Vend SECMA F16 (vendu)

Vendu ce jour

Annonce retirée à la demande du forumiste
Baboon

j'encourage les acheteurs potentiels de ce F16,a en essayer un autre avant de prendre une décision.
A bon entendeur....................

lezet26 a écrit:j'encourage les acheteurs potentiels de ce F16,a en essayer un autre avant de prendre une décision.
A bon entendeur....................

Bonjour Lezet et bien venu sur ce forum

Sur ce, au sujet de ton post, soit t'en as trop dit, ou pas assez.
Il serait correct que tu développes.

Merci à toi
Baboon

Bonjour Baboon,

OK,suite a ta demande je vais être plus précis.
Après avoir essayé un F16 chez un concessionnaire,j'ai essayé celui-ci et j'ai été surpris du manque de pêche.Difficulté a monter au delà de 3500-4000.Un peu comme s'il était bridé...Celà sur le plat et encore plus marqué en cote ! De plus toute la ligne d'échappement est d'un "joli bleu" y compris en partie le silencieux...........surchauffe ? (je rappelle qu'il n'a que 1500kms et n'a pas fait de piste.........)
Voilà,cela m'a semblé...........bizzare et mon but était tout simplement d'attirer l'attention

Etant "nouveau" dans la communoté,y-a-il des secmistes qui comme moi trouvent la direction "trop" démultiplié (utilisation montagne) et se sont penchés sur les possibilités d'y remédier ?
3,5tour de butée a butée!c'est beaucoup pour ce type d'auto et clà nuit a l'agrément.( 3t serait déja mieux d'autant que la direction est souple et qu'il braque très court
Pour mémoire sur les CAT c'est 2t de b a b mais ça ne braque pas !
Toutes suggestions bienvenues.
Bonne et belle route (et piste pour certains) a tous

lezet26 a écrit:Bonjour Baboon,

OK,suite a ta demande je vais être plus précis.
Après avoir essayé un F16 chez un concessionnaire,j'ai essayé celui-ci et j'ai été surpris du manque de pêche.Difficulté a monter au delà de 3500-4000.Un peu comme s'il était bridé...Celà sur le plat et encore plus marqué en cote ! De plus toute la ligne d'échappement est d'un "joli bleu" y compris en partie le silencieux...........surchauffe ? (je rappelle qu'il n'a que 1500kms et n'a pas fait de piste.........)
Voilà,cela m'a semblé...........bizzare et mon but était tout simplement d'attirer l'attention

Etant "nouveau" dans la communoté,y-a-il des secmistes qui comme moi trouvent la direction "trop" démultiplié (utilisation montagne) et se sont penchés sur les possibilités d'y remédier ?
3,5tour de butée a butée!c'est beaucoup pour ce type d'auto et clà nuit a l'agrément.( 3t serait déja mieux d'autant que la direction est souple et qu'il braque très court
Pour mémoire sur les CAT c'est 2t de b a b mais ça ne braque pas !
Toutes suggestions bienvenues.
Bonne et belle route (et piste pour certains) a tous

Merci Lezet sur ces précisions.
Pour ce berlingue qui n'aurait rien dans le ventre....???....
-Moteur roulant au 95SP n'ayant jamais été poussé.......????......Donc pas vraiment libéré ....????.....
Je crois qu'un passage à la "Valoche-magique" Renault s'imposerait.
-L'échappement bleu ???? Le mien aussi avait bleuit au tout début....

En ce qui concerne la démultiplication trop longue de la direction, 3,5 tours aux butées
je suis entièrement d'accord avec toi, c'est pas terrible pour le pilotage dans le très très sinueux
genre courses ou démos en slaloms.

Mais en circuit, ce n'est pas vraiment un handicap .
puisqu'on fait glisser légèrement l'arrière très facilement.
Sur des circuit très sinueux comme Dreux, la Ferté Gaucher, Folambray, les Ecuyers,
je ne me suis jamais trouver en situation de mouliner les paluches sur le volant.
Et cela n'empêche pas sa précision ni sa réactivité.
Bien sur, j'aurais fortement apprécié comme toi une crémaillère bien plus directe

Les crémaillères des SECMA F16 est d'origine 106/Saxo.
Alors je sais que Peugeot Sport et Citroen Sport avaient commercialisé des crémaillères
en 2,5 tours pour les 106 et Saxo.
Mais où ça se complique un peu, c'est que sur les SECMA en volant à gauche,
c'est une crémaillère de 106/Saxo volant à droite montée à l'envers.
Et des crémaillères en 2,5 tours pour 106/Saxo volant à droite, je ne sais pas si cela
existe.....Je sais que les 106 Rallye ont courru chez les Roosbeef, alors peut être
que cela existe

A bientôt
Baboon

Merci pour les infos crémaillère,a suivre.Si je fais qq chose je t'en avise.

Un oubli,mais cela a certainement déja été fait de plusieurs façons(pourquoi refaire ce qui existe et qui est bien) :raccourcir le levier de vitesses..........ton avis. merci

A+ lezet

Changement pommeau et raccourcissement levier de vitesse ;
https://secma-f16passion.forumactif.org/t550-tuto-remplacer-son-pommeau-de-vitesse

lezet26 a écrit:Merci pour les infos crémaillère,a suivre.Si je fais qq chose je t'en avise.

A+ lezet

Une autre solution plus éconnomique en conservant la crémaillère d'origine,
au porte moyeu de roue, scier de quelques centimêtres le récepteur de biellette
de crémaillère et le ressouder.

La crémaillère fera moins de tours aux butées.
J'eu vu ça souvent autrefois sur de nombreuses autos de rallyes.
Faut connaitre un très très bon soudeur.

Mais je déconseille très fortement pour un usage routier ou urbain,
parce que ces récepteurs ont une longueur bien définie, pour de multiple raisons
d'angles de braquages différents roue gauche et roue droite ...Etc etc etc

En course, ces angles de braquage différents sont moins importants, puisque l'auto
en courbe prend totalement appuis sur la roue extérieur au virage.
Voir que la roue interieur peut aussi quitter le sol
comme les images ci dessous

... si là y a pas du doublon d'annonce

5 postés depuis le 5 avril , ca ne marche pas fort coté vente...



c'est assez étrange quand meme les vente de secma

ont peu voir des modéles au meme tarif avec a peu prêt le meme kilometrage, voir au peu plus, rester 5 jours et d'autres comme celle ci 5 mois ...



et puis le tarif est aussi un peu étrange(des secma en général), dû à l'offre et la demande ????, quand ont saient que la pratique de revente de l'occas auto en general est de ce retrouver a une valeur de -25% du prix du neuf la premiere année ont aient loin de la réalité





en tout cas (étant acheteur), ne surtout pas regarder la cote la centrale (pourtant une bonne base, en alternative a la vraie cote argus), ca fait pleurer l'acheteur potentiel



ex; le secma ci dessus (moins le toit) "cote" 12300€



un secma du 09/2008 avec 25.000km c'est 9400€





d'ailleur ca se passe comment avec son assureur quand un accident(vhc épave) en secma surviant, s'achant qu'il se base sur une valeur argus et que la valeur de vente (achat), se situe bien au dessus (+/-35%) ???? on achete une secma 15000 et ont nous le rembourse 3 mois aprés l'avoir acheter +/- 8000€ ....



... en tout cas bonne vente quand meme

lezet26 a écrit:Bonjour Baboon,

OK,suite a ta demande je vais être plus précis.
Après avoir essayé un F16 chez un concessionnaire,j'ai essayé celui-ci et j'ai été surpris du manque de pêche.Difficulté a monter au delà de 3500-4000.Un peu comme s'il était bridé...Celà sur le plat et encore plus marqué en cote ! De plus toute la ligne d'échappement est d'un "joli bleu" y compris en partie le silencieux...........surchauffe ? (je rappelle qu'il n'a que 1500kms et n'a pas fait de piste.........)
Voilà,cela m'a semblé...........bizzare et mon but était tout simplement d'attirer l'attention

ça peut tout aussi bien être une butée de cable d'accélérateur mal réglée car pour passer au dessus de 3500 t/mn ça devrait aller tout seul même avec 20ch de moins. Un peu comme la mésaventure de Baboon sur circuit.

jeje016 a écrit:... si là y a pas du doublon d'annonce

5 postés depuis le 5 avril , ca ne marche pas fort coté vente...



c'est assez étrange quand meme les vente de secma

ont peu voir des modéles au meme tarif avec a peu prêt le meme kilometrage, voir au peu plus, rester 5 jours et d'autres comme celle ci 5 mois ...



et puis le tarif est aussi un peu étrange(des secma en général), dû à l'offre et la demande ????, quand ont saient que la pratique de revente de l'occas auto en general est de ce retrouver a une valeur de -25% du prix du neuf la premiere année ont aient loin de la réalité





en tout cas (étant acheteur), ne surtout pas regarder la cote la centrale (pourtant une bonne base, en alternative a la vraie cote argus), ca fait pleurer l'acheteur potentiel



ex; le secma ci dessus (moins le toit) "cote" 12300€



un secma du 09/2008 avec 25.000km c'est 9400€





d'ailleur ca se passe comment avec son assureur quand un accident(vhc épave) en secma surviant, s'achant qu'il se base sur une valeur argus et que la valeur de vente (achat), se situe bien au dessus (+/-35%) ???? on achete une secma 15000 et ont nous le rembourse 3 mois aprés l'avoir acheter +/- 8000€ ....



... en tout cas bonne vente quand meme

Les tarifs des Secma d'occasion n'ont rien d'étonnant, la valeur Argus sur ce genre d'auto il n'y a que l'assurance qui en profite. Il y a bien d'autres exemples de décalages sur d'autres marques, c'est pour ça qu'il vaut mieux faire expertiser son auto quand elle est un peu exotique plutôt que de s'en remettre à la valeur Argus. C'est la règle de l'offre et de la demande. Si le F16 était plus connu du public les occasions ne resteraient pas plus de quelques heures sur le marché étant donné le faible nombre de véhicules sur le territoire français (moins d'une centaine sur les 200 produits).

Je suis pour ma part convaincu qu'à terme ces autos prendront de la valeur mais ça n'engage que moi.

Merci LibGo ta modif est chouette.

Je crois baboon que je ne me lançerait pas a couper/souder !!!!!!!!!!!!!!

lepromeneur a peu-être une explication...........

lepromeneur a écrit:

ça peut tout aussi bien être une butée de cable d'accélérateur mal réglée car pour passer au dessus de 3500 t/mn ça devrait aller tout seul même avec 20ch de moins. Un peu comme la mésaventure de Baboon sur circuit.

Ah ouai ouai, je l'avais oubliée cette connerie à l'autodrome de Linas Montlhery
Le berlingue n'avait plus rien dans le buffet. C'était ce pu-ain de cable d'accélérateur
qui ne tirait plus à fond sur le papillon.

La panne à deux balles ou à deux colliers.
Click--> https://secma-f16passion.forumactif.org/t491-arretoire-de-gaine-cable-d-accelerateur?highlight=acc%C3%A9l%C3%A9rateur

Baboon

lepromeneur a écrit:

Les tarifs des Secma d'occasion n'ont rien d'étonnant, la valeur Argus sur ce genre d'auto il n'y a que l'assurance qui en profite. Il y a bien d'autres exemples de décalages sur d'autres marques, c'est pour ça qu'il vaut mieux faire expertiser son auto quand elle est un peu exotique plutôt que de s'en remettre à la valeur Argus. C'est la règle de l'offre et de la demande. Si le F16 était plus connu du public les occasions ne resteraient pas plus de quelques heures sur le marché étant donné le faible nombre de véhicules sur le territoire français (moins d'une centaine sur les 200 produits).

Je suis pour ma part convaincu qu'à terme ces autos prendront de la valeur mais ça n'engage que moi.

... j'y avait pas pensé,en effet, mais je serais quand meme curieux de savoir ce que ca donne

Baboon a écrit:

lepromeneur a écrit:

ça peut tout aussi bien être une butée de cable d'accélérateur mal réglée car pour passer au dessus de 3500 t/mn ça devrait aller tout seul même avec 20ch de moins. Un peu comme la mésaventure de Baboon sur circuit.

Ah ouai ouai, je l'avais oubliée cette connerie à l'autodrome de Linas Montlhery
Le berlingue n'avait plus rien dans le buffet. C'était ce pu-ain de cable d'accélérateur
qui ne tirait plus à fond sur le papillon.

La panne à deux balles ou à deux colliers.
Click--> https://secma-f16passion.forumactif.org/t491-arretoire-de-gaine-cable-d-accelerateur?highlight=acc%C3%A9l%C3%A9rateur

Baboon

... peu etre que le vendeur peu nous en dire un peu plus sur ce manque de "peche" pour eviter toutes embiguites

Bonsoir à vous tous,

venant d'acquérir un f16 et l'ayant assuré, j'ai pris l'option remboursement à la valeur d'achat pendant 2 ans, ce qui me garanti de retomber sur mes pieds en cas de coup dur, que je ferais de mon mieux pour l'éviter, bien sur! Et cela ne majore pas de beaucoup le montant de l'assurance, 444,00€ tout risques par an pour 5000 km bonus 0,50. Cela m'a paru raisonnable.
Achille.

Achille Bobyla a écrit:Bonsoir à vous tous,

venant d'acquérir un f16 et l'ayant assuré, j'ai pris l'option remboursement à la valeur d'achat pendant 2 ans, ce qui me garanti de retomber sur mes pieds en cas de coup dur, que je ferais de mon mieux pour l'éviter, bien sur! Et cela ne majore pas de beaucoup le montant de l'assurance, 444,00€ tout risques par an pour 5000 km bonus 0,50. Cela m'a paru raisonnable.
Achille.

Même age, même antécédants, même clause
Baboon

Bonjour à tous,

Je peux vous assurer que mon F 16 n'a jamais fait de circuit même si l'échappement a un peu bleuit, ce qui est normal (vous pouvez vous en assurer auprès de l'usine).

De plus, il a une "pêche" tout à fait normale pour en avoir essayé d'autres avant d'acheter le mien !

Cordialement,

Philippe

PASSIONNE DE SPORTIVES a écrit:Bonjour à tous,

Je peux vous assurer que mon F 16 n'a jamais fait de circuit même si l'échappement a un peu bleuit, ce qui est normal (vous pouvez vous en assurer auprès de l'usine).

Ouai ouai, d'abord, ils bleuissent, ensuite, aussi bien le tube que la gamelle,
ils passent assez vite au marron "Vilain-Pabo"
Pour moi, c'est un signe de bon fonctionnement et de bonne cuisson de la tôle de la gamelle.
Il n'y a pas à paniquer pour ça.

Sur cette gamelle ci dessous, passée au marron, on y voit encore quelques traces de bleuissement.
Et ce SECMA F16, celui d'Aymeric, il envoie comme un avion



Baboon

Baboon a écrit:

PASSIONNE DE SPORTIVES a écrit:Bonjour à tous,

Je peux vous assurer que mon F 16 n'a jamais fait de circuit même si l'échappement a un peu bleuit, ce qui est normal (vous pouvez vous en assurer auprès de l'usine).

Ouai ouai, d'abord, ils bleuissent, ensuite, aussi bien le tube que la gamelle,
ils passent assez vite au marron "Vilain-Pabo"
Pour moi, c'est un signe de bon fonctionnement et de bonne cuisson de la tôle de la gamelle.
Il n'y a pas à paniquer pour ça.

Sur cette gamelle ci dessous, passée au marron, on y voit encore quelques traces de bleuissement.
Et ce SECMA F16, celui d'Aymeric, il envoie comme un avion



Baboon

heu t'es pas a jour car c'est bleu métallisé après le catalyseur maintenant
et ca fait un jolie bruit roque même avec le pot d'origine
la phase marron à été avants le bleuissement sur ma ligne

Vendu aujourd'hui

Et ce SECMA F16 fonctionnait parfaitement très très bien

A bientôt
Baboon

C'est les RG Baboon, il sait toujours tout en temps réel !!!

Il suffit de regarder la plaque d immatriculation de Baboon pour comprendre pourquoi il sait tout en temps réel !!!!!!
Il habite dans le 91, mais il y a un 22 sur sa plaque. 22 les v' las !!!!!!!!!!! En serait il ??????

Pascaldan a écrit:Il suffit de regarder la plaque d immatriculation de Baboon pour comprendre pourquoi il sait tout en temps réel !!!!!!
Il habite dans le 91, mais il y a un 22 sur sa plaque. 22 les v' las !!!!!!!!!!! En serait il ??????

Et les lettres ????? PN, comme police nationale
Je vous rassure, je ne suis pas du tout de la corporation
des galinacés bleus à pattes noires

Baboon

Baboon a écrit:Vendu aujourd'hui

Et ce SECMA F16 fonctionnait parfaitement très très bien

A bientôt
Baboon

Tu as été l'essayer personnellement ???