Le turbo de STF

Steph: toi aussi tu as vu un geyser de ldr sortir du capot moteur ? Un classique de chez Secma

Pour tout dire ne voyant pas mon téléphone sonner (car il devait me prevenir une fois chez son fils) j'ai eu furtivement un pressentiment et j'ai envoyé un SMS ET c'est là que j'ai appris la petit blague de la durite, enfin c'est pas grave pas comme la LAMBORGHINI que nous avons vu en quittant JP qui venait de se mettre au en faisant un tout droit au niveau de la 184 (embranchement soit côté PONTOISE soit côté BEAUVAIS)
Elle venait être mise en marche AR sur un plateau et l'avant ET le côté droit ET L arriere
Concernant la réparation le delais d'intervention et LE cout ne doit pas être à 2,50€

Notre Stéphane a maintenant un record qu'il risque de garder longtemps : la panne la plus rapide avec moins de 100 km au compteur...... Sacré 225

À demain l'ami, ET t'inquiètes pas une 205 sera à tes côtés pour rentrer à ta maison

LE CORP BO

J'ai lancer d'autre commandes. --> Raccords en laiton.

J'en envoi 1 à Stef dès réception. Les suivantes bénéficieront bien sur de cette modif.

Et non Le Corbo... J'en ai connu des panne a bien plus courte que 100 Kms. voir qui n'ont même pas pu sortir du garage...

Desmo a écrit:Steph: toi aussi tu as vu un geyser de ldr sortir du capot moteur ? Un classique de chez Secma

même pas j'entendais un sifflement que je n'arrivais pas à identifier alors je me suis arrêté.

un classique de chez SECMA ?????? du F16T !!!!!!! et on passe au laiton ??????? bonjour le gain de poids !!!!!!!!!

Achille

Achille Bobyla a écrit:un classique de chez SECMA ?????? du F16T !!!!!!! et on passe au laiton ??????? bonjour le gain de poids !!!!!!!!!

Achille

j'irais faire pipi avant de monter dans la voiture ça compensera large !

Voir même la grosse commission et la tu vas largement compense le laiton puisque tu auras coule un bronze

Excellent FUMENOIRE

J'ai prevu une caisse à outils pour demain ont sais jamais car ça manque cruellement de fiabilite un 225
Moi je te dit rien ne vaut une bonne petite vieille 205
Bon j'arrête car si par malheur il m'arrive une tuille j'aurai comme d'habitude l'air C....
À demain ET bonne route aussi à toi pour demain

LE CORP BO

Jean-Pierre-95 a écrit:J'ai lancer d'autre commandes. --> Raccords en laiton.

J'en envoi 1 à Stef dès réception. Les suivantes bénéficieront bien sur de cette modif.

Et non Le Corbo... J'en ai connu des panne a bien plus courte que 100 Kms. voir qui n'ont même pas pu sortir du garage...

Du coup il s'agit de quelle pièce ? C'est du côté où ça se déconnecte facilement sans poser de collier métallique ?

Au pif à la jonction des 2 durites de dégazage

Philippe_P a écrit:Au pif à la jonction des 2 durites de dégazage

C'est ça
La je suis en mode parano en vérifiant le niveau des que je m'arrête j'ai passé un coup de jet cet am pour retirer le liquide qui restait l'odeur ne m'arrangeait pas.
Sinon la prise en main continue gentiment j'ai réussi à bloquer vite fait les roues avant à force d'insister à basse vitesse et fait mon premier déduit de glisse dans un rond-point où il n'y avait personne pas évident en se limitant à 3000 sans charger les gazs obligé de passer la 3 pour aller assez vite et la sentir glisser.....
Ça avance je suis plus à l'aise
Il faudra que j'assouplisse les amortisseurs j'ai déjà fait un peu l'arrière restera l'avant
C'est trop le pied cette caisse niveau châssis freins direction....j'ai hâte de voir ce que donne le moteur.

STF a écrit:
C'est trop le pied cette caisse niveau châssis freins direction....j'ai hâte de voir ce que donne le moteur.

Il va être temps de le monter......!!!!!!!!

ET oui, au raccord entre les durites de dégazage..
Saloperie de bout de tube plastic annoncer comme résistant à tout... ou presque..

Bon, J'ai l'info comme quoi les raccords laiton arrivent demain et on va se débarrasser de ça.

Alu, tu n'as pas trouvé ??????

Jean-Pierre-95 a écrit:ET oui, au raccord entre les durites de dégazage..
Saloperie de bout de tube plastic annoncer comme résistant à tout... ou presque..

Bon, J'ai l'info comme quoi les raccords laiton arrivent demain et on va se débarrasser de ça.

Serait ce possible d avoir une photo de cette pièce plastique de façon à la trouver facilement ? ça vaut sûrement le coup que je la remplace en prévention.
Merci Jean Pierre et aussi pour ce que tu fais pour la communauté

Bonjour Pascal,

N'est crainte, cette pièce, tu le n'as pas sur ton auto. C'est un très bon moyen de ne pas tomber en panne.

En fait, j'ai monté des radiateurs modifiés sur la voiture de STF. J'ai déplacé les sorties de dégazages, qui sont d'origine en bas des radiateurs et celui de droite, n'est pas raccordé.

Les sorties de dégazages, sur mes radiateurs modifiés et nouvelle installation, sont soudés en haut des radiateurs et les 2 radiateurs sont raccordés. Le T est justement là pour relier le 2 durites, qui viennent des radiateurs, juste avant le bocal d'expansion.

Bon, on se voit bientôt pour le prochain tour de Chant... Ca me manque cette belle ambiance.

JP ! si tu déplaces les sorties de dégazage, sans prévenir, y en a qui ne vont plus s'y retrouver.........l'un dans l'autre

Achille

ca c'est sur.. .je te propose que nous montions une Assos pour former ceux qui en auraient besoin...

monter l'asso ou monter à l'assaut ??????
(chansonnette de circonstance)
Prends ta quéquette à deux mains mon JP, nous partons en guerre pour former
l' gazeux paumé qui a le té fêlé....

Alors rien d'extraordinaire j'ai changé le T par le modèle que m'a envoyé JP purge essais et voilà.
Je vais installer les reposé pieds car c'est un peu chiant pour se tenir au fond du siège sur les routes défoncées sur mon trajet pour aller au boulot et je vais ajouter de quoi surveiller plus de constantes, couplage code phares et ampoule led 360 pour les phares c'est juste dans le rapide la nuit.
J'adore cette caisse c'est une tuerie !

Comme noté dans le topic adapté ça m'a saoulé le pied gauche qui glisse sur les routes bosselées donc j'ai pris les repose pieds que vend JP
Je les trouve top enfin le droit c'est surtout pour protéger le chauffage mais le gauche s'intègre parfaitement il est bien dans le plan de la pédale d'embrayage ne prends pas de place(j'ai le pédalier à fond) et sur les freinages de trappeur je ne bouge plus du siège c'est juste parfait.


J'ai installé un autool X50 pro pour surveiller de plus près quelques paramètres j'aurais aimé pression et température d'huile en plus mais il n'y a pas de retour pareil j'avais fait une autre configuration d'affichage mais l'autool bug donc j'ai mis celle là je verrais à l'usage
Comme la photo ne le rend pas je vois super bien le barre graph et les leds du chiffre Light je le voulais à vue donc devant le compte tours.
Ça me va bien

Super installation. BravO.

Moi, les boulons proliers, je les met dans l'autre sens afin que, dans le coffre, il n'y ait pas la proéminence des écrous et côté habitacle, je tronçonne les vis qui dépassent des 2 écrous qui tombent juste sous la chaussure.

C'est une super machine à plaisirs.

JP pour mettre les têtes dans le coffre, mais pour STF pour le côté esthétique : donc match nul

JP j'ai pour toi 2 autocollants

LE CORP BO

J'y trouve un autre intérêt a avoir les 2 écrous côté habitacles. Ca accroche très bien sous la chaussure.

Mais bon, je cherche d'abord l'efficacité.... Pour l'esthétique, je suis d'accord.

Auto-Collant tu dis ???.

Sinon tu fais le pli dans l'autre sens et comme ça on ne voit pas les vis