Polaris Slingshot

si les américains nous lisaient, ils nous prendraient pour des cinglés, eux qui comparent ça à un kart !

Oui mais nous ça fait 40 ans qu'on fait des F1 et eux ils viennent de s'y remettre en passant par les cousins italiens avec un pilote franco-suisse au volant; alors pouet! pouet! camembert! les Amerloc........

Achille

YoYoGTR a écrit:

Comme on se dit entre motard " Polaris y sont trop fort, ils sont arrivés à faire leur engin 200 kg de plus qu'une Caterham avec une roue en moins! " mdrrrrrrrrrr

Le slingshot ! J'aime bien mais pas assez pour l'acheter ... le F16 je le préfère et c'est pour çà qu'il dort dans le garage.

C'est sympa comme concept, je rejoins plus l'avis de yoyo sur certains points mais j'ai déjà mon essai de réservé, pour voir comment ça se comporte.

Salut à tous

Ai je halluciné ou ai je bien lu mon Lulu, la largeur hors tout  du bazar serait supérieur
à quelques gros poils  à la largeur de l'I.V.E.C.O. Daily
C'est à dire 2 mètres



Taper la Gross-Atack sur petites routes de montagnes, je ne le sens pas du tout
Surement Top Gun sur une piste comme le Castelet, Silverstone, Spa Francorchamps, Le Mans Hunaudières,
ou Concorde Champs Elysées, la Place Rouge à Moscow .............

Baboon

pierrecab a écrit:si les américains  nous lisaient, ils nous prendraient pour des cinglés, eux qui comparent ça à un kart !

Savent lire, les amerlocks???!!!

largeur 197cm !

comme quand Mylène FARMER se promène en poussant sa brouette, le train avant est beaucoup plus large que le train arrière

Achille ( je la ferais bien avec elle )

Dans le "Sport Auto" de ce mois (N° 651 - avril 2016), il y a un essai du Slingshot et de la FW300.

Un gros compte rendu après une ballade de 4 jours dans des situations diverses.
Meudon Joigny par les départementales du Gâtinais pour la révision des 800 km.
On n’a pas eu le temps de faire les freins, car réglage du capot qui ne s’ouvrais plus et qui a pris du temps.
Révision à 190 euro plus achat d’une bâche courte à 280 euro.


Modife Baboon


Modife Baboon

J’ai hésité pour la bâche, mais finalement très bon achat car très facile à mettre et à ranger.
Retour Dordives puis Argentons par l’autoroute, puis deux jours de départementales 8 heures par jour et retour Meudon par l’autoroute.
Voilà, aujourd’hui 2200 km au compteur soit 1800 km depuis l’achat.

Un trés vieux pote qui ne veut plus me rendre le volant:






Que dire d’un véhicule que je classe dans la catégorie des véhicules Magiques, c’est-à-dire , mx5, Boxster, secma f16, fun runner, tricycles car, lotus , etc…
Chacun verras midi à sa porte et aura les émotions et les rêves que seul ce type de véhicule peuvent distiller.
Le slingshot et particulièrement polyvalent et consensuel :
Indéniablement très confortable, en termes d’amortissement et de sièges.
Il y à l’envers de la médaille du fait de l’absence de pare-brise, le bruit du vent, mais c’est un choix, comme en moto.

Les menus défaut :

L’esthétique !
Le bruit de la courroie est finalement un défaut mineur et se manifeste suffisamment peu.
L’encombrement en largeur reste mon point noir, et les freins seront bientôt revus sous garantie.
La direction est un peu trop démultipliée et la pédale d’accélérateur trop dure (mais cela évite des accélérations brutales accidentels).
Ce n’est pas non plus un poids plume et cela se sent.
Et c’est quand même un peu cher.

Les très grosses qualités :

L’esthétique !
Facile à conduire et sécurisant en mode normal, au-delà je ne sais pas, mais ayant été passager d’un ami qui conduit bien et vite, on peut avoir très peur, mais comme à la fête foraine….quoiqu'il en soit la tenue de route dans des lacets reste bluffante.
Les départementales sont un vrai bonheur, et l’autoroute très praticable à 130 km/h avec un bon casque intégral et des bons bouchons d’oreilles.
J’ai pris une bonne grosse giboulée sur l’autoroute, à part la visibilité sur la visière, aucun problème, on est quasiment pas mouillé.
La magie c’est la visibilité à 360°, les bonnes (et les mauvaises) odeurs, les accélérations, le look, les ailes démesurées, le ressenti de la chaussée, les impressions de course ou de ballade, enfin tout ce que chacun voudras y trouver en émotions et en rêves….
Donc un véhicule plein de sensations et de plaisirs, suffisamment polyvalent pour envisager des voyages un peu longs et des étapes assez importantes sans trop de fatigue.
A part les défauts mineur que j’ai signalés plus haut, je trouve le véhicule bien né, non pas très bien fini, mais très abouti dans les détails d’utilisation au quotidien comme :
Des excellents rétroviseurs, un accès très facile, conduite sécurisée, des rangements pratiques, une bonne ergonomie générale, on sent que l’utilisateur final (américain !) a été pris en considération.
Je recommande chaudement de l’essayer.
Sachant qu’il est difficile de se faire rapidement une opinion, pouvoir en louer un serais l’idéal.

PS :
J’ai essayé en tant que passagers un casque Hifi Parot Zik à annulation de bruit, avec un bonnet, c’est absolument bluffant, on entend la musique comme si on était dans son salon, c’est plus confort qu’une berline allemande, on peut aussi l’utiliser sans musique et c’est hallucinant d’efficacité, je passais de 88 db à 53 db !!

Salut PierreCab

Click---> http://tricyclecars.0forum.biz/

A bientôt
Baboon

Baboon a écrit:Salut PierreCab

Click---> http://tricyclecars.0forum.biz/

A bientôt
Baboon

Pierre a déjà fait un post sur le forum des 3 roues

resonance 94 a écrit:

Baboon a écrit:Salut PierreCab

Click---> http://tricyclecars.0forum.biz/

A bientôt
Baboon

Pierre a déjà fait un post sur le forum des 3 roues

et sur la page facebook slingshot Québec....

pour une fois que j'écris plus de 10 lignes j'en fait profiter tout le monde...

a bientôt

Gaffe quand même, ça reste un trois roues!
https://youtu.be/QXCq-EuHXHE

Bonjour,
Personnellement les trucs taillés à la hâche façon manga j'aime pas trop SAUF la R1200GS !!!
Mais les goûts et les couleurs vous savez ce que c'est...
Par contre 3 roues j'avoue que je ne comprends pas trop (hors le drift, mais sur route ???)
Avec un 2 roues déjà pas toujours facile de faire passer les watts à l'AR...
Avec 3, et le poids en plus...?
Donc pour moi 2: OUI, 4:oui, 3: je passe mon tour
Christian

ChristianGSF16 a écrit:Bonjour,
Personnellement les trucs taillés à la hâche façon manga j'aime pas trop SAUF la R1200GS !!!
Mais les goûts et les couleurs vous savez ce que c'est...
Par contre 3 roues j'avoue que je ne comprends pas trop (hors le drift, mais sur route ???)
Avec un 2 roues déjà pas toujours facile de faire passer les watts à l'AR...
Avec 3, et le poids en plus...?
Donc pour moi 2: OUI, 4:oui, 3: je passe mon tour
Christian

Le "3 roues", tu ne connais pas, pourtant c'est un engin étonnant
de maniabilité, de légerté. des distances de freinages de monoplace de formule 3
5O chx, 300 kgs et 110 Miles/Heure.

Photos--->
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157646379540653
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157648602754867



Baboon

Baboon a écrit:

ChristianGSF16 a écrit:Bonjour,
Personnellement les trucs taillés à la hâche façon manga j'aime pas trop SAUF la R1200GS !!!
Mais les goûts et les couleurs vous savez ce que c'est...
Par contre 3 roues j'avoue que je ne comprends pas trop (hors le drift, mais sur route ???)
Avec un 2 roues déjà pas toujours facile de faire passer les watts à l'AR...
Avec 3, et le poids en plus...?
Donc pour moi 2: OUI, 4:oui, 3: je passe mon tour
Christian

Le "3 roues", tu ne connais pas, pourtant c'est un engin étonnant
de maniabilité, de légerté. des distances de freinages de monoplace de formule 3
5O chx, 300 kgs et 110 Miles/Heure.

Photos--->
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157646379540653
---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157648602754867



Baboon

Comme dans bcp de chose, pour ne pas mourir idiot, il faut essayé (enfin presque tout essayé)

100cv, 400kg et 125 miles/h

Il y a d'autres variantes sur 3 roues: le side car, amusant à basse vitesse, terrifiant à l'attaque. L'ATC des années 80: un quad à trois roues; l'engin le plus instable que j'ai essayé... mais le plus marrant aussi : totalement inefficace, mais quel pied! Enfin, l'expérience la plus physique de ma vie: singe sur un side car cross BMW. 35 ans après, j'ai encore mal!...

Magic Phil a écrit:-----
-----singe sur un side car cross BMW. 35 ans après, j'ai encore mal!...

T'as mal où ??? Tamalou ?????



Baboon

Magic Phil a écrit:L'ATC des années 80: un quad à trois roues; l'engin le plus instable que j'ai essayé... mais le plus marrant aussi : totalement inefficace, mais quel pied!

Ah oui l'ATC, je me rappel, quelle rigolade
pas de suspension, un empatement de trottinette, des roues basses pressions qui rebondissait comme un ballon
pas de differentiel, c'était soit sur 2 roues soit en derapage
un moteur anemique.
mais quelle rigolade

... SAuf quand tu mettais le pied par terre par reflexe de motard...


Depuis l'ATC, je ne m'approche plus des quad....

près de compiegne pour ceux qui veulent voir le slingshot de plus près

[quote="mac rodgers"]... SAuf quand tu mettais le pied par terre par reflexe de motard...
 
Exact! Après tu pouvais plonger sans palmes!

J'ai croisé un polaris vers 18h30 à Saintry sur Seine
Est ce c'est celui de ce post

Ça a quand de la gueule

je dois être le seul propriétaire de slingshot sur ce post et je n'ai pas été à Saintry....dsl

Pour louer un slingshot polaris c'est içi à Cavaillon ( c'est cher)

http://www.gtrent.eu/vehicles/polaris-slingshot/