Peut être un futur pistard

Le châssis de l'Elise c'est toujours une pure merveille, même aujourd'hui

Même si on a des vidéos de F16 qui passent des Elise pour pouvoir se pavaner sur le forum, je dis toujours à Baboon (mais il ne veut rien entendre, il a la tête dure... A moins que ça ne soit l'âge ) que pour moi à pilotage égal, une lotus est devant un F16.

Après, il faut comparer ce qui est comparable : le prix d'achat, le budget d'utilisation, la fragilité, le prix des réparations en cas de touchette, tous ces éléments sont très favorables au F16

c'est vrai que mon speedy fait 900kg pour 260cv, mais ne parlons même pas des "exiges" qui passe la tonne maintenant...
Dimanche dernier, j’ai' essayé une "CAT allemande" de 580kg pour 300cv( 1.8 turbo audi préparé)...ça pousse grave, mais creux a bas régime comparé a mon speedy.
reste que j'aimerai toujours le châssis alu-collé de Lotus, une référence pour moi !!

PéA a écrit:Le châssis de l'Elise c'est toujours une pure merveille, même aujourd'hui

Même si on a des vidéos de F16 qui passent des Elise pour pouvoir se pavaner sur le forum, je dis toujours à Baboon (mais il ne veut rien entendre, il a la tête dure... A moins que ça ne soit l'âge ) que pour moi à pilotage égal, une lotus est devant un F16.

Une Elise de 110/140 chx, sur n'importe quel circuit, s'il n'y a pas une immense ligne droite
qui mettra en évidence sa fabuleuse condition ou configuration aérodynamique,
elle sera toujours derrière le Secma 110 Chx.
Par contre, grâce à son aéro de supositoire, en pure vitesse de pointe,
le Secma 110 est complètement largué,à la ramasse totale, out of Africa,
aux fraises, dans la colle, aux betteraves, au père Lachaise catégorie corbillards.

D'autre part le Secma 110 Chx a toujours freiné bien plus court que l'Elise, et c'est imparable.
Sinon, effectivement, l'Elise dispose d'un BON châssis un peu plus précis que le Secma.

Sur ce, je confirme, j'ai une boule de pétanque à la place du cerveau,
je ne passe pas les contrôles aéroportuaires internationaux, je met en pannique
les tous détecteurs anti terroristes


Baboon

Je pense aussi que c'est l'age. On ne pourra rien faire rentrer dans une tête de bois trop sèche et felée. Au mieux le f16 reprendra l'aspiration au freinage comme dit baboon

Baboon a écrit:

PéA a écrit:Le châssis de l'Elise c'est toujours une pure merveille, même aujourd'hui

Même si on a des vidéos de F16 qui passent des Elise pour pouvoir se pavaner sur le forum, je dis toujours à Baboon (mais il ne veut rien entendre, il a la tête dure... A moins que ça ne soit l'âge ) que pour moi à pilotage égal, une lotus est devant un F16.

Une Elise de 110/140 chx, sur n'importe quel circuit, s'il n'y a pas une immense ligne droite
qui mettra en évidence sa fabuleuse condition ou configuration aérodynamique,
elle sera toujours derrière le Secma 110 Chx.
Par contre, grâce à son aéro de supositoire, en pure vitesse de pointe,
le Secma 110 est complètement largué,à la ramasse totale, out of Africa,
aux fraises, dans la colle, aux betteraves, au père Lachaise catégorie corbillards.

D'autre part le Secma 110 Chx a toujours freiné bien plus court que l'Elise, et c'est imparable.
Sinon, effectivement, l'Elise dispose d'un BON châssis un peu plus précis que le Secma.

Sur ce, je confirme, j'ai une boule de pétanque à la place du cerveau,
je ne passe pas les contrôles aéroportuaires internationaux, je met en pannique
les tous détecteurs anti terroristes


Baboon

Par contre si y a bien un truc vrai dans son histoire, c'est que le F16 freine effectivement plus court que l'Elise.

Oui, mais que ça

Normal qu'il freine plus tôt...il va moins vite!!!!!!!

Attention, tu vas lui faire faire un arrêt (cardiaque) à notre baboon

edlap01 a écrit:Normal qu'il freine plus tôt...il va moins vite!!!!!!!

J'ai pas dit plus tôt j'ai dit plus court !! (et tu voulais dire tard je pense non ?)

sémantique !!
c'est pas faux (qu'est-ce que t'as pas compris!!)
je voulais dire qu'il s’arrête plus tôt donc qu'il freine plus court, puis tout s'est mélangé, j'ai perdu les pédales, un ange passe, etc.....

(edlap01, Bernard sur pivot!!)

J'ai longtemps regardé, essayé des élises et des speedster avant d'acheter mon Secma.

En tenue de cap, je suppose que c'est moins vrai pour l'EVO, le F16 est assez approximatif, surtout en suspensions d'origine et je cause même pas du volant 4 tours...

Pas comparable avec le chassis d'une Elise et si j'avais voulu une auto efficace sur circuit je n'aurai pas pris le F16 !

Mais pour s'amuser, glisser, aller bosser, ballader, attirer la sympathie :
Rien n'est mieux que le F16 !

NCCI a écrit:
Pas comparable avec le chassis d'une Elise et si j'avais voulu une auto efficace sur circuit je n'aurai pas pris le F16 !

Mais pour s'amuser, glisser, aller bosser, ballader, attirer la sympathie :
Rien n'est mieux que le F16 !

De quelle année ton Secma ?????? Si gommards d'origine, quel était l'age
avaient ces gommards ??????
Quels étaient tes valeurs de carrossage chasse ouverture/pincement ???????

Un F16, juste le travailler un peu sa configue, on passe de merguez
à comportement de barquette-monoplace.
On se banane dans les choix de configues, on peut aussi
passer de merguez à ........ super méga maxi merguez.

Baboon




Baboon

Baboon, arrête de faire l'ayatollah

Un châssis d'Elise c'est bien plus efficace qu'un châssis de F16. Evidemment si on compare des vidéos de Junior (qui a un bon coup de patte et un châssis réglé aussi "hard" que les Caterham Cup) VS n'importe quel pékin en Elise (dont on ne connait rien ni des compétences ni des réglages...), forcément on peut croire qu'un F16 met une Elise à l'amende.

Mais file lui une Elise bien réglée, même une 120ch (les MKI), il tournera plus vite qu'en F16, même sur les Ecuyers.

Mais je le répète, ce n'est ni le même prix ni le même coût d'utilisation... On peut pas tout avoir

Edit : j'avais zappé la fin de ton message, du coup j'ai cru que tu faisais l'ayatollah pro-F16 qui dézingue toutes les Elise du monde

Mais j'en veux pas d'une élise ! Sauf si elle est blonde à forte poitrine :-)

Elise, Elise Elise et moi....
On est heureux comme ça...

PéA a écrit:
Mais file lui une Elise bien réglée, même une 120ch (les MKI), il tournera plus vite qu'en F16, même sur les Ecuyers.

Juste pour info, sur le circuit de Bresse a l’époque mon meilleurs temps en F16 était 1.53 au tour avec un speedy pas "evo" et des pneus très moyens.....
Ma première sortie en Speedy sur le même circuit, je tournait déjà en 1.45 (chrono pris sur un téléphone en bord de piste par Tivali a l’époque il me semble, d'ailleurs Junior était la je crois)....et ma dernière sortie quelques mois plus tard, 1.43.6 avec Chrono GPS...
Ca fait quand même plus de 10 secondes, c'est énorme

Effectivement si Junior prends mon speedy, il tapera encore plus fort je pense!!!

Edlap (châssis alu-lotus addict!!)

Bisous les copains.....a tous sans exception et surtout a Baboonet tete de bois

Oui mais là tu compares un F16 avec ton speedy turbo qui fait 300 bourrins si je ne m'abuse, forcément on joue plus dans la même cour

En plus le circuit de Bresse est quand même pas mal plus rapide que les Ecuyers, normal que tu te mettes une pilule à toi même

Une Elise MKI 120ch doit avoir à peu près le même rapport poids puissance qu'un F16, c'est pour ça que j'ai pris cet exemple.

Mais c'est qu'ils me gonfleraient tous ces gros blaireaux ???????????

Je vas tous les fumer, larguer, pulvériser, atomiser, exploser, défoncer, éclater
qu'ils vont faire cinquante douze loopings dans leurs calbards sans toucher l'élastique
avant de retomber dans leurs babouches chromées.

Ce que je vais leur mettre dans le cornet, le buffet, la rondelle, les gencives, les mirettes, les esgourdes,
les rotules, que ça va leur déglinguer le mental, le moral, le psycho, le cogitus, la comprenette......
avec ma nouvelle Glotus Crosworth V12 quadri Turbo transmission intégrale titane carbone
et suspattes programmables---> https://farm1.staticflickr.com/683/21299733440_b3b22dc323_o.jpg

Non mais ..............

Baboon

Y a des petits airs de Proudhon dans ta prose Baboon

Je crois qu'on a reussi...

Quand même...
http://www.leblogauto.com/2015/04/40-000-chassis-de-lotus-elise.html
Il y a un peu moins de chassis secma et l alu ne rouille pas

l'engin que tu nous présentes, Baboon, c'est tout toi..........gros boudins à l'arrière et 'tites roulettes par devant........ avec contrepoids pour ne pas te retrouver su'l dos  

Achille

J'espère qu'il a le caractère mieux fait que le taille car la, on est plus dans le light

Achille Bobyla a écrit:

l'engin que tu nous présentes, Baboon, c'est tout toi..........gros boudins à l'arrière et 'tites roulettes par devant........ avec contrepoids pour ne pas te retrouver su'l dos  

Achille

Le moteur Achille.... Pût..... Tu as oublié le moteur doit ÊTRE UN GROS DIESEL QUI PUE MAIS QUI A PLEIN DE COUPLE....
(Nan je deconneeeeuuuuuh je fais juste mon Baboon )