soir au cas ou station fermée.

FAFA44

FAFA44 a écrit:

juste un stock en garage ,pour le soir au cas ou station fermée.

FAFA44

Là aussi FAFA, mes bidons d'huiles et essence, je ne les stocke jamais dans le garage,
toujours dehors, dans un coin toujours à l'ombre.

Baboon

Suite

Sinon, une alternative intéressante, la pose d'un reservoir tampon
anti déjaugeage d'une capacité d' 1,0 litre.

Reste à trouver un emplacement pour le bazar et ses pompes électriques

Baboon

Et il faudrait le mettre où? Plutôt à l'avant ou à l'arrière?

sebastien4012 a écrit:Et il faudrait le mettre où? Plutôt à l'avant ou à l'arrière?

Pas trop d'idées où le placer pour l'instant, mais le plus prés possible de la ligne d'injecteurs.

De la place, on pourrait en faire en réduisant la taille de l'énoooooormissime et encombrant vase d'expansion
d'origine Renault en le remplaçant par un plus petit en inox ou alu avec un regard latéral de niveau.

Click---> http://www.oreca-store.com/search?q=vase+expansion&x=0&y=0


Baboon