futur acquéreur d'un F16 (FAIT!) et maintenant d’un F16 TURBO GT (FAIT !)

Tony a écrit:

zimzim a écrit:
Sur la 3eme photo l'âme de ton garage ne semble pas apprécier car elle en pleure de tristesse, si regardes bien et zoome sur ton pare brise.  En vrai pourquoi pas mais plus large et travaillé.

Désolé je comprends pas

Sur la 3eme photo, celle avec les petites bandes noires. Même sans zoomer on y voit d'ailleurs. Je pense que si tu aurais voulu le faire exprès tu n'y serait pas arrivé. Ou c'est moi qui a trop d'imagination

Bonjour Mr/Mme


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10 millions D euros quand même... Ça cause. Bon, si un jour j ai besoin d argent, j irai voir mon banquier. , ça me semble plus prudent.

C'est tout de même assez intéressant , mais j'ai pas besoin de 10 millions € , un prêt de 50 € me suffirait ( remboursable sur 1 an ) , ca me permettrait de faire le plein de gasoil sur mon F16

Bonjour cher client je viens par de suite vous informez que je suis d'accord pour accordez cet prêt , Mais pour continuer veuillez sur mon adresse mail :
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Yves

Pour les 50€ ok ( c’est cadeau après l’hypothèque de ma maison j’aime rendre service) contre une nuit dans la chambre d’ami de ton camping car et à condition que le gasoil c’est pas pour ton F16 car il aimera moyen par rapport à ton paquebot

LE CORP BO

Tony a écrit:Quelle deco préférez vous?
1 rien
2 bandes noire
3 bandes noir et jaunes

RIEN!

Première presque panne avec le turbo.

Petite frayeur en cette fin d’après-mini, bruit anormal de claquements au niveau de la courroie de distribution- accessoires. Je rentre très doucement à la maison j’étais à 1 km en m’imaginant le pire.

Après recherche pt’ain de petit caillou coincé dans la poulie damper et ça faisait sauter le poulie tendeur.

Plus de peur que de mal, la courroie est ok.

En 10 ans jamais eu le soucis avec le f16.

Ben l'atmo roulait trop vite et les cailloux n'avaient pas le temps d'aller foutre la merde dans cette merveilleuse mécanique qu'est le K4M   ; par contre dans l'usine à gaz du 1.6 THP poussif........... ils se régalent.

Cela me rappel quelque chose
La    avait à peine 3000km et en rentrant  d'un WE en Bretagne mon épouse regarde dans son Rétroviseur qu'à.f elle me dit : chéri je vois quelque  chose sortir du moteur
Je m'arrête  de suite enleve le capotet regarde bien si je vois un soucis. Je lui demande de démarrer  et rien.
Étant à 20 km de la maison et comme le moteur tourne bien et ne chauffe pas, direction la maison
En rentrant au garage elle me dit : tu as une fuite  d huile
Je regarde  et Il me reste une demie courroie et l'autre moitié est partie ( ce qu'elle a vue du Rétroviseur) et u  morceau a  même "poussé " le roulement  de la boîte  accasionnant la petite fuite
Direction  Aniche ou Laurent est
Comme toi cher ami j'ai choppé  un Cailloux qui a coupé la courroie dans sa longueur et je roulais normalement  avec une demie courroie
J'ai de suite fait monter le nouveau diffuseur AR car il cache  mieux les dessous  de la belle et plus de problème depuis plus de 112000km

LE CORP BO

Suite

Le restant de courroie  entourant la poulie et mise en place du nouveau  diffuseur qui vient de sortir pour une meilleure protection  

LE CORP BO

Bien le carton crémant d’Alsace pour les petites fuites….moi qui met un vulgaire carton d’emballage de frigo!!.À présent je vais garder mes cartons de bouteilles de champagne,c’est quand même plus classe pour mettre sous l’auto!.

Jean Louis

Ben c’est mon fournisseur en vin d’Alsace et Crémant depuis toujours et avec mes parents ils se connaissent depuis qu’il savent marcher alors ça crée des liens

LE CORP BO

J’ai eu plus de chance que toi avec le caillou ! C’est pas joli

Tony,

Effectivement, mais c’est le seul pépin que j’ai eu et de plus SECMA n’est pas vraiment en cause, c’est pas de bol mais il y a pire alors j’ai pas à me plaindre loin de la

Au fait tu as le diffuseur je me souviens plu# pourtant j’ai vu l’auto chez JP

LE CORP BO

Non je n’ai pas le diffuseur.

Je ne sais pas si ça apporte quelque chose, à part protéger des projections de cailloux…

C’est déjà pas mal….NON

LE CORP BO

Tony a écrit:Non je n’ai pas le diffuseur.

Je ne sais pas si ça apporte quelque chose, à part protéger des projections de cailloux…

J'ai vu ou entendu je ne sais plus où mais le diffuseur possède une prise d'air type NACA qui grâce à l'air canalisé permet de mieux refroidir le turbo-compresseur situé juste dessus.



Si quelqu'un peut confirmer, car c'est ce que je raconte pendant les rassos sur le sujet
J'ajouterai la protection de la courroie contre les cailloux    

J'ai le diffuseur je l'avais pris pour la protection et l'épope pas eu de soucis

Effectivement tu as bien une prise d’air NACA au niveau des 2 tubes qui alimentent notre intercooler , c’est bien visible sur la photo Et c’est bien pour ventiler en air frais la zone du turbo

LE CORP BO

Mode rigolade On :
Ce n'est pas une prise NACA

car elle n'est pas à faible traînée comme l'ancêtre de la NASA l'a inventée.
Mode rigolade Off.

Un fond plat avec diffuseur est une solution aérodynamique intéressante pour une voiture. Mais le F16 est il vraiment une voiture ?

Effectivement le terme NACA n’est pas le bon mais je n’ai que cité celui de notre ami pour sa compréhension

LE CORP BO

J'avais le diffuseur, j'ai eu besoin de le démonter et je n'ai jamais pris le temps de le remonter. Il n'y a pas longtemps, j'ai réagit que ça faisait un moment que je n'avais pas eu le problème d'accélérateur en roulant sous la pluie. Ce n'est peut-être qu'un hasard, mais je n'ai pu m'empêcher de faire le lien entre les deux, en me disant que si il influait sur le flux d'air, il est possible qu'il influe le flux d'eau en cas de pluie.
Je ne l'ai jamais remonté pour voir si le problème revenait cela-dit.

sebastien4012 a écrit:J'avais le diffuseur, j'ai eu besoin de le démonter et je n'ai jamais pris le temps de le remonter. Il n'y a pas longtemps, j'ai réagit que ça faisait un moment que je n'avais pas eu le problème d'accélérateur en roulant sous la pluie. Ce n'est peut-être qu'un hasard, mais je n'ai pu m'empêcher de faire le lien entre les deux, en me disant que si il influait sur le flux d'air, il est possible qu'il influe le flux d'eau en cas de pluie.
Je ne l'ai jamais remonté pour voir si le problème revenait cela-dit.

As-tu reçu mon MP? Ta boîte de réception doit être pleine. ..

Tony a écrit:

sebastien4012 a écrit:J'avais le diffuseur, j'ai eu besoin de le démonter et je n'ai jamais pris le temps de le remonter. Il n'y a pas longtemps, j'ai réagit que ça faisait un moment que je n'avais pas eu le problème d'accélérateur en roulant sous la pluie. Ce n'est peut-être qu'un hasard, mais je n'ai pu m'empêcher de faire le lien entre les deux, en me disant que si il influait sur le flux d'air, il est possible qu'il influe le flux d'eau en cas de pluie.
Je ne l'ai jamais remonté pour voir si le problème revenait cela-dit.

As-tu reçu mon MP? Ta boîte de réception doit être pleine. ..

Je ne l'avais pas vu, je consulte souvent le forum sans me connecter. Je t'ai répondu.