Ma turbo tilt

Dsl mais je n'ais trouvé de sujets là dessus alors je fais un nouveau post ( mea culpa si le problème est déjà évoqué)
Mon turbo tilt comme nos vieux flipper sur des troupes bosses etc ... J'ai vu où était placé ce tilt où coupe circuit on appelle ça comme on veut mais je trouve que ça me le fais trop souvent trois fois en une semaine... À chaque fois la même roulage à bonne vitesse supris par une petit nid de poule ou autre et bam ma voiture coupe ... C'est chiant et trop sensible à.mon goût..
L'avez vous shunté ? Déplacé ? Ça à peut être en rapport avec le fait que mon voyant stop et frein à main clignote sur chaque imperfections de la route ? Help

C'est de ce bouton là que tu parles?
http://secma-f16passion.forumactif.org/t3872-en-cas-de-choc-coupure-moteur-commutateur-inertie
Là c'est sur un atmo, il faudrait voir avec les propriétaires de turbo où il se situe d'origine. Si ça se trouve, le tiens a été déplacé et il est devenu trop sensible.

C'est pour quand l'extra balle

Déjà répondu sur l'autre post

A plus

LE CORP BO

C'est de ce bouton là que tu parles?
http://secma-f16passion.forumactif.org/t3872-en-cas-de-choc-coupure-moteur-commutateur-inertie
Là c'est sur un atmo, il faudrait voir avec les propriétaires de turbo où il se situe d'origine. Si ça se trouve, le tiens a été déplacé et il est devenu trop sensible.



Oui c'est bien de celui là dont je parle . J'ai vu le sujet sur atmo mais pas trouvé sur turbo ... Sur mon turbo il est situé côté gauche quand on prend l'auto par derrière ..

Oup's je pensais que tu faisais allusion à ton voyant de frein tu parles peut être du détecteur de choc rouge si c'est là cas j'ai aussi eu ce probleme ET effectivement c'est gonflant et peux devenir dangereux

Je suis passé a l'usine et il a été changé sans discussion par le fils RENARD sur les injonctions du pere et depuis plus de soucis, depuis plus de 30 000 km

Il faut voir avec l'usine car ton modele est un peu plus jeune que le mien, çela devrait pas être un probleme

LE CORP BO

L'auto est de 2018 et totalise 9000km . Oui cela peut être dangereux . Surtout que ça c'est déclenché sur des chocs pas très gros. Du coup quand la route est pas belle j'ai peur d'attaquer

Pour re répondre j'avais le même bouton sur mon fiat Scudo avec le moteur Peugeot 1.9d... je pense que la pièce doit se trouver facilement

le disjoncteur doit être un peu trop "sensible"
ça se trouve en casse facilement
mais si ton "turbo" est récent c'est peut être pris en charge par l'usine ?

J'attend une réponse via Messenger je leurs ai posé la question. Demain je les appelles.

c'est connu que les djeun's sont un peu sensibles .......ils balancent tout sur le persil à la moindre secouette......
Et je ne parle pas du coup de langue sur la grosse veine bleue par une cougar......ça hydrate illico le lifting et les lorgnons.....

Achille

Tu peux facilement le rendre inopérant, ça se démonte buen, il y a une patte à plier

Achille : tu attaques dans le bois dur dès le jour de l'inscription du nouveau !

D'ailleurs je suis certain que tu as songé à lui donner un autre pseudo ...Couillu
(dans l'grand Nord)

Mon surnom vient de se sketch effectivement mais elles ont jamais traîné dans la neige

a AIX il ne neige jamais, mais ce n'est pas pour ça qu'elles ne trainent pas
cousin germain des oiseaux ouille ouille ouille ?

Ouille ouille appelé aussi Oula Oula du fait de son écrasement testiculaire lors d'un atterrissage forcé il s'écrit Oula Oula ..
Mais pour la véritable histoire jeune je pratiquait le VTT free ride et je passais mes journées dans la forêt à construire des modules shaper des descentes dans les sentiers etc .. et c'était pile la sortie du Sketch de Laurent Gerra...

j ai vu sur un post un gars qui avait mis un peu de mousse sous le bouton et qu il n avait plus été emmerdé.

Je viens d'avoir secma au téléphone .. c'est possible que la pièce est mal vieilli où qu'elle à un défaut. Car sa sensibilité c'est accentué n'ai fur et a mesure des rouages... Elle tilt sur des chocs de plus en plus petit... Elle doit être mise à rude épreuve de part son emplacement et les actions qu'elle subit..
Je pense qu'il faut modifier son support le monter sur Silent bloc par exemple où autres solutions mais pour ma part faire la modification sur pièce neuve .. car.la je peux vraiment affirmer que le Tilt à un soucis de sensibilité ...

Trop sensible, le mien a été changé et je l'ai meme déplacé pour pouvoir le réarmer sans enlever le capot

LE CORP BO

Tu la simplement remonté ? Et après tu as le voyant orange qui s'allume quelque temps ?

Tu la simplement remonté ? Et après tu as le voyant orange qui s'allume quelque temps ?

Il a été change à l'usine lors d'un passage, et ensuite je l'ai déplacé pour qu'il soit accessible sans enlever le capot

LE CORP BO

est-ce que t'as au moins réussi à avoir l'extra balle?

C’était pareil pour moi.
La turbo  « tiltait » sur les nids de poules...
Je l’ai shunté à l’aide d’un collier Rilsan.

Pas bien, je sais, mais pas du genre à me laisser emmerder par des « conneries ».

Çelui d'origine A été changé tres exactement à 18645 km, j'ai maintenant 52600 km ET pas OU plus de soucis avec

LE CORP BO

Changer par le même?