Pot à chicanne mobile 2ème & manchonnage

Saluut à tous

Colis bien arrivé ce matin, malgré une grève des PTT
http://www.autosportwilly.be/fiche.php?ID=20323&niv=10-82-93&model=&IDmarque=&keyword=&

Une adresse à retenir

Très très bien emballé, pas d'erreur sur les pièces

La gamelle, le support, le double manchon et ses colbards, les 2 zapettes et le boitier recepteur,
du fil électrique à raccorder au plus de l'auto ou à l'allume clopes



A suivre

Le double manchon est livré déja pré-scié de 3 entailles par côté





Vérification de la taille des collebards, ce sont les bons



Ne pas oublier de bien peindre ce double manchon à la peinture aerosol haute tempèrature
pour échappement ou barbecul,
sinon il rouillera en quelques jours



A suivre

Suite

Le principe du manchonnage pour ceux qui auraient des doutes



Ne pas oublier d'enduire les portées tubes/manchon de graisse Belleville






Les photos parlent d'elles mêmes
Reste plus qu'à raccorder au tube coudé d'origine du F16

A bientôt
Baboon

Tu vas raccorder sur le tube d'origine à l'intérieur ou à l'extérieur ?

Et la sortie d'échappement tu va la laisser sortir dans le pneus ?

PHIL0138 a écrit:Tu vas raccorder sur le tube d'origine à l'intérieur ou à l'extérieur ?

Et la sortie d'échappement tu va la laisser sortir dans le pneus ?

Le double manchon couvrira le tube par l'exterieur
Sinon, il y a suffisament de distance entre le gommard et la sortie de la gamelle
pour ne pas le cramer, ni crader le disque et l'étrier

Baboon

Baboon

Ne manque plus que le Fun 16 à mettre au bout du manchon.
Mais ce n'est plus qu'une question de jour maintenant.

possible d'avoir des photos de l'interieur pour voir la conception

et donner une impression de qualite

j'ai un avatar moi maintenant ?

Donc tu ne l'as jamais monté Baboon ???

Oui Oui il l' a monté mais comme le PTAC Dépassait, ben il à changé de modèle



FAFA 44

LibGo a écrit:Donc tu ne l'as jamais monté Baboon ???

Je l'avais monté sur mon F16, et lors d'une modife, j'ai eu l'occasion d'avoir un pot carbone
de mobylette Kakawawasakiki 650Z beaucoup beaucoup plus léger

J'ai toujours ce pot à chicanne mobile dans mon merdier de sous sol.
Baboon

MAIS ALORS LEQUEL EST LE MIEU CELUI DE MOTO OU LE BLAST QUI ME SEMBLE SUPER

Les deux sont très bien

Ensuite, j'ai opté pour la solution la plus "light" des deux, le pot de mobylette

Mais le pot à chicanne mobile, il est totalement légal sonomètre et conforme au son d'origine
lorsque la chicanne est en "off".

Baboon

est ce que celà apporte réellement un plus?? par rapport a l'echappement d'origine ou non? et comment celui ci ce monte concretement....a chicane variable???? sinon le pot de moto apporte t'il un plus?......concernant l'admission il doit exister une boite à air qui sert d'office de résonateur.....en y a t'il un sur le f16? et le fait de l'enlever apporte t'il un plus??

jj_christ a écrit:est ce que celà apporte réellement un plus----

Uniquement des emmerdes avec les kébours ou les galinacés bleus à pattes noire et gros sifflet
si ton montage fait trop de bruit

jj_christ a écrit:sinon le pot de moto apporte t'il un plus?......

Ouai, un gain de poids très intéressant, si c'est un pot carbone, et c'est pas négligeable sur une
automobile légère.

jj_christ a écrit:......concernant l'admission il doit exister une boite à air qui sert d'office de résonateur.....

De série, il y a un résonnateur sur ton F16
C'est la vilaine boite carrée, moche et laide comme un cercueil qui se trouve en amont du filtre à air.
Mais l'air de rien, cette boite à été conçue par des accousticiens pour amortir les rebonds et bourrage d'air
en amont du collecteur d'admission et offrir un remplissage optimisé et surtout constant.

Le resonnateur d'air


La technique de propagations des fluides et des des gaz, c'est d'un compliqué

C'est pour ça que tous les gadgets genre pseudo boite à air dynamiques n'ont absolument aucun intêret
sur ce genre de berlingue, hormis de déterrioré le remplissage par bourrage d'air avant le collecteur.

Ton collecteur d'admission, une très belle pièces aux conduits très long pour favoriser la souplesse
et augmenter la plage de couple, et que l'air passe de manière bien homogène autour de la tulipe de soupape.
Mais si ce collecteur bourre en entrée, ben le remplisage se fera beaucoup moins bien


Faut pas croire tous les Kevin sur de nombreux forums qui posent des pseudos boites à air dynamiques,
dans 98%, ça n'apporte qu'un beau bruit très subjectif, mais ils y croient tous.

Baboon

PS, tu veux aller plus vite ????
Inscrit toi dans une école de pilotage, ça te coutera beaucoup moins cher et ça te servira toute ta vie.

je veux améliorer la voiture afin de faire des courses de cotes en championnat etc...je l'ai déjà fait à l'époque en fiesta RS apres la fiesta S puis quelques sorties en hyundai V6 mais pour la course de cote le F16....peut etre top

Euuuh, je ne pense pas que le SECMA F16 possède une fiche d'homologation FIA.
Alors, des montées "démos" en parallèle des courses de côtes, ok, mais en course de côte FFSA ou FIA,
faudrait voir les intentions de l'usine SECMA
Et si c'est possible, ce sera dans les catégories protos, monoplaces, barquettes, tu vas être à la ramasse
avec un F16, à moins de lui greffer un 180 chx minimum.

on verra ce que celà donne .......il y a en a qui le font en R8 ou alpine........voir meme austin.....il y a des championnat ou la distance est minime et le tracé plutot sinueux....donc pas besoin de trop de puissance juste de meilleures reprises d'ou mes questions pour savoir ce que celà apporte concretement pour ceux qui ont essayé les modifs......

jj_christ a écrit:on verra ce que celà donne ......

Essaie déjà comme ça, quand tu le maitriseras à 100% de son potentiel,
envisage alors une grosse prépa

Baboon

Baboon a écrit:J'ai toujours ce pot à chicanne mobile dans mon merdier de sous sol.
Baboon

Salut badoon,

Je remonte le sujet, car je voulais savoir si tu l avais toujours ?
D après toi, je peux l installer sur le f440?